Lo que tenés que ver:
La Policía Federal de Brasil (PF) y la Agencia Nacional de Aviación (ANAC) se encuentran investigando el caso de una aeronave de Latam Airlines que fuera impactada por la bala de un fusil, el cual ya se encuentra en mantenimiento en la base de la compañía en Sao Carlos, interior de Sao Paulo, desde hace tres días.
La ANAC informó al portal de noticias BandNews FM que, debido a la “excepcionalidad del caso”, las investigaciones se realizan en conjunto con la Policía Federal. La compañía aérea Latam Airlines ya confirmó que las fotos obtenidas corresponden a la aeronave que se encuentra en mantenimiento en Sao Carlos.
El Boeing 767-300ER de matrícula PT-MSY, con capacidad para 259 pasajeros, salió del aeropuerto de Barcelona el pasado día 16 de enero, aterrizando en el aeropuerto de Guarulhos en la mañana siguiente, de donde partió para San Carlos.
No se sabe con certeza aún en que momento el proyectil impactó contra el avión, el cual quedó impregnado en la ala izquierda de la aeronave. El calibre de la bala sería de 7,62 mm, similar a los utilizados por el ejército brasilero, pero que también pudo estar en poder de criminales.
En una nota, Latam Airlines manifestó que colaborará con las investigaciones, y enfatiza que lo ocurrido no comprometió la seguridad de sus operaciones.
El viernes 23 de agosto, la aerolínea española Air Europa inauguró oficialmente sus vuelos a Puerto Iguazú, Argentina, desde Madrid vía Asunción, y Aeronáutica Paraguay estuvo presente en ese acontecimiento. La operativa funciona regularmente desde el 2 de agosto, tratándose de un acontecimiento histórico y de extremada relevancia para el interior argentino, puesto que es este el primer enlace internacional desde Iguazú a hacia el exterior, en este caso hacia Europa y Paraguay.
Te contamos todos los detalles de este evento.
El avión que cubrió este vuelo es el Airbus A330-200 (EC-MAJ) “Vicente del Bosque”, uno de los pocos que queda todavía con el viejo esquema de la compañía, configurado para 299 pasajeros, que habiendo llegado al aeropuerto Silvio Pettirossi pasadas las 7:00 de la mañana, partió nuevamente alrededor de las 09:30 desde ASU con 250 pasajeros rumbo a Iguazú. Entre los pasajeros se encontraron la Secretaria de Estado de Turismo de España, Isabel Oliver, el Embajador de Argentina en España, la Jefa de Misión de la Embajada de Paraguay, además representantes de la Senatur, las principales agencias de viajes y medios de prensa de nuestro país.
El vuelo tuvo una duración de 40 minutos, aterrizando a las 11:10 en el aeropuerto internacional Cataratas de Iguazú y fue recibido con el tradicional ‘water salute’ por parte de los bomberos de la terminal aérea. En el evento hecho una vez arribada la delegación, estuvieron presentes el presidente argentino Mauricio Macri junto con otras autoridades del vecino país, Brasil y la directora general de Air Europa, María José Hidalgo.
En la conferencia de prensa realizada en la terminal remota del aeropuerto, el presidente argentino Mauricio Macri señaló que la apuesta de Air Europa, habla del valor de generar oportunidades en la región de la triple frontera entre Argentina, Brasil y Paraguay.
“Muchos más turistas van a venir acá acercando las Cataratas en tan solo diez horas a España, y eso significa más trabajo para los misioneros. Hoy llegan personas entusiasmadas que van a un hotel, comen en un restaurante, toman excursiones, conociendo nuestra cultura, se maravillan, se sorprenden y recomiendan”, destacó.
Mientras que, la directora de Air Europa, trasladó al presidente argentino y a todos los presentes la satisfacción de la aerolínea por volar a Puerto Iguazú, poder ofrecer a todos sus clientes la posibilidad de disfrutar de la majestuosidad de una de las siete maravillas del mundo y descubrir la riqueza y diversidad de la provincia de Misiones, de Argentina y de la región.
Culminada la conferencia de prensa en el aeropuerto, fuimos llevados hasta el Hotel Gran Meliá Iguazú ubicado en el Parque Nacional de Iguazú, único con habitaciones y suites con vistas a las cataratas, donde la aerolínea ofreció un cocktail a sus invitados y una reunión.
En dicho encuentro, los representantes como la subsecretaría de Comercio y Turismo de España Isabel María Oliver, el Ministro de Turismo de Argentina Gustavo Santos, la representante de la Senatur de Paraguay Doris Penoni, el Director de Desarrollo Internacional de Globalia Lisandro Menu Marque, el ministro de Turismo de Misiones José María Arrúa, y el director de comunicaciones de Globalia Miguel Ángel Uriondo, valoraron la felicidad al concretarse la nueva ruta aérea, permitiendo a turistas europeos llegar a un destino de naturaleza en pocas horas y de las oportunidades que generará a los diversos sectores de la zona, y que los gobiernos de Argentina y Paraguay se comprometen a acompañar y fortalecer esta nueva conectividad desde campañas y alianzas comerciales con el sector privado.
Con esta nueva opción, la compañía ibérica vuela los días viernes desde Madrid a Iguazú vía Asunción, y los lunes desde Madrid a Asuncion vía Iguazú, lo que permite al pasajero paraguayo, por ejemplo, darse una escapada de fin de semana a las Cataratas del Iguazú y a las diversas atracciones que ofrece la región de la triple frontera.
La compañía Air Europa ha demostrado un crecimiento excepcional en el mercado paraguayo, operando inicialmente con dos frecuencias semanales desde el 16 de diciembre de 2015, a volar actualmente cinco frecuencias por semana sin escalas a Madrid, y una con parada en la recién añadida Iguazú, además de los cuatro vuelos por semana que ofrece desde Asunción hacia Córdoba, Argentina. A partir del 8 de noviembre, la capital paraguaya se sumará a la red de destinos que la aerolínea de Globalia atiende con equipos Boeing 787-8 Dreamliner de última generación configurados con 296 asientos, y que además reducirá el tiempo de vuelo entre MAD y ASU en aproximadamente 40 minutos.
Agradecemos a Air Europa por la cordial invitación y auguramos otro éxito comercial en este nuevo emprendimiento.
Una materia pendiente de la aviación es la vuelta a la era supersónica, una era que nos tomó de sorpresa, una era que cuando terminó, una sola frase retumbaba en los oídos de esa generación. “No estábamos listos aún”. La FAA, máximo organismo regulador del trasporte aéreo en los Estados Unidos, confirmó que ha aceptado a trámite, la proposición para la autorización de vuelos de prueba para un futuro avión supersónico, el cual, sería capaz de superar Mach 1 durante los vuelos.
Esta aceptación de ninguna manera confirma que se efectuarían vuelos supersónicos dentro del territorio de los Estados Unidos, ya que esto está prohibido desde principios de la década de los 70 mediante una ley. Pero la misma, tiene excepciones, como Nueva York y Washington, donde el Concorde operaba en los tiempos en los que estaba activo.
Una empresa norteamericana, la cual se desconoce el nombre es la que pretende encarar este proyecto del nuevo avión civil supersónico. Todo esto, si la FAA acepta la proposición. En caso que el ente estadounidense la valide, recién allí comenzaría el ensamblaje de la aeronave para el vuelo de prueba. Este proceso puede tardar años, al igual que el proceso de aceptación. Ya que, el mismo fue presentado a la FAA a mediados del año pasado, y se sabe que el ente respondió recién en junio de este año.
En estos momentos, se encuentra abierto un proceso de recepción de alegatos que estén en contra del proyecto, dicho periodo se cierra el 27 de agosto, y luego se procederá a realizar estudios de dichos alegatos hasta octubre de este año. Luego de terminado este proceso y no habiendo objeciones, se procede a la apertura de otro proceso de estudio, esta vez, se tendrán en cuenta todos los aspectos que conllevan el proyecto, ya sea la parte técnica, ambiental y claro está, la legislativa.
El proceso es largo y complejo, abarca un sinfín de tareas y procedimientos. Pero es posible, que al final de este largo túnel se vea la luz, y con ella podamos volver a ver una aeronave de pasajeros supersónica conquistando los cielos del mundo, otra vez.
Boeing continuará realizando trabajos de mantenimiento a la flota Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II bajo un contrato de entrega indefinida (IDIQ) a la Fuerza Aérea de los EE.UU. (USAF), por un valor de alrededor de $ 999 millones.
Según el acuerdo adjudicado, Boeing será responsable de administrar la producción de un máximo de 112 juegos de alas y kits de repuestos. La USAF ordenó 27 juegos de alas de forma inmediata.
“Es un honor para Boeing ser seleccionada para continuar como proveedor contratista del kit de alas de los A-10 Thunderbolt II”, dijo Pam Valdez, vicepresidenta de Servicios de la Fuerza Aérea para Boeing Global Services. “Nuestra base de suministros establecida, nuestra experiencia con las estructuras del A-10 y nuestro profundo conocimiento de los requisitos de la Fuerza Aérea de los EE.UU. nos ayudarán a entregar alas de alta calidad para satisfacer las necesidades críticas del cliente”.
Boeing se unirá con Korean Aerospace Industries y otros proveedores clave para entregar los primeros conjuntos de alas a la Base de la Fuerza Aérea Hill en Ogden, Utah.
En el contrato anterior, Boeing entregó 173 conjuntos de alas mejorados.
La aerolínea estadounidense United comunicó que desde el 26 de octubre de este año, dejará de ofrecer sus vuelos diarios entre el aeropuerto de Newark, en el área de Nueva York y Buenos Aires, Argentina, debido a la caída de la demanda en esta ruta, que la hace inviable por de pronto.
La conexión había sido reinaugurada en octubre de 2017, en aquel momento, teniendo en cuenta el importante tráfico que había entre ambas ciudades, pero la situación cambió, y tan solo este año, la demanda en viajes internacionales cayó más del 6% desde y hacia la Argentina.
La frecuencia diaria entre Newark y Ezeiza se hace con equipos Boeing 767-300ER y 767-400ER, y según datos de la ANAC, ostenta un 85% de ocupación promedio, valor elevado, pero como lo habíamos dicho en este análisis, un vuelo lleno no necesariamente significa que sea rentable.
American Airlines y Aerolíneas Argentinas continuarán ofreciendo enlaces entre Nueva York JFK y Buenos Aires, por lo que la salida de United no implicará la pérdida de conexión entre las dos metrópolis.
United seguirá volando a Buenos Aires, pero desde su hub en el aeropuerto intercontinental George Bush en Houston, Texas.
Cada sábado a las 14:00, por las pantallas de 5 Días, en el Canal 16 de Tigo Star, despegamos con todas las novedades aeronáuticas de la semana. Aeronáutica Paraguay Magazine repite los domingos a las 17:00.
Si te perdiste el programa #24 del fin de semana pasado, acá te lo dejamos.
Así lo aseguró el Ministro de Obras Públicas de Bolivia Óscar Coca, en una conferencia de prensa ante medios locales. Según el mismo Coca, serían cinco aviones del modelo Boeing 737-800, como también dos Airbus A330-200 con capacidad para 278 pasajeros.
Estos aviones serán adquiridos bajo la modalidad de leasing. Si toda la negociación corre de forma positiva, el primero de los dos A330 estaría llegando este fin de mes mientras el segundo lo estaría haciendo a mediados de enero del próximo año. Los A330 estarían cubriendo los vuelos hacia las ciudades de Miami y Madrid, destinos actualmente operados por con Boeing 767-300ER.
Oscar Coca resaltó que la incorporación de estas aeronaves es parte de la política de gobierno para mejorar el servicio, como también para fortalecer a la aerolínea con respecto a las competencias que están incorporando aeronaves muchos más modernas y eficientes. Actualmente la estatal Boliviana de Aviación posee una flota de 23 aviones con una edad media de 22 años.
La aerolínea australiana Qantas anunció que realizará tres vuelos experimentales bautizados como “Proyecto Sunrise”, con una duración de 20 horas aproximadamente, para comprobar cómo se comporta el cuerpo del pasajero en los viajes muy prolongados. Los vuelos partirán de Sydney con destino a las ciudades de Nueva York y Londres.
Para estos vuelos experimentales se utilizarán equipos Boeing 787-9 Dreamliner; actualmente la única aeronave junto al A350 que puede realizar tal travesía. Los vuelos demo se harán de cara a las próximas operaciones comerciales que la aerolínea del canguro pretende ofrecer partiendo desde aeropuertos de la costa este australiana: Sydney, Melbourne y Brisbane.
Para ellos, Qantas dispondrá de 40 personas entre pasajeros y tripulación, la mayoría empleados de la firma, que estarán monitoreados por médicos y científicos que analizarán el impacto del patrón de sueño; el consumo de alimentos y bebidas; la luz, el movimiento físico en la salud y principalmente el bienestar de los pasajeros. Los tripulantes también serán inspeccionados a través de un dispositivo de electroencefalograma para comprobar su estado de alerta para así determinar las pautas de trabajo y descansos necesarios durante el vuelo.
Cabe resaltar que actualmente el vuelo más largo es operado por Singapore Airlines con un A350-900ULR conectando el aeropuerto internacional de Changi en Singapore con el de Newark Liberty en Nueva Jersey.
