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En medio de duro plan de ajuste, Hernán Rincón renuncia a Avianca Holdings

Sin poder estar al frente de la celebración del centenario de Avianca Holdings, el cual se cumple el 5 de diciembre, Hernán Rincón Lema se retira de la presidencia de la compañía, que está ejecutando este año un duro proceso de ajuste, que ha incluido venta de empresas, cancelación de un pedido de 17 aviones y aplazamiento de otros 32, así como la salida de rutas no rentables.

“Pienso que mi tarea fundamental ha quedado cumplida y que las bases para el siguiente centenario de Avianca han quedado establecidas, por lo tanto, el momento apropiado para retirarme”, dijo Hernán Rincón Lema, CEO saliente de Avianca Holdings.

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Fascímil de la misiva pública de la renuncia de Hernán Rincón en sus propias palabras.

Esta decisión se hará efectiva en fecha 30 de abril. Si para esa fecha no se encuentra un reemplazo, el actual vicepresidente, Renato Covelo, ascenderá como presidente encargado.

El anuncio de la dimisión fue hecho a la junta directiva de la sociedad, en donde se dio a conocer que ya fue contratado el servicio de una firma consultora internacional para buscar el reemplazo de Rincón.

Asimismo, el saliente CEO de Avianca Holdings destacó su accionar para convertir la compañía en “una empresa digital que vuela aviones”.

“Me retiro con la tranquilidad de haber ensamblado un equipo de talla mundial, de haber modernizado la organización, de haber instaurado una cultura de compromiso y trabajo en equipo, y de haber tomado las decisiones difíciles que fueron necesarias para la reinvención de la empresa”, agregó Hernán Rincón Lema, CEO saliente de Avianca Holdings.

El contexto de la renuncia

Conforme a su decisión de buscar liquidez y de mejorar sus márgenes de rentabilidad, acciones para las cuales Avianca Holdings emprendió un fuerte proceso de ajuste a sus gastos, aplazó la entrega de 35 aviones Airbus A320neo y canceló la llegada de otros 17, pero también decidió vender al menos siete empresas en las que tenía inversión por no considerarlas negocios estratégicos y que le den ganancias.

Alianza

Esta renuncia además, se venía especulando, tras sellarse la alianza estratégica con United Airlines y Copa Airlines, que implicó la llegada de una especie de revisor de la aerolínea estadounidense a la junta directiva de la empresa, lo cual además llevó a especulaciones de los medios sobre que “Avianca será propiedad de United antes de fin de año”

“United no será dueña de Avianca Holdings; es una especulación que no tiene fundamento y, en mi opinión, hasta con intenciones malvadas”, mencionó Germán Efromovich, accionista mayoritario de Avianca Holdings.

Reconoció que las garantías de los préstamos son las acciones de Avianca, “eso es público, es algo normal”, pero abundó que “no hay intención ni elemento que nos lleve a creer que es una posibilidad” de que United asuma el control accionario.

Y añadió que a United no solo no le interesa, sino que no puede ser propietaria de una aerolínea fuera de Estados Unidos, por convenios laborales y normas legales.

El perfil de Hernán Rincón

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Durante 14 años trabajó con Microsoft, compañía en la que ocupó varios cargos hasta llegar a ejercer la presidencia para Latinoamérica. A él se le atribuye haber triplicado los negocios de la gigante de tecnología. Rincón también hizo parte de la nómina de Unisys durante 11 años. En esa oportunidad, ocupó varios cargos en la casa matriz de la compañía en Pensilvania (Estados Unidos). Llegó a ser vicepresidente mundial para la línea de negocios de servicios financieros y CEO global. Durante sus años en Avianca, la compañía fue reconocida por su enfoque centrado en el cliente, por lo que recibió galardones como mejor aerolínea de Suramérica (Skytrax), entre otros.

United presentó su nueva imagen en aviones

La oficialización de la nueva identidad se lleva a cabo hoy en Chicago, pero sin embargo, ya anoche, la firma adelantó el siguiente vídeo que muestra el proceso de pintura hecho al Boeing 737-800 con matrícula N37267, en un hangar de Amarillo, Texas.

El día de hoy, la firma norteamericana mostró un poco más de lo que considera una evolución de su marca: “United’s Next Livery”.

El mayor cambio se nota en la inscripción “United”, que ahora luce en mayor tamaño en el fuselaje sobre las ventanas de la aeronave, aunque con la misma tipografía. Asimismo, en la cola se aprecia una degradación de los tonos azules, la mantención del blanco y la desaparición del color amarillo, haciendo que el logo sea ahora duo-cromático. Los motores serán pintados en azul, a diferencia del gris claro. La parte inferior de los aviones dejarán de lucir una línea recta y en su lugar adaptarán una línea ondulada en tonos azul y gris, ya no en dorado.

“United’s Next Livery”

Por último, en la sección delantera se agrega el slogan ‘Connecting People. Uniting the world’.

Imagen actual

Recordemos que el logotipo y esquema visual actual de United fue usado por Continental Airlines y adoptado por United tras su fusión con la misma.

Livery heredado de Continental Airlines

United anuncia su regreso a África

Al principio, la compañía conectará tres veces por semana estas dos ciudades durante el invierno norteamericano hasta mayo de 2020; con ello marcará su regreso a África. United abandonó dicho continente cuando en 2016 suspendió sus vuelos entre Houston y Lagos, Nigeria.

Patrick Quayle, Vicepresidente de la red internacional de United, valoró: “Siempre estamos buscando formas de expandir nuestra red de destinos para ofrecer a nuestros clientes opciones mas convenientes. Estamos felices de anunciar la adición de África a nuestra oferta global. Este nuevo vuelo ofrecerá a los clientes el único servicio sin escalas entre los Estados Unidos y Ciudad del Cabo”.

United aporta que el nuevo vuelo significará poder conectar desde su hub en Newark (EWR) a más de 80 ciudades estadounidenses. La operativa está sujeta a aprobaciones gubernamentales de ambos países.

Las aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner de la compañía con base en Chicago, con las que serán cubiertas estas nuevas conexiones están configuradas con 48 asientos en clase United Polaris, 88 en Economy Plus y 116 en clase turista, que harán el siguiente itinerario:

*Newark – Ciudad del Cabo: Lun/Mié/Vie – 20.30 18.00 + 1

*Ciudad del Cabo – Newark: Mar/Jue/Sáb – 20.50 05.45 + 1

United se unirá así a Delta, única línea aérea de los Estados Unidos que llega a África: Johannesburgo, Lagos y Accra.

Si Star Wars vas a ver, el nuevo livery de United primero debes conocer

United Airlines se suma a la fiebre de Star Wars, anunciando días atrás que introducirá una librea “Galáctica” conmemorativa a esta saga súper exitosa. La librea estará en un Boeing 737-800, y se espera que comience a operar para otoño de este año. La presentación de la nueva imagen fue presentada con motivo del avance de la película Star Wars: The Rise of Skywalker.

En United, nuestra misión es la de conectar gente alrededor del mundo y eso es exactamente lo que la franquicia de Star Wars ha hecho por más de cuatro décadas. Para muchos de nuestros clientes, Star Wars fue introducido desde que eran niños, con las familias reuniéndose para verlas y finalmente, compartiendo el amor por estas películas a nuevas generaciones”.

United confirmo que este 737-800 cumplirá vuelos domésticos asi que, solo podrá ser visto en los diferentes aeropuertos estadounidenses. Mientras que los demás, solo podremos sentir “que la fuerza es intensa en el”.

La librea galáctica del B737-800 estará divida en dos partes; el lado izquierdo será con terminaciones azules y en la cola habrá un sable de luz azul, el cual, hace alusión al lado luminoso de la fuerza, defendida por los valientes caballeros Jedi. Mientras que el lado derecho tendrá detalles en color rojo, al igual que el sable en la cola de ese lado. El cual identifica al lado obscuro de la fuerza y a los temibles Lord Sith. “Aaaggghhh… ssshhhhh, ¡yo soy tu padre!… Aaaggghhh Ssshhh”.

El mundo de Star Wars y de la aviación han estado más unidos de lo que creen. En aeropuertos importantes de Europa han conmemorado el “Star Wars Day” que se celebra el 4 de mayo de cada año.

Además, es necesario mencionar que la aerolínea ANA (All Nippon Airways) posee actualmente en su flota cuatro aviones con el livery de Star Wars, un Boeing 787-9 con la imagen del inmortal y entrañable androide “R2-D2” y otros tres Boeing 777-300ER que representan a robot “C3PO” y dos mas que distinguen al entonces nuevo mini heroe de la película, el androide “BB8″los cuales fueron presentados con motivos del episodio 7 “The Force awakens”

Nadie se queda fuera de esta fiebre galáctica. Y vos, ¿ya elegiste que lado de la librea te representa? ¿Sos un ser de luz, u oscuridad?

Que la fuerza te acompañe.

United permitirá identificarse con género no binario en sus reservas

A partir de ahora, al comprar un boleto, los pasajeros pueden utilizar el título “Mx.”, además de los tradicionales “Mr.” o “Sr.” para los hombres y “Ms.” o “Sra.” para las mujeres.

Además de lo anterior , los pasajeros podrán identificar su género como “hombre”, “mujer”, “no revelado” o “no especificado”, en función de lo que indique su pasaporte o documento de identidad.

“United está determinada a liderar la industria en inclusión LGBT y estamos muy orgullosos de ser la primera aerolínea estadounidense que ofrece estas opciones de reserva inclusivas a sus clientes”, dijo Toby Enqvist, portavoz de United.

Según añadió, la compañía también está formando a sus empleados con el fin de garantizar que cualquier persona se sienta bienvenida en sus vuelos, sin importar su identidad de género.

La aerolínea ha trabajado en esta iniciativa con las organizaciones The Trevor Project y Human Rights Campaign (HRC), el mayor grupo de defensa de los derechos LGBT de los Estados Unidos.

El responsable del programa de Igualdad en el Trabajo de HRC, Beck Bailey, destacó en la nota que la medida es un “paso importante para la inclusión no binaria” y defendió que poder usar el género con el que uno se identifica es parte de un trato digno y respetuoso.

La decisión de United llega después de que dos asociaciones de la industria aérea aprobasen recientemente recomendaciones para acomodar a los pasajeros con documentos de identidad no binarios. La mayor parte de las grandes aerolíneas estadounidenses ha adelantado que tiene previsto implementar próximamente esas recomendaciones.

Actualmente, varios estados de Estados Unidos ofrecen la posibilidad de elegir ese género en sus documentos de identidad, como licencias de conducir, que pueden utilizarse para tomar vuelos domésticos. Algunos países también permiten esa identificación no binaria en sus pasaportes.

United reconfigura como “Premium” 21 767

Otros 20 aviones de este tipo, recibirán el refresh y ofrecerán un 50% adicionales de plazas en clases Premium, según la siguiente clasificación:

  • 46 asientos en clase ejecutiva United Polaris: 16 plazas adicionales en relación a la configuración anterior, y un 50% más de pasajeros tendrán acceso directo a los pasillos.
  • 22 asientos en United Premium Plus: Serán los primeros 767-300 en brindar esta nueva clase de servicio.
  • 47 asientos en United Economy Plus.
  • 52 asientos en United Economy.

En total, los 21 Boeing 767-300ER estarán preparados para transportar solo 167 personas en lugar de 214 como era antes, y serán usados en las rutas con mayor demanda de pasajeros dispuestos a pagar más por un servicio superior, o sea, menos sensibles al precio, básicamente las más competitivas del mundo. El primero de ellos, fue estrenado volando entre Nueva York-Newark y Londres-Heathrow.

United estima culminar las reconversiones de los aparatos restantes el próximo año.

Bombardier lanza nuevo avión regional de 50 plazas

Se trata de otro integrante de la familia CRJ (Canadair Regional Jet) basado en el CRJ700. La estadounidense United será el cliente lanzamiento del nuevo producto del constructor canadiense.

“El nuevo CRJ550 es la única solución capaz de reemplazar a la flota aviones de 50 plazas en Norteamérica, un segmento de más de 700 unidades”, dijo Fred Cromer, presidente de Bombardier Commercial Aircraft. “Ofrece una experiencia a bordo mejorada con amplios compartimientos de almacenamiento para equipajes de mano y más espacio para pasajeros. Este es un ejemplo más de cómo nos estamos enfocando en crear valor para nuestros clientes y un respaldo muy importante es el que recibimos de United”.

En la cabina, el CRJ550 contará con un espacio para refrigerio y bebidas de autoservicio y centímetros adicionales para las piernas en cada asiento, más que cualquier otro avión de 50 plazas que utilicen compañías aéreas en los Estados Unidos.

CRJ700, sobre el cual está basado el CRJ550.

Con el CRJ550, la serie CRJ es la única familia de aeronaves regionales que puede ofrecer cabinas de tres clases de servicio en todos los segmentos del mercado, a la vez que cumple con los requisitos operacionales actuales. Uno de los beneficios clave para los operadores de Estados Unidos será aprovechar las características comunes de los interiores, desde el CRJ200 al CRJ1000. 

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