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Redes sociales y series inspiran los viajes de la Generación Z

Los jóvenes de entre 16 y 25 años, nativos digitales, reconocen que la imagen los inspira a viajar, y por eso el contenido que ven en sus teléfonos juega un rol fundamental. Lo que encuentran en redes sociales, pero también las series y películas actúan como herramientas influenciadoras de sus viajes. Además, cumpliendo con lo visual, la Generación Z quiere destinos que se ven bien en fotos.

Un estudio de Booking.com revela que el 49% de los jóvenes de esta generación tiene a las redes sociales como fuente principal de inspiración de viajes. El 43% a nivel global –y el 73% en Argentina- reconoce que quieren ver publicaciones y fotos de viajes en sus redes.

Un 53% de las mujeres de la Generación Z dicen que es probable que se imaginen su próximo destino de vacaciones mirando las redes. Esta confianza en Instagram es más alta que la media internacional (que está en un 25%) y es incluso más alta que la de los milenials (en un 37%).

Cuando se trata de elegir nuevos destinos, el 41% de la Generación Z siente el impacto de los influencers de las redes, y un 35% confían en las recomendaciones de viajes y destinos que hacen. Pero la inspiración no solo está en Instagram u otras plataformas de redes, ya que hay un 41% afirma que quieren conocer los destinos que ven en películas y series.

Pese a que son nativos digitales, hay un 23% que confía y pide consejos a sus amigos al momento de decidir dónde pasar sus vacaciones.

Sin embargo, buscan destinos instagrameables. EL 42% de la Generación de jóvenes de hasta 25 años quiere visitar lugares “que se vean bien en fotos”, y es que casi seis de cada diez (58%) van mostrando en sus redes los viajes que hacen y destinos que visitan. Pese a esa dependencia por mostrar, reconocen que están dispuestos a dejar las redes de lado para enfocarse en vivir una experiencia.

Al haber nacido en un mundo atravesado por la tecnología e internet, el 61% de estos jóvenes viajeros lo que más valoran de un hospedaje es la calidad y el servicio de wifi.

Vueling, primera aerolínea europea con check-in a través del asistente de Google

Vueling, perteneciente al Grupo IAG, se ha convertido en la primera aerolínea europea que permite realizar el check-in online y el embarque prioritario a través del asistente virtual de Google.

El asistente, que requiere tener una cuenta de correo electrónico de Gmail, permite realizar el check-in en reservas de un pasajero y mantiene las preferencias de asiento escogido y aleatorio especificados durante la compra.

Otra de las prestaciones incluidas en el nuevo servicio es la posibilidad de solicitar el embarque prioritario realizando el pago a través de la cuenta personal de Google Pay.

El lanzamiento de esta funcionalidad llega con el 15 aniversario de la aerolínea, que es la primera en ofrecer este asistente en español, que también está disponible en inglés.

Vueling y Google han colaborado anteriormente en otros proyectos en el marco de digitalización de los procesos, y hace un año que la aerolínea ofreció a sus clientes la opción de guardar las tarjetas de embarque en Google Pay.

El Kámov Ka-90, un helicóptero ruso ‘transformer’

El fabricante ruso Kámov, desarrolla el primer helicóptero a reacción del mundo, el Ka-90 (o Ka-92/Ka-100), que podrá plegar sus aspas en vuelo para transformarse en una aeronave a reacción.

Su rotor tendrá un diámetro de ocho metros, con un peso máximo, incluyendo el combustible, de 7,5 toneladas, podrá transportar cuatro toneladas de carga a bordo, o 24 pasajeros y dos tripulantes.

Revisando la performance del Ka-90, se encuentra que el mismo se elevará como un helicóptero convencional, pero a medida que gane altura, las palas del rotor formarán un ala en forma de flecha que lo convertirá en un avión. Así, el aparato aceleraría hasta los 400 kilómetros por hora, para luego plegarse completamente hacia atrás y alcanzar los 800 kilómetros por hora, velocidad sorprendente para un helicóptero. Para retornar a tierra, toda la operativa se realizará en orden inverso.

El Ka-90 asegurará una entrega mucho más eficiente de carga o tropas militares versus el también ruso Mi-8, con una velocidad promedio de 250 kilómetros por hora. La unidad de potencia de esta aeronave se podrá utilizar en dos versiones: el motor de turbina de gas para el rotor y la unidad turborreactor para vuelo horizontal, o una unidad turborreactor de doble circuito, que hará girar el rotor a través de la caja de cambios durante el despegue.

El constructor prevé iniciar la producción de este súper versátil helicóptero en breve. El mock-up del modelo ya había sido presentado en 2008 en la feria HeliRussia, pero razones varias demoraron la puesta en marcha del proyecto.

Prohiben abordar aviones con algunos modelos de Macbook Pro

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés), prohibió abordar aviones comerciales con ciertos modelos de laptops Macbook Pro de Apple por potenciales riesgos con sus baterías de litio.

Si tenés una Macbook Pro de 15 pulgadas y la has comprado entre setiembre de 2015 y febrero de 2017, tu computadora podría verse afectada por un probable sobrecalentamiento, y en casos extremos, un incendio, que te imposibilitaría volar en aerolíneas estadounidenses.

Todo comenzó el pasado 20 de junio, cuando la empresa tecnológica Apple, comunicó que estaría ejecutando una “recolección voluntaria a un número limitado de Macbook Pro de 15 pulgadas de generaciones anteriores que podrían presentar un problema en la batería del equipo, que la hace propensa a sufrir sobrecalentamiento repentino y podría significar un riesgo de seguridad para el usuario”.

La compañía de la manzana dijo que el recall en ciertas Macbook Pro puede ser identificado por el número de serie del aparato. A pesar de que Apple no informó el número total de unidades afectadas, la FAA alertó a todas las líneas aéreas matriculadas en los Estados Unidos, para “no permitir” a pasajeros que porten estas computadoras a que viajen los vuelos comerciales, sin importar si van como equipaje documentado o dentro de cabina.

Satélite de Boeing traerá banda ancha asequible a África, Europa y Medio Oriente

Un satélite digital 702 construido por Boeing llamado ‘Amos-17’ proporcionará acceso a internet asequible y otros servicios de comunicaciones a regiones desatendidas de África, Europa y Medio Oriente.

El satélite lanzado ayer desde Cabo Cañaveral, Florida, alrededor de 19:00 hora local, entrará en servicio en unos meses después de las pruebas en órbita y pasará a su posición final sobre el continente africano.

Desarrollado sobre la plataforma satelital 702 de Boeing, el ‘Amos-17’ entregará servicios de televisión, internet y datos a un mercado potencial que comprende cientos de millones de personas en sus regiones de cobertura. En ‘Amos-17’ multibanda puede proporcionar un servicio continuo a clientes a largo plazo mientras mueve el ancho de banda para acomodar la demanda a corto plazo de un rendimiento de alta capacidad, por ejemplo, durante eventos especiales o desastres naturales.

“El ‘Amos-17’ está repleto de innovaciones para que pueda soportar muchas misiones desafiantes”, dijo Chris Johnson, presidente de Boeing Satellite Systems International, Inc. “Estamos orgullosos de apoyar a Spacecom en su uso de tecnología satelital para brindar servicios, promover la economía desarrollar y fomentar un mayor sentido de conexión con las personas de todo el mundo”.

David Pollack, CEO y presidente de Spacecom, dijo: “Trabajar con el equipo de Boeing es una experiencia notable. El compromiso compartido con el rendimiento de ‘Amos-17’ y el paquete de carga digital avanzada y el cumplimiento de nuestros objetivos de tiempo ajustados y recursos es una tremenda victoria para el equipo de Boeing. Esperamos completar con éxito nuestra misión conjunta cuando el ‘Amos’-17 comience a operar”.

Paraguay se presentará por primera vez en competencia de ingeniería experimental

Estudiantes de la carrera de Ingeniería Aeronáutica de la Facultad Politécnica de la Universidad Nacional de Asunción (FPUNA), fabricaron el primer cohete paraguayo que participará la semana próxima en Sao Paulo, Brasil, en la competencia de ingeniería experimental Latin American Space Challenge (LASC), en un hecho inédito para el país.

El Ingeniero Félix Kanasawa, director de la carrera en la mencionada casa de estudios, dijo: “La competencia en sí es a nivel de ingeniería, para el diseño, construcción y recuperación de un cohete experimental”.

El cohete ‘Arasunu I’ a escala, fue desarrollado por 18 estudiantes desde su diseño mismo, elección de materiales como aluminio y fabricación propiamente, con 12 a 18 horas de trabajo por día durante cinco meses. El aparato mide 1 metro y 25 centímetros, pesa 4 kg, incluyendo las aletas, el motor, el paracaídas y todos los elementos electrónicos. Las estimaciones indican que el cohete podrá desplegarse a 740 km/h, lo que permitirá a la aeronave llegar al apogeo de 1 km de altura en aproximadamente 8 segundos. Cuenta además con dos paracaídas hechos de material impermeable, uno más pequeño que estabilizará el cohete y el más grande, que permitirá a la aeronave un aterrizaje lento.

El cohete llevará también un Cansat, que consiste en un aparato o sistema del tamaño de una lata de refresco cuya misión puede ser recoger datos, efectuar retornos controlados o cumplir algún perfil de misión predeterminado, que tendrá como objetivo recoger datos atmosféricos en el espacio: viento, temperatura, humedad, entre otros.

Combustible sólido, hecho a base de nitrato de potasio, azúcar y óxido ferroso, es el utilizado por el ‘Arasunu I’. Sin embargo, el primer elemento debe ser limpiado, para lo cual se procede a la cristalización utilizando agua y fuego. Una vez calentada el agua, se comienza a verter el nitrato de potasio, se presiona cuando llega a 60 grados centígrados –se utiliza el termómetro– y se continúa con el procedimiento, hasta llegar a los 110 grados centígrados. Luego se saca, se deja reposar y se vierte en otro recipiente, colando previamente el contenido. El siguiente paso es secar en un horno casero, fabricado por los propios estudiantes. Una vez listo el nitrato, se mezcla con azúcar y óxido ferroso, para ir probando la presión que ejerce en el fogonete. Esto es posible gracias a un manómetro.

Kanasawa valoró que el proyecto es bastante ambicioso, ya que es la fabricación de un cohete a escala, cumpliendo con todos los parámetros internacionales utilizados en la NASA, en Rusia y otros países que ya iniciaron la carrera aerospacial.

Para el desarrollo integral del proyecto se invirtieron unos G 7.000.000, suma desembolsada por los estudiantes y profesores, ante la falta de presupuesto del Consejo Nacional de Ciencias y Tecnología (Conacyt).

*Con información y fotos de La Nación

Flybondi anuncia vuelos a Florianópolis

A partir del hoy miércoles 31 de julio por la noche, Flybondi, la primera aerolínea ultra low cost de la Argentina, pondrá a la venta su nueva ruta internacional: Buenos Aires-Florianópolis. De esta manera, desde el 20 de diciembre se podrá volar a la capital del estado brasileño de Santa Catarina, a precios ultra low cost.

La ruta Buenos Aires-Florianópolis operará desde el Aeropuerto Internacional El Palomar (EPA) hacia el Aeropuerto Internacional Hercílio Luz (FLN). Tendrá tres frecuencias semanales, los días lunes, miércoles y viernes, saliendo de EPA a la 1:00 y llegando a FLN a las 2:55, para regresar a las 3:40 y aterrizar en Baires a las 5:45.

“Sumar a Florianópolis como destino consolida nuestro crecimiento regional y nuestra propuesta para la temporada de verano 2020. Nos convertimos de esta manera en una gran opción para volar a Brasil a precios ultra bajos y demuestra el compromiso que tenemos para conectar cada vez más Argentina con los países vecinos y entre provincias.”, expresó Sebastián Pereira, CEO de la compañía. “Además de la conectividad y la oferta, con cada nueva ruta también hay otras buenas noticias, porque genera empleo directo e indirecto y beneficia el desarrollo económico y turístico. Y sabemos que nuestra propuesta de tarifas bajas le permitirá a miles de personas poder acceder al avión como medio de transporte”, finalizó.  

Florianópolis será el cuarto destino internacional operado por la aerolínea, sumándose así a Asunción (Paraguay), Punta del Este (Uruguay) y Río de Janeiro (Brasil).

Flybondi en números 

–        Más de 570 empleados directos

–        5 aviones Boeing 737-800 NG

–        18 destinos conectados a través de 28 rutas

–        Más de 1.700.000 pasajeros transportados, de los cuales más de 250.000 viajaron en avión por primera vez en su vida

–        9% cuota de mercado (junio)

–        81% de factor de ocupación (junio)

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