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Sky inició operaciones domésticas en el Perú

Por Eugenio Villar

Tras una breve pero significativa ceremonia en puerta de embarque, y de acuerdo con itinerario, el flamante Airbus A320-251 Neo (CC-AZD) inició puntualmente el “push-back” en la plataforma de estacionamiento del aeropuerto Jorge Chávez a las 08:40 rumbo a la «ciudad imperial».

Un dato curioso de la operación inaugural lo constituyó la coincidencia del encuentro que tuvo el avión CC-AZD con otra aeronave de Sky Airline (matrícula CC-AZJ) en proceso de despegar con rumbo a Santiago. Esta última se encontraba más adelante (cerca del umbral de la cabecera de la pista 33) y aparentemente no tuvo objeción en “ceder” prioridad en el despegue a su “hermana” la CC–AZD.

Así se dió inicio a las actividades de una nueva línea aérea en el mercado aerocomercial peruano.

La aeronave realizó otro vuelo al Cuzco desde la capital por la tarde para luego cubrir la ruta Lima-Piura-Lima al anochecer.

Sky Airline Perú tiene programado ademas operar en los próximos dias hacia otras ciudades del interior del país como Arequipa, Iquitos, Pucallpa, Tarapoto y Trujillo.

Con el eslogan «la Revolución del Cielo», Sky Airline incursionó en el mercado aerocomercial peruano con tarifas promocionales de hasta un sol (aproximadamente 0.35 centavos de dólar) por tramo, lo cual ha determinado que se anticipen altos factores de ocupación en sus vuelos, logrando vender más de 100,000 pasajes dentro de las primeras 72 horas de iniciadas la ventas.

La importancia estratégica que tiene Lima para la empresa matriz se ve reflejada por el empleo de las aeronaves más modernas que tiene en su flota.

Sky Airline puede ahora emplear su filial en Perú para proyectar una ambiciosa expansión internacional y llegar a otros destinos en América Latina, los Estados Unidos y el mundo en general.

SKY suspende sus vuelos entre Santiago y Montevideo

*Artículo por Ricardo Delpiano vía medio aliado En vivo desde SCL

La decisión reduce significativamente la oferta dejando los vuelos entre
Chile y Uruguay a cargo de LATAM como único operador.

SKY justifica la decisión por la “alta demanda” que está registrando en
otros destinos y que le aportan mayor rentabilidad, además de señalar el factor Perú como razón. Para resguardar a los pasajeros que se ven afectados con la medida, se está ofreciendo la posibilidad de cambiar el destino, la devolución del pasaje o de ser posible, adelantar la fecha de viaje antes del 21 de abril, día del último vuelo. En este último caso, cabe señalar que cualquier opción de cambio de fecha está sujeto a espacio de los vuelos.

“Actualmente, la industria aeronáutica está siendo muy dinámica y hay
otros destinos con una mayor demanda. Asimismo, Perú -producto de nuestra expansión- está concentrando gran parte de nuestros esfuerzos”
, comenta el gerente de rutas de SKY, Pablo Pavón.

Según datos de la Junta Aeronáutica Civil (JAC), SKY venía registrando una
menor demanda en la ruta a Montevideo que se manifiesta en la baja de 32,3% entre los años 2017 y 2018, a pesar de no realizar cambios en la frecuencia ni en el material de vuelo. Los vuelos se SKY se realizan con Airbus A319 con capacidad para 150 pasajeros, lo que se traduce en al menos 2.100 asientos disponibles en ambos tramos sin considerar eventual cambio de avión.

En 2018, consigue transportar a 45.209 pasajeros en comparación con los
66.757 del año anterior. LATAM por su parte moviliza en el mismo periodo a 231.331 pasajeros con una disminución de 2,% respecto al 2017 cuando transporta a 236.197 personas.

LATAM queda como único operador entre Chile y Uruguay, sin que por el
momento existan alternativas ni nuevos operadores entre ambos países. La opción más cercana es a través de Aerolíneas Argentinas vía Buenos Aires, lo que en algunos casos incluye cambio de aeropuerto y mayor duración del viaje, independiente de la tarifa a cobrar.

Con el posicionamiento de Uruguay como destino vacacional, además de la
existencia de un tráfico permanente, no se descarta que SKY pueda retomar la ruta Santiago – Montevideo en un plazo no muy lejano, una vez afianzada el resto de la nueva red o bien exista una demanda específica, como en vacaciones de verano con un vuelo de temporada.

La posición oficial de la línea aérea es por ahora evaluar la factibilidad
de volver a volar a Montevideo, así como a otros destinos atractivos para las
personas. “En el caso particular de su presencia en Montevideo, Summerwind seguirá siendo su GSA (General Sales Agent) en el país, ofreciendo a los uruguayos la posibilidad de seguir volando con SKY en el resto de sus destinos”, aclara la primera línea aérea de bajo costo y tarifas bajas (LCC, por sus siglas en inglés) de Chile.

Con un competidor menos, LATAM puede atender la demanda actual manteniendo la cantidad de frecuencias actuales pero utilizando equipos de mayor capacidad o bien agregar más vuelos con el mismo material de vuelo.

A fecha de hoy, la oferta de esta línea aérea varía entre una a tres vuelos dependiendo del día. En algunos, casos algunas frecuencias suelen operarse con equipos de fuselaje ancho.

SKY viene atendiendo Montevideo desde septiembre 2016. El inicio de esta operación se entiende como parte de su expansión internacional por el cono sur y se convierte en el primer servicio LCC entre Chile y Uruguay.

Sus operaciones fueron bien recibidas por las autoridades y pasajeros en Uruguay por brindar mayor competencia y opciones de viaje, especialmente si se considera la salida del mercado de PLUNA y BQB Líneas Aéreas, además del fallido intento de Alas Uruguay o las reducidas posibilidades de que Amaszonas Uruguay ingrese en ruta hacia Chile.

Sky vuelve a aterrizar en Brasil

Artículo por Ricardo Delpiano vía medio aliado En vivo desde SCL

Con una oferta totalmente renovada, en lo que concierne a flota como a modelo de negocios, la compañía chilena inicia sus vuelos desde Santiago a Río de Janeiro (GIG), Sao Paulo (GRU) y Florianópolis, los cuales también marcan el comienzo de su operación estival.

El mercado brasilero es el más importante de la región y como tal, está incluido en el plan de crecimiento internacional de Sky por el potencial emisor de pasajeros. Si bien años atrás lo había atendido con vuelos chárters y regulares, que incluyeron la operación por dos años (2014 – 2016) a Sao Paulo (GRU), la propuesta de hoy es recargada con un énfasis comercial propio acorde al modelo de negocios que propicia.

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Inicialmente, el retorno a Brasil estaba considerado como temporal, pero tras una revisión de los planes y la alta demanda de viajeros en ambos sentidos, Sky confirma como destinos permanentes a Sao Paulo (GRU) y Río de Janeiro (GIG), elevando la red a 21 ciudades de las cuales 14 son dentro de Chile y siete en Sudamérica. Sólo Florianópolis queda por el momento como ruta estacional la que estará activa hasta marzo de 2019.

“La inauguración de las rutas a Brasil es un gran hito para nuestra operación, ya que es un mercado muy atractivo para la industria. Además, hemos arribado con nuestro modelo de bajo costo, el cual nos ha permitido consolidarnos como la mejor aerolínea low cost de Sudamérica y esperamos que todos los brasileros puedan aprovechar sus beneficios”, asegura Holger Paulmann tras inaugurar las nuevas rutas en el aeropuerto Galeao de Río de Janeiro.

A diferencia de las épocas anteriores en las que se ofrecía un servicio tradicional, como en Sao Paulo (GRU) con un producto orientado más a las conexiones, o servicios chárter, como en el caso de Florianópolis, SKY llega con un modelo de negocios que espacio al segmento de bajo costo y tarifas bajas (LCC, por sus siglas en inglés) en la conectividad entre Chile y Brasil. En ese sentido, la autoridad brasilera destaca el aporte de la línea aérea chilena, tanto por su retorno como por la diferencia que se produce con el resto de los competidores.

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“Junto a la ANAC y otras agencias de la aviación estamos hace tiempo fomentando la participación de aerolíneas que bajen el costo de vuelo por usuario. En esta oportunidad, quiero felicitar a Sky Airline y mencionarle que Brasil está dispuesto a que cada vez más personas vuelen a nuestro país y viceversa para mejorar el intercambio turístico entre ambos países”, declara Valter Casimiro.

Sky no es la primera LCC que aterriza en Brasil ni la que opera la ruta, ya que en su momento GOL se encargó de abrir ese espacio. Sin embargo, la transición de la aerolínea brasilera hacia un formato más híbrido hace que hoy la firma chilena tome ese lugar, convirtiéndose en la única compañía de descuento con vuelos entre los dos países.

Con cinco líneas aéreas operando regularmente, la conectividad aérea de ambos países queda ampliamente diversa en lo que se refiere a modelos de negocios de líneas aéreas. Mientras que Emirates y Avianca Brasil representan las propuestas propias del modelo más tradicional (o legacy), SKY se encarga de la oferta LCC, dejando al medio a LATAM y GOL con sus respectivos modelos híbridos. La falta de operadores anticipa que SKY liderará la participación en el segmento LCC, mientras que una eventual futura entrada de Azul incrementaría la competencia con las aerolíneas híbridas.

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Por lo anterior, es de esperar que en el mediano plazo las rutas entre Brasil y Chile cuenten con la más amplia diversidad por tipo de aerolíneas. De estas, la más favorecida será Sao Paulo (GRU) – Santiago donde ya operan todas las representantes de cada modelo de negocio. Para el usuario esto se traduce en una alternativa amplia de opciones a escoger al momento de viajar, según sean sus necesidades y gustos, mientras que para las líneas aéreas constituye un escenario interesante de activa competencia.

Sky está convencida que con su propuesta de LCC puede competir con los grandes operadores. Confía en su experiencia como en el tipo de pasajeros turísticos entre ambos países como catalizadores, por ser estos un segmento más acorde al modelo de negocios que propician, con el precio y tráfico de temporada como herramientas perfectas de estimulación.

“El rápido crecimiento que hemos tenido desde hace tres años –cuando anunciamos nuestra conversión al modelo low cost- y la exitosa implementación de éste han incentivado y adelantado nuestros planes de proyección internacional”, enfatiza Paulmann. Agrega que “en verano sabemos que las playas de Brasil son una de las favoritas de los chilenos; mientras que, en invierno, la nieve se convierte en un gran atractivo turístico para los brasileros, quienes en 2019 podrán venir a disfrutarla a Chile volando en formato low cost”.

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Sky señala que operará todas sus nuevas rutas con los Airbus A320neo que está recibiendo. La ruta Santiago – Río de Janeiro (GIG), será la que disponga de mayor cantidad de frecuencias con seis vuelos y 2.232 asientos semanales, seguida de Santiago – Sao Paulo (GRU), que inicia en diciembre, con cinco vuelos y 1.860 asientos por semana, y Santiago – Florianópolis con cuatro operaciones y 1.488 plazas semanales.

Durante la ceremonia de inauguración del vuelo a Río de Janeiro (GIG), Paulmann destaca el deseo de SKY de continuar consolidándose en Sudamérica para lo cual busca fortalecer una relación de confianza a largo plazo con Brasil, Argentina y el Perú.

Airbus entrega a SKY el primer A320neo de un total de 21 aparatos

Artículo por Ricardo Delpiano vía medio aliado En vivo desde SCL

Se trata del primer avión totalmente nuevo de fábrica que la línea aérea chilena recibe, reflejando su progreso como empresa en sus más de 15 años de historia.

El primer A320neo fue entregado a SKY el viernes 21 de septiembre y aterrizó en el aeropuerto de Santiago en la tarde del domingo 23 de septiembre, tras un viaje por el Atlántico Norte hasta Canadá, para luego seguir vía Ciudad de Panamá antes de aterrizar en la capital chilena. Se encuentra equipado con motores CFM LEAP 1-A y dispone de una configuración para 186 pasajeros en clase única. En su interior, destaca por la incorporar la nueva cabina SpaceFlex con la cual el fabricante ofrece a las líneas aéreas y sus clientes, una mejor experiencia de viaje.

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La introducción de este avión se interpreta como el símbolo de todo el desarrollo alcanzado por SKY, desde establecer una operación regular y sostenible en el tiempo hasta innovar en la introducción de nuevos modelos de negocios que dan un nuevo impulso al transporte aéreo en Chile, además de ser reconocida por sus pasajeros en la excelencia del servicio que brinda tal como se la reconoce en los World Airline Awards de la consultora SkyTrax.

El A320neo está llamado a continuar con la evolución que pretende la ahora primera línea aérea de bajo costo y tarifas bajas (LCC, por sus siglas en inglés) de Chile, profundizando su modelo de negocios en un periodo clave marcado por su expansión internacional que comienza en 2019 con su aterrizaje en el Perú con una filial en ese país. Inicialmente, los primeros ejemplares de esta nueva generación de aeronaves estarán destinados a incrementar capacidad en las rutas que operan, para luego comenzar la renovación de los actuales aparatos y encaminar la expansión.

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SKY opera una flota conformada por 15 aeronaves distribuidos en 13 A319 y dos A320. La aeronave entregada es la primera de un total de 21 ejemplares del mismo modelo a entregar en los próximos años, los que permitirían renovar todas las aeronaves que operan además de atender las operaciones iniciales de la filial peruana. El número mencionado confirma la necesidad de aumentar la flota, tal como se había indicado previamente. No se descarta que los planes a futuro lleven a la LCC a solicitar más aeronaves sin descartar equipos de mayor capacidad como el A321neo.

Con la entrega de este avión, Airbus continúa posicionando al A320neo como líder del transporte aéreo de América Latina en el siglo XXI. Según datos del fabricante, esta familia de aeronaves tiene 680 pedidos y compromisos con empresas de arriendo y nueve clientes, lo que representa sobre el 70% de los pedidos del mercado de aviones de pasillo único de nueva generación. A nivel mundial, estas aeronaves poseen el 60% del mercado con más de 6.100 pedidos de 100 operadores y clientes.

El fabricante europeo destaca que con sus cabinas más anchas que la competencia, la familia A320 incorpora las últimas tecnologías incluyendo motores de nueva generación y dispositivos Sharklets, los que permiten ahorrar 15% en el consumo de combustible desde el primer día y de hasta 20% a partir del año 2020.

Sky Airline se expande con una nueva base en Perú

Esto ocurrirá en el primer semestre del 2019, convirtiendo a Perú en el primer país elegido para iniciar su plan de expansión internacional fuera de Chile.

En los próximos días se iniciará la tramitación del Certificado de Operador Aeronáutico (AOC) que le permitirá establecerse como una compañía local y operar en el mercado peruano con cuatro aviones A320neo, estimando abrir varias bases además de la principal de Lima permitiendo operaciones interregionales sin pasar por la capital peruana y alcanzar una participación de mercado de 20% en el año 2021.

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Con el aterrizaje en el mercado peruano, Sky Airline enfrentará a una dura competencia con varias aerolíneas dominado por LATAM Perú además de Peruvian, Avianca, LC Perú, Star Perú y Viva Air, aunque sostiene que con el ingreso, generará una reducción de tarifas como lo han realizado en Chile permitiendo un crecimiento de la demanda en los próximos años.

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El plan de expansión de la aerolínea en Perú no solo contempla ofrecer vuelos domésticos, sino también internacionales desde Lima aprovechando la ubicación privilegiada de la capital peruana que permite una mayor cobertura de todo el Caribe, México y de la Costa Oeste de Estados Unidos que desde Santiago impide llegar por la limitación del alcance de su flota actual.

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Además de Perú, la aerolínea chilena ampliará sus operaciones a otros países de Sudamérica, reconociendo la posible siguiente etapa de expansión contemplando a Colombia y Argentina a fines del año 2023.

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La aerolínea low cost  chilena opera actualmente con una flota de 13 A319 y 2 A320, y está llevando a cabo un proceso de renovación de flota, en virtud del cual incorporaría hasta 21 aeronaves A320neo y es el segundo mayor operador del mercado interno chileno con una participación del 25% y que ha manifestado anteriormente su interés en arribar a Paraguay, aunque no precisó la fecha.

Sky reconoce interés de ingresar al mercado paraguayo

Por Gustavo Galeano

Sky Airline, fundada en 2002 y propiedad de la familia Paulmann Mast, avanza en la ampliación de su mapa de destinos, que hoy abarca trece ciudades dentro de Chile, seis internacionales permanentes y tres de temporada estival en Perú, Argentina, Uruguay y Brasil.

“Sky permanentemente está estudiando abrir nuevas rutas nacionales e internacionales. En el caso de Paraguay, este destino se está evaluando dentro de un listado compuesto también por otros países. Sin embargo, recién estamos en el proceso de análisis”, aseguró al diario Economía y Negocios de Chile, la directora comercial de la firma, Carmen Gloria Serrat.

La compañía es la segunda de ese país sudamericano en participación de mercado por detrás de Latam Airlines y opera una flota de aeronaves Airbus A319 y A320. Su enfoque de negocios low cost le permite ofrecer costos bajos en tickets con el añadido de los servicios suplementarios por los que el pasajero paga, como ser menú a bordo, maletas, selección de asiento, etcétera.

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En caso que Sky Airline confirme su desembarco en el país, se beneficiará dentro del marco de exoneraciones e incentivos que la DINAC pone a disposición de aerolíneas que inicien servicios, aumenten su malla de vuelos o sus frecuencias al Paraguay.

No hay mayores detalles de momento, pero se cree que la conexión propuesta por Sky Airline sería Santiago – Asunción – Santiago, por lo que deberá competir con Latam Airlines y Amaszonas Paraguay, ambas con vuelos diarios en la misma ruta, con equipos A320 y CRJ200 respectivamente.

Asimismo, Amaszonas Paraguay tiene tres vuelos semanales directos entre Asunción e Iquique, y otras tres frecuencias por semana entre Asunción e Iquique vía Salta.

Sky Airline lanza nueva ruta a Osorno, en el sur de Chile

La aerolínea low cost chilena SKY Airline abrirá una nueva ruta desde Santiago a Osorno, sur de Chile, situada en la Región de los Lagos y a 230 kilómetros de San Carlos de Bariloche, en Argentina.

Los nuevos vuelos desde el Aeropuerto de Santiago-Pudahuel (SCL) al Aeropuerto Carlos Hott Siebert o Cañal Bajo (ZOS) empezarán a operar a partir del lunes 3 de julio de 2017.

Sky ha previsto cuatro frecuencias semanales que serán los lunes, miércoles, jueves y sábados con horarios diferentes según el día y el mes en que opere. Los pasajes de los vuelos han sido puestos a la venta en la web de la aerolínea de bajo coste. Este vuelo tendrá una duración de 1 hora y 25 minutos.

Con esta nueva ruta Sky sigue con su expansión y sumará vuelos a un total de 14 destinos nacionales, facilitando el acceso al transporte aéreo a precios reducidos.

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