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Avianca acelera la ejecución de su estrategia 2021

Bajo la estrategia “Avianca 2021”, la nueva administración de Avianca Holdings avanza rápidamente en la ejecución del plan para fortalecer la competitividad de la compañía y acelerar los ajustes financieros necesarios.  

Uno de los pilares fundamentales del plan es la eficiencia operativa. Desde noviembre del año anterior la compañía inició un esfuerzo sistemático para mejorar los indicadores de puntualidad, que hoy muestran una mejora notable. Se continuarán realizando cambios en itinerarios, rutas, horarios y frecuencias y, trabajando con la autoridad aeronáutica, para lograr una operación más sencilla con el objetivo de brindar un mejor servicio a sus clientes.

Roberto Kriete, Presidente de la Junta Directiva manifestó: “Apoyados en Kingsland, que desde el 24 de mayo asumió el control de la compañía, y con el know-how de United, aliado estratégico de Avianca, seguiremos tomando decisiones que la fortalezcan y recuperen la confianza de nuestros clientes e inversionistas”. Destacó que el plan Avianca 2021 reivindica la esencia de la compañía: “Somos, antes que nada, una aerolínea”.

Simultáneamente, el nuevo Chief Financial Officer (CFO) de Avianca Holdings, Adrián Neuhauser, quien liderará la ejecución financiera del plan “Avianca 2021”, se ha reunido con varios de los socios estratégicos de la aerolínea. 

Según detalló Neuhauser “la meta de la estrategia 2021 para Avianca Holdings es lograr un crecimiento sostenible y competitivo, duplicando los actuales márgenes operacionales con inversiones de capital disciplinadas, garantizando un flujo de caja consistente que permitiría llegar a niveles de apalancamiento conservadores hacia el 2021. En lo inmediato, es esencial la reperfilación de nuestras deudas para asegurar una adecuada liquidez.”

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La nueva administración confía que con las decisiones que se han tomado y una ejecución coherente y profesional del plan, los aliados estratégicos, comerciales y financieros apoyen a la compañía para lograr el ajuste requerido y la reprogramación de sus obligaciones.

“Se negocia en medio de un ambiente positivo y hemos encontrado que tanto las instituciones financieras, como nuestros proveedores, están receptivos. En este momento, histórico para Avianca, es fundamental contar con la confianza de ellos, mientras disminuimos nuestro apalancamiento y mejoramos la rentabilidad. Tenemos como objetivo ser más competitivos y seguir entregando el mejor servicio a nuestros clientes”, afirmó Neuhauser.

Nuevo Centro de Entrenamiento de Vuelo en Bogotá con Avianca como cliente ancla

Canadian Aviation Electronics y Avianca Holdings (Avianca), anunciaron la apertura oficial de un nuevo centro de entrenamiento de vuelo CAE ubicado en Bogotá, Colombia. Los ejecutivos y empleados de CAE y Avianca celebraron la inauguración de este nuevo centro especializado en entrenamiento de vuelo junto con funcionarios del Gobierno Nacional de Colombia. 

Con este hito se da inicio oficialmente a un acuerdo de entrenamiento de pilotos exclusivo entre CAE y Avianca por 15 años. El centro también ofrecerá servicios de entrenamiento a otras aerolíneas de la región para ampliar así la oferta de simuladores en toda América Latina.

Es importante indicar que el Centro de Entrenamiento establece un hito en la historia de la industria aérea en Colombia; pues es la primera vez que el país cuenta con un centro de formación especializado con este nivel de tecnología. De hecho, el Centro de CAE se ubica como uno de los mayores en América Latina por número de simuladores.

“Nuestro centro de entrenamiento en Bogotá tiene capacidad para entrenar aproximadamente 2.500 pilotos por año, lo que permitirá que Avianca y otras aerolíneas latinoamericanas abordar su creciente necesidad de pilotos”, expresó Nick Leontidis, presidente del Grupo CAE, Soluciones de Entrenamiento para Aviación Civil. “Este nuevo centro de entrenamiento se une a nuestra red global de más de 55 locaciones de entrenamiento, y es una clara muestra del compromiso continuo de CAE de prestar un mejor apoyo a las aerolíneas, proporcionando entrenamiento para pilotos en ubicaciones cercanas a sus bases”.

“Contar con este centro local de entrenamiento de última generación, con instructores de CAE y Avianca proporcionando la tecnología más avanzada, nos permitirá en Avianca asegurar los más altos estándares de calidad en nuestros procesos de formación de pilotos; para así brindarle un servicio seguro a nuestros pasajeros”, mencionó Ana María Rubio, Vicepresidente Sénior de Talento Humano de Avianca Holdings.

Se espera que el centro de entrenamiento de CAE en Bogotá opere siete simuladores de vuelo (FFS por sus siglas en inglés) para finales de 2019. El centro actualmente ofrece entrenamiento para múltiples tipos de aeronaves incluyendo tres simuladores (FFS) de Airbus A320, un simulador de ATR 72 FFS y un FFS para Boeing 787. Un simulador para Airbus A330 y uno más para Airbus A320 se sumarán más adelante durante este año. El centro también está equipado con dispositivos de entrenamiento de vuelo adicionales para aeronaves tipo Airbus, ATR y Boeing.

Avianca nombra nuevo gerente comercial para Paraguay, Uruguay y Argentina

Con el reto de fortalecer la presencia de Avianca y potencializar la gestión comercial en Paraguay, Uruguay y Argentina, Pablo Suárez Pizarro asumió la Gerencia Comercial de dichos países a inicios de este mes. Pablo posee amplia experiencia en el área de ventas y manejo de equipos comerciales en la industria aeronáutica, sector en el que se ha desempeñado en los últimos 10 años, alcanzando importantes logros.

Pablo Suarez

“Argentina, Uruguay y Paraguay son países muy importantes en la red de conexiones de Avianca en el cono sur. Tenemos una oferta y producto que es ideal para el pasajero que quiere volar desde y hacia estos países. Por ello nuestro trabajo se enfoca en ganar la preferencia de los clientes y trabajar de la mano con los principales canales de venta de la industria”, comentó Suárez.

En el primer semestre de 2019 y tras la implementación del Plan de Transformación de Avianca, Uruguay y Paraguay tuvieron un importante crecieron en ventas, en tanto que la ruta Buenos Aires-Bogotá incrementó el 30% de su capacidad. Asimismo, los factores de ocupación en los tres mercados se ubicaron entre el 85 y el 90%.

Actualmente Avianca opera desde Bogotá a Buenos Aires con dos frecuencias diarias y una frecuencia diaria desde Lima a Buenos Aires, Asunción y Montevideo.

Avianca despidió a su último Embraer 190

Avianca  realizó el pasado domingo 30 de junio su última operación comercial con aviones Embraer E190, siendo la unidad con matrícula N988TA la asignada para volar desde San Pedro Sula, Honduras, a San Salvador, El Salvador. Estos 11 aviones estuvieron en la flota de la compañía durante 11 años desde la antigua TACA hasta su fusión con la colombiana Avianca.

La aerolínea se encuentra dentro de un plan de reorganización que tiene como eje la reestructuración de flota: desaceleración en la incorporación de equipos Airbus A320neo y la venta total de los Embraer E190, así como en algunos cambios operativos implementados para el incremento de eficiencias operacionales.

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Avianca ajustó la red de rutas debido a la baja de sus unidades de Embraer 190, que ahora serán sustituidos por Airbus A320; por este motivo se eliminan algunas rutas desde Bogotá, Guatemala y San Salvador.

Durante algunos años, los E190 cubrieron los vuelos diarios de la firma entre el hub de Lima, Perú, y Asunción, Paraguay.

Pasajero se suicida en vuelo de Avianca

El espantoso caso ocurrió esta madrugada a bordo de una aeronave Boeing 787-8 Dreamliner de Avianca, cubriendo el vuelo AV15 entre Madrid-Barajas y Cali, Colombia.

Según la versión de la Policía aeroportuaria, un hombre identificado como Nelveris Osorio Restrepo de 50 años, se introdujo al baño, porque al parecer se sentía indispuesto. Luego de varios minutos y no salir y tras la petición de una pasajera, quien relató que un hombre había ingresado desde hacía varios minutos al servicio, que aun no salía y que portaba una correa atada al cuello, la tripulación mencionó:

“Tocamos la puerta y nadie contestó. Esperamos otros minutos y procedimos a abrir con la llave maestra. Después encontramos a esta persona sin vida e izaba a una de las barandas del servicio. Todo el personal de la compañía aérea colaboró buscando descender el cuerpo, porque pensamos que estaba con vida. Se le hicieron maniobras buscando recuperar su vida, pero había fallecido”.

Por de pronto, se desconoce el móvil del suicidio del pasajero.

Baja ocupación cancelaría varios vuelos al Silvio Pettirossi

Extraoficialmente, en pleno mes de junio, donde la ocupación comienza a elevarse paulatinamente considerando la cercanía con el receso de invierno, Avianca, Copa Airlines y GOL cancelarían algunos vuelos a nuestra principal terminal aérea, dada la baja ocupación estimada para una considerable cantidad de vuelos.

Avianca y Copa Airlines, según fuentes no reveladas, nos hacen constatar que ambas reducirán sus vuelos, probablemente esto se deba a una baja ocupación sostenida, puesto que Copa Airlines suprimirá 12 de sus vuelos desde Ciudad de Panamá a lo largo de junio, mientras que Avianca tres vuelos programados en la ruta entre Lima y Asunción. Por su parte, GOL, suspenderá para este mes tres frecuencias entre Sao Paulo y Asunción.

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Esto sin mencionar que Latam Airlines ya no está volando todos los días entre Asunción y Buenos Aires, lo hace cinco veces por semana desde abril. No tenemos registros históricos de que la compañía haya alguna vez operado menos de una vez al día hacia la capital argentina.

Pese al crecimiento del tráfico aéreo de Latinoamérica, Paraguay está estancado en un paupérrimo porcentaje en comparación al resto, mostrando una débil promoción de nuestra marca a nivel internacional para captar turismo, lo cual repercute en cancelaciones de vuelos por la baja ocupación de los mismos. A esto, se le suman las elevadas tasas aeroportuarias y los incentivos insuficientes para que distintas aerolíneas operen en nuestro aeropuerto, a fin de que las rutas resulten beneficiosas para ambas partes, tanto para el Estado como para las compañías aéreas.

Bien lo relató Gustavo Galeano en un artículo ayer, no es suficiente brindar soluciones a corto plazo, siendo que se debe brindar las facilidades y a su vez lograr conseguir conexiones que beneficiarían al pasajero, no solamente paraguayo, sino de todo aquel que use nuestro aeropuerto. Paraguay debe apostar a incentivar primordialmente el turismo, en pocas palabras, debemos aprovechar y promocionar lo que tenemos, al posicionar un país como destino turístico, la misma suele derivar en más rutas de vuelo que nos permitiría evitar escalas en otros aeropuertos, materias pendientes sería lograr vuelos non-stop con Miami, y Bogotá, ciudades que carecen de vuelos sin escalas desde el Silvio Pettirossi.

Hay que pulir diversas políticas que a la fecha nos impiden tener mayor soberanía aérea, y posicionarnos como destino de referencia, evitar que nuestro aeropuerto y el país sean ‘de paso’ para la mayoría de los pasajeros, incentivar a las aerolíneas no solamente en lo básico, motivar a viajeros a arribar a nuestro país sin mayor burocracia (evitando visas, por ejemplo), entre otras.

Una evaluación más exhaustiva de la realidad aerocomercial nacional, puede ser leída en este editorial.

En su momento, Paraguay tuvo dos vuelos diarios a Panamá, con Copa Airlines, hasta llegaron a ser 18 frecuencias semanales, en temporada alta. Lo mismo Avianca, que si bien el enlace ya era realizado diariamente, realizó un upgrade del Embraer 190 al Airbus A320, representando un incremento en la oferta de asientos, y nuestro aeropuerto debe proveer de pasajeros a las aerolíneas.

Avianca anuncia nuevo CEO

La turbulencia por la que atraviesa Avianca Holdings trajo nuevos vientos a la cúpula directiva de una de las mayores líneas aéreas latinoamericanas. Tras la salida de Hernán Rincón y la pérdida de poder de Germán Efromovich, Anko Van Der Werff asume el timón del barco.

De origen neerlandés, Van Der tiene estudios en la Universidad de Harvard y vasta experiencia en la industria de la aviación, habiendo trabajado antes como Vicepresidente de Pricing en Qatar Airways y Director Ejecutivo Comercial en Aeroméxico. Participó activamente además en la creación de la alianza de Delta con Aeroméxico para compartir vuelos entre los Estados Unidos y el país azteca.

Los mayores desafíos de Van Der serán rentabilizar la compañía, optimizar activos y deshacerse de todo lo que no esté vinculado estrictamente al negocio.

Avianca Holdings, con sede en Bogotá, Colombia, que no incluye a Avianca Brasil ni Avianca Argentina, tiene 18 mil colaboradores en todo el mundo, opera en 27 países con 105 destinos y moviliza alrededor 30 millones de pasajeros al año.

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