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Boeing 747 de SkyLease Cargo excursiona fuera de pista

Los cuatro tripulantes del aparato fueron derivados a los servicios asistenciales por diversas heridas leves.

Ph: Transponder 1200

La aeronave, que cubría la ruta entre Chicago O’Hare y Halifax, sufrió severos daños en las alas, motores, tren de aterrizaje y parte baja del fuselaje, sin reportarse fuego en el avión. El incidente paralizó las actividades del aeropuerto, desde las 5.15 am hasta las 8 am (hora local).

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SkyLease Cargo ha sufrido recientemente un proceso de reestructuración tras la no renovación del certificado de operador aéreo de su compañía hermana Centurión Cargo el pasado 30 de junio, dejando en tierra un Boeing 474-400 F y dos McDonnell Douglas MD-11F. Lee más: SkyLease Cargo se reestructura tras cierre de Centurion Air Cargo y Fin de un clásico de América Latina: Centurion deja de volar.

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SkyLease Cargo se reestructura tras cierre de Centurion Air Cargo

Ambas compañías son propiedad del mismo grupo empresarial, pero la desaparición de la segunda pone a SkyLease ante un escenario de urgente readecuación, al probablemente incorporar rutas, frecuencias y al menos una aeronave de la ex Centurion.

De acuerdo con el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés), la línea aérea dedicada al transporte de cargas con sede en Miami, Florida, funcionaba con un certificado de operador con prórroga hasta el 31 de diciembre de 2016, cuando Centurion dejó de volar como tal por convulsiones internas. En enero de 2017, ese plazo nuevamente se extendió por un año. En diciembre pasado, el transportista solicitó y se le otorgó otra extensión hasta marzo de 2018 y luego hasta el 30 de junio.

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Centurion Air Cargo no fue capaz de demostrar su capacidad operativa y financiera que le garantizaran continuidad en el futuro, por ende, optó por el cierre definitivo el pasado viernes 24 de agosto. La firma volaba complementando desde hace un tiempo la red de rutas de su par SkyLease Cargo.

La firma tenía en flota un Boeing 747-400F y dos McDonnell Douglas MD-11F, de los cuales uno está a la espera de ser desguazado en Miami.  Por su parte, SkyLease Cargo posee dos 747-400F y un MD-11F.

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La red combinada de Centurion Air Cargo y SkyLease Cargo fue (o aún es) de las más importantes de América, con vuelos principalmente desde Miami a Asunción, Ciudad del Este, Bogotá, Buenos Aires, Caracas, Campinas, Lima, Ciudad de México, Ciudad de Panamá, Río de Janeiro, Santiago, Ámsterdam, entre otras.

En MIA, el ahora desmembrado holding cuenta con una de las mejores infraestructuras aptas para atender cargas de todo tipo, como carne, pescados, flores, electrónica y hasta automóviles. Tiene además sus propios talleres de mantenimiento de aeronaves.