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Alumnos de una escuela local vivieron un día inolvidable en el aeropuerto

La aventura arrancó temprano, un autobús lleno de estudiantes de 4º, 5º y 6º grado, llegó al aeropuerto internacional Silvio Pettirossi (SGAS/ASU) a las 8:30 AM. Consorcio Aviation les dio la bienvenida en la entrada de la principal terminal aérea de nuestro país; previamente, se encargaron de todos los trámites de rigor, referentes al área de seguridad. Al llegar, los niños fueran recibidos por el Jefe de Seguridad del Aeropuerto.

Después de escuchar en silencio y con mucha atención las reglas generales (de comportamiento), entramos a la aventura, la ansiedad ya estaba a flor de piel. Como todo pasajero, nuestros amiguitos pasaron por el área de registro o “check in” seguido por el control de seguridad. Todas sus pertenencias pasaron la prueba de rayos X, a excepción de sus botellas de agua, pero no se preocupen, esta vez y solo esta vez pudieron conservarlas. Un alivio.

Después de pasar por Migraciones y conocer el área de tránsito y las puertas, los niños tuvieron un ligero cambio de roles, pasaron de ser pasajeros, a personal del aeropuerto. Todos seguían al jefe de seguridad hasta la plataforma (a veces denominado “rampa” o “asfalto”) donde los niños tuvieron la oportunidad de ver aviones estacionados de cerca, y algunos aviones de aterrizaje y salida desde lejos. Una experiencia inolvidable.

Pero eso no fue todo, los anfitriones de esta hermosa experiencia, buscaban terminar el viaje de estudios con una nota alta, así que, se aseguraron de tener sorpresas listas para los niños.

Consorcio Aviation hizo lo imposible: lograron la autorización para ingresar a la torre de control. Por supuesto, no se pudo llevar a los 60 niños a la torre, así que para los que se quedaron en la plataforma, hubo otra sorpresa que los recogió: un enorme camión de bomberos utilizado específicamente para aeropuertos. Los niños pudieron probar el equipo de bomberos y viajar en el camión con ellos. Incluso pudieron disparar un poco de agua desde una de las boquillas.

Fue una experiencia increíble, educativa y divertida para todos, no solo para los niños. Lograr la sonrisa y la felicidad de los pequeños visitantes fue el mejor premio. Consorcio Aviation logró su objetivo, cuando escuchamos a una de las niñas decir “este es el mejor viaje de campo en el que he estado hasta ahora”.

Un día como hoy se inauguraba la actual terminal del aeropuerto de Asunción

Hasta el día anterior, la antigua terminal de pasajeros del aeropuerto internacional Pdte. Stroessner era el edificio que hoy pertenece al Grupo Aerotáctico de la Fuerza Aérea Paraguaya, junto a la cabecera 02 de la pista de aterrizaje del aeropuerto, separado del Parque Ñu Guasu por la autopista del mismo nombre.

La obra fue llevada adelante por la constructora Benito Roggio e Hijos S.A y ECCA S.A.; a cargo de los arquitectos Raña Veloso, Forster, Torcello y Decoud, mediante la ley 618 del 22 de diciembre de 1976, con un costo de 37 millones de dólares, un dineral si trasladamos los valores a nuestros días.

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La pista de aterrizaje y taxeo existentes fueron mejoradas y anexadas al proyecto principal. Dos vuelos de LAP fueron los primeros en utilizar las instalaciones del flamante y moderno aeropuerto, rumbo a Sao Paulo y Buenos Aires, respectivamente.

La capacidad operativa del aeropuerto Pdte. Stroessner, hoy Silvio Pettirossi era de 1 millón de pasajeros al año, suma que fue superada por primera vez en su historia el el año 2016. En 2014, el aeródromo sumó dos nuevas puertas de abordaje y una pasarela telescópica conectora entre la zona de embarque antigua y la nueva ala en donde se ubicaron las dos mangas, incrementando la capacidad hasta los 1.300.000 pasajeros al año.

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*Fotos: Antonio Sapienza

Gobierno anuncia la construcción de una terminal aérea adjunta en el Silvio Pettirossi

“Se ha tomado la decisión política de resolver el proceso de la Asociación Pública Privada (APP); se buscarán caminos para que eso se produzca, lo antes posible, y a partir de ello la Dinac y esta administración va llevar adelante los trabajos”, expresó el funcionario de Estado, tras su audiencia con el presidente Mario Abdo Benítez en Palacio de Gobierno.

La licitación para la modernización del Silvio Pettirossi bajo la Ley de APP, quedó cancelada en el 2017, por recomendación de la Contraloría General de la República (CGR), con el argumento de que la convocatoria no incluía una precalificación de los trabajos.

Melgarejo manifestó que a partir de ahora comenzarán los proyectos ejecutivos para posteriormente llamar a licitación pública a fin de ejecutarlos lo antes posible.

“Se hará una terminal contigua al actual para no trastornar el servicio que tenemos, de hecho que nuestro aeropuerto está bastante sobrepasado. La financiación serán con fondos de la Dinac”, refirió Melgarejo.

Indicó que en estos días determinarán el volumen del proyecto y que rondaría los 17 a 20.000 metros cuadrados y después se hablaría de las obras complementarias.

Las obras para la nueva terminal aérea arrancarían en el primer semestre del 2019, y las mismas tendrían una duración aproximada de 3 años.

Comunicó también que la Dinac este año encarará dos obras importantes, una es la ampliación de la zona de embarque y la otra del ala norte para dejar funcionales las dos mangas nuevas que se tienen.

Mencionó que el monto estaría rondando los 40 millones de dólares.

Ampliación de otros aeropuertos

El nuevo titular de la Dinac mencionó que el plan maestro que tiene la institución abarca la ampliación de los  12 aeropuertos, “entonces vamos a priorizar este que es perentoria y un reclamo ciudadano de mejorar nuestra más importante terminal aérea, pero no se dejaran de lado los otros”.

Añadió que la segunda prioridad seria ver si cualquiera de los otros aeropuertos pueden establecerse en una terminal de servicio, hablando con gente del exterior.

 

Fuente: IP Paraguay

Hace 4 años, honraban a Silvio Pettirossi con un histórico vuelo

Los pilotos Roberto Vera Vierci y Juan Carlos Parini comenzaron a construir de manera artesanal, con todo lo que ello implica, la aeronave Deperdussin de fabricación francesa en 2007, varios años antes de cumplirse el centenario de aquel histórico vuelo de Silvio Pettirossi el 17 de noviembre de 1914. Todo el proceso, además de mucho dinero, demandó casi 5.000 horas de trabajo.

“Nuestro objetivo inicial era solamente hacer un vuelo de homenaje en esa fecha histórica para recordar el gran aporte de Silvio Pettirossi a la aviación de nuestro país, pero el proyecto generó tanta expectativa en la ciudadanía, que se convirtió en una cuestión de rescate histórico y en una manifestación del orgullo nacional”, explicaba Juan Carlos Parini en aquel momento.

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“Este avión es indistinguible del avión real de Silvio Pettirossi que está en el Museo del Aire de París”, dijo Roberto Vera Vierci.

Luego de pruebas de todo tipo, el avión pudo levantar vuelo ante una multitud congregada en el aeropuerto Silvio Pettirossi, un día como hoy, 17 de noviembre de 2014, fecha en la que se cumplió el centenario del primer vuelo del pionero de la aviación paraguaya sobre la ciudad de Asunción.

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Los vuelos se repitieron al día siguiente, pero en la tercera exhibición, el domingo 23 de noviembre, debido a los fuertes vientos, la aeronave sufrió un desperfecto y cayó a tierra, quedando seriamente dañada, pero saliendo ileso el Comandante Parini. Posterior al percance, el Deperdussin fue reconstruido y dejado nuevamente en condiciones operables, actualmente en la sede del Club de Vuelo Deportivo Yvytu en San Bernardino, a 45 kilómetros de Asunción.

Existe además otra réplica sin motor en el hall de desembarque del aeropuerto internacional Silvio Pettirossi.

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Normalización de aterrizajes en el aeropuerto Silvio Pettirossi

La densa niebla que cayó sobre el Gran Asunción fue la responsable de la situación.

El vuelo PZ709 de Latam Airlines procedente de Santiago de Chile permaneció en espera por más de una hora sobre el chaco paraguayo, y al no encontrar mejores condiciones optó por dirigirse hacia el aeropuerto Cataratas de Foz de Iguazú. El vuelo AU2262 de Austral retornó a Buenos Aires, mientras que el ZP841 desde Montevideo alternó en Ciudad del Este.

Hace minutos, tanto el A320 de Latam Airlines como el CRJ200 de Amaszonas Paraguay retornaron a Asuncion procedentes de Foz de Iguazú y Ciudad del Este, respectivamente. Aerolíneas Argentinas (operado por Austral) no retornó desde Buenos Aires, y probablemente mañana asignen un Boeing 737-800 en lugar del Embraer 190 para compensar la baja de hoy. Amaszonas Línea Aérea desde el aeropuerto Viru Viru de Santa Cruz de la Sierra también logró un descenso exitoso.

El fenómeno meteorológico se estaría disipando lentamente gracias a la lluvia que ayuda a la dispersión de la nubosidad, por lo que vuelos de Copa Airlines desde Ciudad de Panamá, Avianca desde Lima, GOL desde Sao Paulo, Latam Airlines desde Sao Paulo y Buenos Aires, así como Amaszonas Paraguay desde Ciudad del Este y Buenos Aires ya están en vuelo rumbo al aeropuerto Silvio Pettirossi ubicado en la ciudad de Luque.

Por su parte, el vuelo UX23 de Air Europa que cubre la ruta de Madrid a Asunción también está en camino y se espera su arribo a las 5.27 hs. de mañana jueves 8. Otros vuelos de Latam Airlines desde Lima y el CM291 de Copa Airlines desde Tocumen también están programados.

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El vuelo UX23 ya está sobre el Atlántico rumbo nuestra capital. 

Nuestra principal estación aérea goza de condiciones benignas de operatividad casi todo el año, por lo que este tipo de situaciones son aisladas. El sistema ILS CAT 1 que equipa a la pista 20 del aeropuerto sirve para aproximaciones de aeronaves por instrumentos con visibilidad mínima de hasta 800 metros de visibilidad y 200 pies de techo.

Destrozos en aeropuerto Silvio Pettirossi por temporal

Estas fueron algunas de las consecuencias dejadas en el aeropuerto internacional Silvio Pettirossi por el fuerte temporal que azotó con mucha fuerza pasadas las 13:00 horas de hoy sábado en gran parte del país y principalmente el departamento central.

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Las ráfagas de vientos provocaron severos daños en la principal estación aérea del país, según informó el administrador del Aeropuerto Silvio Pettirossi, Rubén Aguilar, al Diario Última Hora.

“Considerando los valores de las cosas afectadas se puede decir que son daños severos. La aviación es cara y la destrucción de aeronaves representa un alto costo”, expresó Aguilar.

Además de las aeronaves afectadas en hangares, otros dos aviones aparcados en plataforma norte del aeropuerto quedaron estropeados por los implacables vientos. Ambos habían sido confiscados durante un procedimiento por sospecha de participación en contrabando.

El vuelo G3 7480 de GOL rumbo a Sao Paulo se encontraba en cabecera 20 del aeropuerto a punto de partir cuando comenzó el temporal, por lo que el Boeing 737-800 no pudo despegar, demorando su salida hasta pasadas las 17:00 hs.

Las ráfagas de vientos alcanzaron los 124 km/h según informó la Dirección de Meteorología.

*Fotos: Gentileza

Pasajeros crecen 11% desde el Silvio Pettirossi en primeros 3 meses

Acumulado en el periodo desde enero a marzo, se contabilizó el paso de 293.632 pasajeros, tanto en vuelos nacionales como internacionales, así como también en llegadas y salidas.

Comparando esta cifra con las del 2016, se evidencia un aumento del 10,63% lo que representa 28.215 pasajeros más en el 2017, considerando que en el 2016, se han transportado 265.417 pasajeros en el mismo periodo de tiempo, tal cual se expone en el siguiente gráfico.

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Share por compañía aérea

La participación de las compañías aéreas que operan vuelos internacionales con sus respectivas posiciones son producto de la cantidad mensual de pasajeros transportados, en los meses de enero a marzo del 2017.

  • Latam Airlines Paraguay (PZ): 24,17%
  • Copa Airlines (CM): 19,04%
  • GOL Linhas Aéreas (G3): 12,44%
  • Latam Airlines Brasil (JJ): 10,24%
  • Aerolíneas Argentinas-Austral (AR): 9,52%
  • Air Europa (UX): 7,86%
  • Amaszonas Paraguay S.A. (ZP): 5,84%
  • Avianca (AV): 5,13%
  • Amaszonas Línea Aérea (Z8): 2,67%
  • Amaszonas Uruguay (Z7): 1,47%
  • Latam Airlines Chile (LA): 0,84%
  • Sol del Paraguay (SGU): 0,78%

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Pasajeros en tránsito

Se define como pasajero en tránsito aquel viajero que arriba a un aeropuerto en un vuelo internacional para continuar su viaje en otro vuelo de conexión internacional sin salir del área estéril de aeropuerto. Al cierre del mes de marzo del 2017, se han movilizado 28.512 pasajeros distribuidos en 12 compañías aéreas.

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Vuelos chárters

Lo constituyen los vuelos de total fletamento a título oneroso. Los vuelos fletados son vuelos comerciales no regulares prestados para el transporte ocasional por parte del fletante, de pasajeros o carga:

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Cargas Aéreas

El tráfico total acumulado durante los meses de enero a marzo, fue de 2.964.117,04 kilos (2.964,11 tn) de carga, tanto en los vuelos exclusivos de carga como así también en los vuelos regulares mixtos. Esta cifra comparada con el mismo periodo del año 2016, evidencia una disminución del 6,16% que equivale a 194.520,50 kilos menos en el 2017 versus 2016, cuando se ha transportado 3.158.637,54 kilos (3.158,63 tn).

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Movimiento de aeronaves

Acumulado en el periodo desde enero a marzo, las operaciones de aeronaves han registrado un total de 11.796 operaciones en los diferentes tipos de movimientos que consisten en aterrizajes y despegues de aeronaves obteniendo un aumento del 7,35% comparada con el mismo periodo del año 2016, cuando la cantidad de operaciones de aeronaves fueron de 10.988 registrando un total de 808 operaciones más en el año 2017.

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Tipos de operaciones

Al término de los meses de enero a marzo del 2017, el mayor número de operaciones lo presenta la Aviación General Nacional, liderando con 4.977 operaciones lo que representa el ( 42,19%) de participación y corresponden a aquellas aeronaves privadas que realizan vuelos en los distintos aeródromos del interior. Luego con el (25,82%) con 3.046 operaciones se encuentra la Aviación Regular Internacional, que corresponde al número de vuelos comerciales. En orden de importancia, también se tiene con 951 operaciones (8,06%) a los vuelos de la Escuela de Aviación Civil, seguido de los vuelos de la Aviación Militar Nacional con (7,26%) de participación que corresponde a 856 operaciones, con 602 movimientos y (5,10%) se ubica los vuelos de la Aviación Regular Nacional (Vuelos Comerciales Nacionales).

En los últimos lugares se encuentran, los vuelos de la Aviación General Internacional, Taxis Aéreos, los Vuelos Exclusivos de Carga, los vuelos de Aviación Militar Internacional y los vuelos de Aviación de Actividades Agrícolas, con 536 (4,54%), 528 (4,48%), 271 con (2,30%), con 25 operaciones con (0,21%) y con 4 operación con el (0,03%) respectivamente.

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