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Un pasajero graba desde el interior cómo se estrella su avión

Por Enmanuel Vigo

El aparato, que acababa de ser restaurado, iba a ser trasladado a un museo “Aviodrome” de Holanda, sufrió un incendio en el motor izquierdo, lo que precipitó su caída.

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Ph: Aviodrome

Un pasajero, de nombre Yusuf Abramjee, logró mantener a raya los nervios y registró, en un vídeo de poco más de dos minutos, cómo el avión comenzaba a planear de forma extraña, el fuego en el motor izquierdo y, finalmente, el impacto contra el suelo, para luego compartirlo en las redes sociales.

Tras unos instantes con un angustioso fundido en negro cubriendo las imágenes, se puede observar el caos reinante en el bimotor, y los desesperantes lamentos del pasaje.

Se estrella un Convair C-131 en Sudáfrica

El avión involucrado según los primeros reportes parecería ser un antiguo Convair C-131, con matrícula ZS-BRV (recientemente pintado con el clásico livery). El avión debía volar a Aviodrome Lelystad en los Países Bajos.

Este accidente deja un saldo de heridos de 20 personas, con al menos uno de ellos en estado crítico.

El Convair C-131 Samaritan era un transporte militar bimotor estadounidense producido entre 1954 y 1956 por Convair. Era la versión militar de la familia de aviones comerciales Convair CV-240.

NOTICIA EN DESARROLLO. IMÁGENES SENSIBLES.

 

 

 

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Boeing se une al desarrollo del Bronco II de ataque y C4ISR

Se trata de un biplaza en tándem para misiones de ataques de precisiones y C4ISR (mando, control, comunicaciones, computadores, inteligencia, vigilancia y reconocimiento).

El avión podrá ofrecer la versatilidad de una configuración adaptable en virtud de las necesidades, como por, ejemplo, la portación de diversos sensores y armas.

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La compañía de Seattle anunció que su filial Aviall ingresó como partner del equipo de diseño y producción. “Aviall también será responsable de asegurar y adaptar la cadena de suministro de producción y sostenimiento en Estados Unidos para cumplir con los requisitos de adquisición de los Estados Unidos”, dijo Boeing en un comunicado.

Adicional a Aviall, Boeing Global Services también participará en el programa aportando soluciones de software para maximizar los costes de desarrollo.

El Bronco II está construido según la plataforma AHRLAC (avión ligero de reconocimiento avanzado de altas prestaciones, por sus siglas en inglés).

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El Bronco entró en servicio durante la guerra de Vietnam como avión de reconocimiento, control aéreo avanzado (FAC, por sus siglas en inglés) y ataque al suelo.  Sus características STOL y dimensiones permitieron que operasen incluso desde portaaviones y buques de asalto anfibio equipados con cubierta de vuelos. El asiento trasero podía desmontarse, dejando espacio para 1.500 kg de carga, cinco paracaidistas o dos heridos en camilla y un sanitario.

¡Aterrizaje de emergencia por insoportable olor íntimo de pasajera!

Los demás pasajeros del vuelo se quejaron de la insólita situación con la tripulación, y considerando que la incomodidad en algunas personas era tal que empezaron a manifestar malestares, el Capitán decidió alterar el itinerario y aterrizar de emergencia en el aeropuerto de Free State, Sudáfrica.

Con la aeronave en suelo, los pasajeros desembarcaron y el personal de tierra del aeropuerto procedió a la desinfección de la aeronave.

La pasajera en cuestión fue trasladada al hospital, ya que según palabras de quienes padecieron del hecho, la pasajera podría haber estado muerta, considerando que el olor despedido era sencillamente imposible de tolerar.

“No puedo creer que haya estado en ese avión. Debería demandar a la aerolínea por sufrimiento. Creo que voy a tener pesadillas”, decía una pasajera anónima.

Unas horas después, el Airbus A320 de South African Airlines continuó trayecto hacia el aeropuerto O.R. Tambo de Johannesburgo, Sudáfrica.

LATAM Airlines inauguró vuelos a Johannesburgo, Sudáfrica

Por Ricardo Delpiano

Acorde al itinerario programado, el vuelo JJ8162 se inició a las 23:56 desde el aeropuerto paulista de Guarulhos para arribar a las 13:31 horas de ayer lunes 3 de octubre al aeropuerto O.R. Tambo de Johannesburgo, tras más de 9 horas de viaje. El vuelo inaugural fue realizado por la aeronave Boeing 767-300ER registro PT-MSY, uno de los primeros equipos en portar la nueva imagen corporativa de la compañía.

Con este histórico vuelo, LATAM no sólo inaugura una nueva ruta y destino, sino que aterriza por primera vez en el continente africano con vuelos de pasajeros regulares, en lo que podría ser también el inicio de una futura expansión en ese continente. La inclusión de Johannesburgo se interpreta además como un beneficio directo derivado de la fusión y de cómo esta ayuda a las empresas que integra a proyectarse más allá de los mercados tradicionales que atendían. Probablemente sin esta asociación, la inclusión de Johannesburgo como destino no se habría concretado en los tiempos actuales o habría tenido desafíos mayores.

“Cuidamos para llevar a nuestros clientes aún más lejos y, en este sentido, la ruta Johannesburgo inaugura el cuarto continente con operaciones aéreas de la compañía, conectando a los viajeros de ambos lados del Océano Atlántico”, afirma Claudia Sender, presidente de LATAM Airlines Brasil. “Esta es nuestra primera nueva ruta internacional fuera del continente después del lanzamiento de la marca LATAM. Estamos conectando estratégicamente dos regiones que tienen mucho para ofrecer a los pasajeros de turismo y de negocios”.

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Tripulación del primer vuelo Sao Paulo – Johannesburgo de LATAM Airlines

LATAM Airlines opera ahora a Johannesburgo con una frecuencia de tres vuelos semanales los días miércoles, viernes y domingos, utilizando aviones B767-300ER con capacidad para 221 pasajeros distribuidos en 30 asientos en Premium Business y 191 en Economy. Inicialmente, serán 1.326 asientos los que estarán disponibles en ambos sentidos, una oferta reducida tomando en cuenta la actual competencia pero que puede ser calificada “como ideal” para comenzar la ruta y evaluar su desempeño. Dependiendo de los resultados, la compañía podría considerar incrementos futuros de capacidad ya sea en frecuencias como en la utilización de aviones de mayor porte.

La ciudad de Johannesburgo fue escogida por ser una de las principales de África y un destino atractivo para pasajeros y clientes de carga, además de ser un punto de conexión para otros puntos atractivos para el viajero como Ciudad del Cabo, Durban o las islas Mauricio, Seychelles o incluso las Maldivas en el Índico.

Actualmente, la oferta de vuelos entre América Latina y África es reducida tanto por número de destinos como por cantidad de líneas aéreas que operan. Brasil es el único país que tiene enlaces aéreos con el continente africano, con vuelos a cinco países dos de los cuales son en África del Sur.

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South African Airways es el principal operador y ahora también mayor competidora de LATAM, con 11 vuelos semanales entre Sao Paulo (GRU) y Johannesburgo. A esta se agregan los vuelos de TAAG desde Luanda a Río de Janeiro y Sao Paulo, más los vuelos de Ethiopian Airlines desde Addis Abeba / Lomé y Royal Air Maroc, desde Casablanca. Sin embargo, sólo South African Airways, TAAG y Ethiopian, tienen un rol en la conectividad con Sudáfrica. Cualquier otra opción de viaje a ese país, debe considerar conexiones a través de Europa, Estados Unidos (Delta) o incluso Medio Oriente, con una duración mayor en los tiempos de viaje. LATAM es ahora la única línea aérea latinoamericana en volar a África.

El aterrizaje de LATAM en Sudáfrica tendrá un impacto positivo por la competencia que genera, favoreciendo a una disminución de precios y al incentivo de los viajes. Desde ahora, Johannesburgo estará más cerca de los viajeros sudamericanos tanto para fines de placer como de negocios. La compañía proyecta transportar más de 50 mil pasajeros por año en su ruta a Sudáfrica, cifra que podría aumentar especialmente si se considera futuras alianzas en ese continente. En Sudamérica, el nuevo vuelo será fácilmente conectado con destinos como Lima, Santiago, Buenos Aires y otras ciudades de Brasil, además de Sao Paulo.

A principios del mes de septiembre, Gastón Alonso, gerente de Ventas de LATAM en Chile, reconoció que la compañía está trabajando bastante para posicionar ese destino en el conocimiento de los viajeros latinoamericanos, incluidos los chilenos. “Es una apuesta en la que tenemos grandes expectativas, ya que supone entrar a un nuevo continente donde no teníamos presencia”, señaló en esa oportunidad.

Junto con favorecer los viajes desde Sudamérica a África, LATAM puede ejercer un rol interesante para los pasajeros al otro lado del Atlántico Sur, ya que los pasajeros desde Sudáfrica como de otros países vecinos, pueden considerar a la compañía chileno-brasilera como una alternativa para viajar a toda Latinoamérica como hacia Norteamérica a través del hub de Sao Paulo (GRU), que se ha convertido en una verdadera “puerta este” de la región.

LATAM abre a la venta su vuelo a Johannesburgo con el objetivo de transportar a más de 50 mil pasajeros por año

Por Ricardo Delpiano
Si bien los vuelos aún están sujetos a la aprobación correspondiente de las autoridades sudafricanas, el plan es comenzar a operar a partir del próximo 2 de octubre, atendiendo la ruta Sao Paulo (GRU) – Johannesburgo con una frecuencia de tres veces por semana. LATAM tiene previsto utilizar equipos Boeing 767-300ER con capacidad para 221 pasajeros, 30 en Premium Business y 191 en Economy, por lo que la oferta semanal en ambos sentidos será de 1.326 asientos.
Inicialmente, el vuelo JJ8162 de LATAM despegarán de Sao Paulo (GRU) a las 23:55 horas los días miércoles, viernes y domingo para aterrizar en Johannesburgo a las 14:10 horas. El recorrido inverso (JJ8163) tendrá lugar los días lunes, jueves y sábado las 23:10 horas para aterrizar en destino a las 04:45 horas. A partir de noviembre de 2016, la operación asume su programación definitiva y pasará a funcionar los días lunes, jueves y sábados, en el tramo Sao Paulo (GRU) – Johannesburgo, regresando los martes, viernes y domingos, manteniendo los horarios mencionados.
Con este nuevo servicio, LATAM pretende ser no sólo un actor más del mercado sino convertirse en un catalizador de la ruta que permita crear un puente eficiente entre América Latina y el sur de África, abriendo nuevos horizontes para ambas regiones del mundo. “Latinoamérica al mundo. El mundo a Latinoamérica”, es precisamente lo que la compañía quiere lograr de aquí adelante y Johannesburgo, será una ruta apropiada para comenzar a mostrar esa nueva realidad.
“Después del continente americano, Europa y Oceanía, África se convertirá en el cuarto continente con operaciones aéreas de Grupo LATAM. Trabajamos intensamente durante los últimos meses para obtener todas las aprobaciones para operar este vuelo”, afirma Roberto Alvo, vicepresidente Senior Internacional y de Alianzas de LATAM Airlines. “Ahora, la compañía continuará trabajando para ofrecer un producto de excelencia y con buenas conexiones para todos los pasajeros que quieran viajar entre Sudáfrica y Latinoamérica, donde el grupo opera la mayor red de destinos de la región”.
Con el lanzamiento, LATAM será en el único grupo aéreo latinoamericano con vuelos entre la región y un país del continente africano, ampliando así la conectividad ofrecida a los pasajeros. Si bien la ruta está cubierta por South African Airways, se espera un resultado positivo por las oportunidades de conexión que se abren desde los países de Latinoamérica hacia Sudáfrica, así como desde Sudáfrica hacia Latinoamérica y Norteamérica.
Considerando la capacidad de estímulo a la demanda desarrollada por la compañía en los últimos años y las alianzas con aerolíneas socias en el continente americano, LATAM puede convertirse en una alternativa interesante para los pasajeros de África del Sur (Sudáfrica y países vecinos), ya que podrán utilizar el hub de Sao Paulo para acceder de manera más directa a mercados como los Estados Unidos y Canadá, evitando por ejemplo, tránsitos en Dubái, Doha, Estambul, Madrid, París u otras ciudades europeas.
LATAM mantiene su meta inicial de transportar más de 50 mil pasajeros por año en ambos sentidos de la ruta, la cual podría proyectarse en el futuro en el caso de incrementarse la capacidad tanto en número de frecuencias a la semana como a través de una eventual mayor oferta de asientos por vuelo. Esta estimación podría aumentar además, de considerarse futuras asociaciones con otras aerolíneas que permitan movilizar pasajeros más allá de Sudáfrica o generar conexiones eficientes al interior de ese país. La relación establecida a través de la firma brasilera con South African Airways puede ser un punto interesante a explorar.
Johannesburgo, que recibe viajantes de todo el mundo, es una de las principales puertas de entrada del continente africano, con conexión facilitada hacia otros destinos, como Ciudad del Cabo, Durban y las islas paradisíacas de Mauricio, Seychelles y Maldivas en el océano Índico. Además de safaris, destacan en el sur de África las reservas naturales del famoso Parque Nacional Kruger, las playas para surfistas y las impresionantes rutas de vinos y otras propicias para excursiones culturales y naturales.
Fuente: En vivo desde SCL
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