Después de la desaparición de la icónica aerolínea charrua, Pluna; la aviación uruguaya se caracterizó por una inestabilidad, pues ninguno de los intentos posteriores consiguieron situarse como el verdadero heredero de Pluna, ni BQB, ni Alas Uruguay ni UAir y Azul Uruguay (que nunca llegaron a despegar) y posteriormente Amaszonas Uruguay (que existe hasta ahora). Fueron muchas las inversiones extranjeras que trataron de consolidarse, pero siempre con el mismo resultado; ahora nuevamente un grupo de inversor apuestan por ese país con una nueva compañía que se llamará Avinter.
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Recientemente, la agencia de aviación civil de ese país, la DINACIA, recibió un pedido para la apertura de una nueva empresa por parte de inversores extranjeros que inicialmente anunciaron una inversión de 100 millones de dolares para el comienzo de las operaciones. Aún no se manejan muchas informaciones acerca de ella, ya que ni siquiera se sabe con qué equipos estaría funcionando, aunque se manejan las opciones de aviones tanto turbo-hélices como jets como los Q-400, ATR42/75 o los CRJ, éste último programa ahora pertenece a Mitsubishi Aircraft.
Los inversores están confiados en poder realizar los vuelos de prueba entre los meses de octubre y noviembre; empezando sus viajes comerciales desde el mes de diciembre aprovechando la temporada alta en estas regiones. Por ahora, se sabe que habría destinos locales desde Montevideo a Salto y Rivera, mientras que respecto a rutas internacionales tendrían como prioridades destinos como Buenos Aires y Sao Paulo.
Con el reto de fortalecer la presencia de Avianca y potencializar la gestión comercial en Paraguay, Uruguay y Argentina, Pablo Suárez Pizarro asumió la Gerencia Comercial de dichos países a inicios de este mes. Pablo posee amplia experiencia en el área de ventas y manejo de equipos comerciales en la industria aeronáutica, sector en el que se ha desempeñado en los últimos 10 años, alcanzando importantes logros.
“Argentina, Uruguay y Paraguay son países muy importantes en la red de conexiones de Avianca en el cono sur. Tenemos una oferta y producto que es ideal para el pasajero que quiere volar desde y hacia estos países. Por ello nuestro trabajo se enfoca en ganar la preferencia de los clientes y trabajar de la mano con los principales canales de venta de la industria”, comentó Suárez.
En el primer semestre de 2019 y tras la implementación del Plan de Transformación de Avianca, Uruguay y Paraguay tuvieron un importante crecieron en ventas, en tanto que la ruta Buenos Aires-Bogotá incrementó el 30% de su capacidad. Asimismo, los factores de ocupación en los tres mercados se ubicaron entre el 85 y el 90%.
Actualmente Avianca opera desde Bogotá a Buenos Aires con dos frecuencias diarias y una frecuencia diaria desde Lima a Buenos Aires, Asunción y Montevideo.
Aerolíneas Argentinas premió a las cinco principales agencias de viajes de Paraguay y Uruguay, las más productivas en cuanto a números y las que superaron los objetivos comerciales fijadas por la compañía estatal del vecino país, con un sensacional viaje a la ciudad de Ushuaia, Argentina, en alianza con la Secretaría de Turismo de la mencionada localidad.
En el caso de Paraguay, las agencias de viaje reconocidas fueron: Boarding Pass, Intertuors, Inter Express, Oppy y Ami Tour. De Uruguay, las reconocidas fueron Abtour Viajes, Jetmart, Planet Travel, Despegar y Jorge Martínez.
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A Tierra del Fuego llegaron desde Asunción a través de uno de los dos vuelos diarios que tiene la compañía desde Asunción a Buenos Aires, y desde el aeropuerto Ministro Pistarini en Ezeiza, conectaron con la maravillosa ciudad de Ushuaia.
En destino, representantes de cada agencia se hospedaron en el Hotel Arakur, recorrieron la ciudad por tierra y en helicóptero, atravesaron el Canal de Beagle, tomaron el tren del fin del mundo, degustaron las tres comidas típicas de la región, que son el cordero fueguino, la merluza negra y la centolla.
De parte de Aerolíneas Argentinas, acompañaron el viaje Gisella Marino, Gerente de Ventas para Sudamérica, Gastón de Chazal, Gerente Regional para Paraguay y Uruguay, Martín Loperena, Jefe Comercial para Paraguay y Roberto Helpy, Jefe Comercial para Uruguay.
Copa Airlines, subsidiaria de Copa Holdings, S.A, NYSE: CPA, y miembro de la red global de aerolíneas Star Alliance, anuncia a Carlos Antunes como nuevo gerente regional de ventas, responsable de las operaciones en Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay.
Con más de 15 años de experiencia en Ventas y Marketing, Antunes posee una amplia experiencia internacional, habiendo ocupado posiciones gerenciales en países como Brasil, Emiratos Árabes Unidos, Italia e Islas Seychelles. En los sectores de aviación y turismo, el ejecutivo lideró actividades relacionadas a lanzamiento de nuevas rutas y procesos de reestructuración y nuevos negocios.
“Estamos muy contentos con la llegada de Carlos Antunes a nuestro equipo regional. Creemos que su rica vivencia profesional y perfil multicultural aportarán valor al equipo. Optamos por asignar la posición regional comercial en Brasil, debido a la importancia del mercado brasileño para Copa Airlines, y encontramos en Carlos el perfil ideal para este desafío”, afirmó Christophe Didier, vicepresidente de Ventas de Copa Airlines, a quien Antunes reportará directamente.
Nacido en Portugal, criado en Italia y
residente en Brasil desde hace 18 años, Carlos Antunes tiene un MBA de la
Fundación Getulio Vargas y trabajó para empresas como TAP Portugal, Etihad
Airways, Air Seychelles y, más recientemente, ocupó el cargo de gerente general
en Brasil de Alitalia.
Ayer jueves 23 de mayo, y como un homenaje a la República del Paraguay en el mes del aniversario Patrio, el Grupo Amaszonas, integrado por Amaszonas Línea Aérea y Amaszonas Uruguay, abrió al público su nueva oficina regional en Asunción, ubicada en Senador Long N° 454, entre Bertoni y Del Maestro, con cómodas instalaciones y estacionamiento, que atiende de lunes a viernes de 8.30 a 17.30 y los sábados de 9.00 a 12.00.
La misma además se jerarquiza con una nueva estructura conformada por profesionales calificados y con amplia experiencia en la industria aeronáutica, a la cabeza del Dr. Sergio León como Vicepresidente Regional para Paraguay y Uruguay, recientemente designado desde la casa matriz. Está acompañado por los siguientes profesionales:
Wilson Núñez – Jefe Comercial Paraguay
Mercedes Ramirez – Agente de Ventas
Ana Lezcano – Agente de Ventas
María Paz Ríos – Administración
Asimismo, se reestructura la base de trabajo del aeropuerto internacional Silvio Pettirossi con la finalidad de ofrecer un mejor servicio a los pasajeros, con las siguientes dependencias:
Jefatura de ATO
Agente Líder
Agentes de Tráfico
Agentes de Rampa y Seguridad
Despachadores de Vuelo
El nuevo Contact Center es el 021 606 006 con enlace a la central de llamadas regional que cuenta con atención bilingüe (español e inglés) las 24 horas, asistencia a agencias de viajes, reservas y ventas de pasajes, cambios de itinerarios, soporte de página web y asesoría e información general.
El relanzamiento de Amaszonas con esta nueva oficina regional propone para el público paraguayo atención personalizada: colaboradores propios en CTO y ATO, vuelos de temporada desde ASU a Florianópolis y Punta del Este (dos de los destinos preferidos por los paraguayos en verano), vuelos chárters y grupos para equipos de fútbol, viajes de artistas, viajes de incentivos, entre otros, Jet Class Miles (programa de acumulación de millas para obtener pasajes gratuitos), AmaszonasCorp (Básico y Premium), etcétera.
Las rutas del Amaszonas Línea Aérea y Amaszonas Uruguay se fortalecen con el siguiente itinerario:
Siete frecuencias semanales a Santa Cruz de la Sierra. Sale de ASU a las 08:35 y llega a VVI a las 10:15, con conexiones inmediatas a diferentes destinos en Bolivia, Chile y Perú.
Siete frecuencias semanales a Montevideo. Sale de ASU a las 13:40 y llega a MVD a las 16:30 con conexión a Buenos Aires-Aeroparque.
Cinco frecuencias semanales, de lunes a viernes, a Buenos Aires-Aeroparque (vía Montevideo). Sale de MVD a las 19:15 y llega a AEP a las 20:15.
Sergio León, ahora residente en Paraguay, anunció que el 1 de agosto comenzará oficialmente el reemplazo de la flota Bombardier CRJ200 de 50 plazas por Embraer E190 de 112 asientos, inicialmente en Bolivia. Estas aeronaves llegarán paulatinamente a medida que vayan retirándose los CRJ, y operarán en el país andino, en Uruguay y luego en Paraguay, estimativamente antes de fin de año.
Otra de las primicias que generó bastante curiosidad es que, Amaszonas está trabajando nuevamente en la certificación de una compañía aérea paraguaya; esto luego de la separación de la hoy Paranair (ex Amaszonas Paraguay). Los detalles como red de rutas, flota e inicio de funcionamiento, serán dados a conocer más adelante, pero el personal será local y los aviones portarán matrícula paraguaya.
Por otro lado, por el aniversario 20 de la compañía en Bolivia, la firma presentará un rebranding en los próximos meses con una nueva denominación que genera mucha expectativa en la región.
¿Cuál creés que será el nuevo nombre de Amaszonas?
La compañía española miembro de la alianza SkyTeam, iniciará sus vuelos entre Madrid-Barajas e Iguazú, en la triple frontera entre Argentina, Brasil y Paraguay, el 1 de agosto de este año, en lugar de desde el 3 de junio, fecha inicialmente marcada para la conexión inaugural. Adicional a este ajuste, entre el primer vuelo y el 7 de setiembre, se usarán los A330-200 en lugar de los Dreamliner.
La operación se triangulará con Montevideo, Uruguay, de la siguiente manera:
En el marco del evento, el ministro de Transporte del país sudamericano Víctor Rossi, hizo un anuncio que tiene como objetivo recuperar la conectividad aérea del Uruguay. La ANCAP rebajará desde el 29 de abril los precios de combustible de aviación en aeropuertos uruguayos, con la finalidad de que ello ayude al retorno de algunas compañías aéreas y a la reapertura de rutas cerradas.
“La ANCAP fijará el precio del Jet A-1 sobre la base internacional común a todos los países, más el costo de 35 centavos de dólar por galón para todas las aerolíneas que hagan uso de este combustible”, según informó el Ministerio de Transporte y Obras Públicas. El Jet A-1 en Uruguay tiene hoy un precio por encima de los manejados en Argentina y Brasil, por ejemplo.“Era una necesidad del país para colocarse en el rango de San Pablo y Ezeiza, que nos permita ser competitivos”, manifestó.
Amazsonas Uruguay, única compañía de bandera de esa nación, solicitó que se adecuara el precio del combustible de aviación, como una última condición para continuar apostando al hub de Montevideo.
“La situación se produce principalmente por la actual coyuntura que viven los países vecinos Argentina y Brasil, y por el alto costo de los combustible en Uruguay, el cual se denuncia desde la industria como el más caro de la región y al cual la única aerolínea uruguaya accede con el mismo precio que empresas internacionales y pasando por los ‘sobrecostos’ de una empresa tercerizada”, señalaba el comunicado de la filial uruguaya del holding boliviano.
Según publicamos en nuestro editorial de la semana pasada, esta es una estrategia más que pueden utilizar los estados para estimular la conectividad aérea y volver atractivas a sus principales ciudades para las compañías aéreas, de manera a generar el efecto multiplicador que produce el negocio de la aviación.
