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Gol empieza a vender pasajes entre Foz de Iguazú y Santiago

Desde el día de ayer, la aerolínea brasileña Gol, puso a disposición de sus clientes la venta de pasajes de su nueva ruta estacional entre de Foz de Iguazú y Santiago de Chile, la cual operará a partir del 15 de diciembre de este año hasta el 15 de marzo de 2020.

El vuelos serán cubiertos con aeronaves Boeing 737-800 con capacidad para 176 pasajeros, con una frecuencia semanal. Los pasajeros que viajan a Santiago, tendrán servicio a bordo con comidas y bebidas gratis y la plataforma de entretenimiento con películas, series y TV en vivo sin costo adicional. Además podrán conectarse a internet durante el vuelo, lo que les permitirá enviar y recibir mensajes, acceder a redes sociales, actualizar correos electrónicos, entre otros.

Además, los clientes que viajen en la clase GOL Premium Economy disfrutarán de una serie de beneficios, como asientos bloqueados de forma más cómoda y segura, así como un compartimento de equipaje único, prioridad al momento del check-in y el embarque, y acumular millas en el programa de fidelización Smiles.

El vuelo despegará de Foz de Iguazú todos los sábados a las 22:05 horario local, aterrizando en la capital chilena a las 01:15 horario local. Mientras la vuelta será los días domingo, despegando del Arturo Merino a las 02:15 y arribando a las Cataratas a las 5:05.

Latam Airlines anuncia nuevo CEO a partir de marzo

Latam Airlines anuncia que su CEO, Enrique Cueto Plaza, después de 25 años, dejará el cargo a partir del 31 de marzo de 2020 y será reemplazado por el actual Vicepresidente Comercial, Roberto Alvo Milosawlewitsch.

Este anuncio se da en un contexto de solidez en el que el grupo ha enfrentado exitosamente un largo periodo de escenarios complejos mundiales y regionales y ha sido capaz de llevar a cabo una transformación pocas veces vista en la industria aérea mundial, creando la mayor red latinoamericana de líneas aéreas.

El cambio, que se hará efectivo el 31 de marzo del 2020, permitirá efectuar una transición planificada sin descuidar las prioridades estratégicas actuales y proyectos en curso.

“Este anuncio lo hacemos en un ambiente de solidez y estabilidad. Hoy somos el líder en la conectividad de la región con el mundo, estamos dentro de las compañías aéreas más puntuales del mundo y con un servicio distinguido por los millones de clientes que nos prefieren, y hemos mejorado considerablemente nuestra posición financiera”, señaló el Presidente del Directorio de Latam Airlines Group, Ignacio Cueto.

Este nombramiento se da luego de un planificado proceso de sucesión que se inició el año pasado y que incluyó candidatos externos e internos. La decisión unánime del directorio de nombrar a Roberto Alvo tomó en consideración sus 18 años de experiencia en la compañía, ocupando exitosamente diferentes posiciones en Finanzas, Flota, Planificación, y en los últimos años, liderando el área Comercial.

“Estamos confiados que el liderazgo y profundo conocimiento de la industria y de la región de Roberto Alvo nos llevará a volar aún más alto, manteniendo la preferencia de los más de 70 millones de pasajeros que transportamos al año y llegar a ser una de las líneas aéreas más admiradas del mundo”, añadió Ignacio Cueto. Asimismo, agradeció al actual CEO, Enrique Cueto, por su visión y liderazgo para convertir al grupo aéreo latinoamericano en un referente mundial.

Santiago recibe el primer vuelo comercial de un Airbus A350

El día de ayer, el aeropuerto internacional de Santiago de Chile Comodoro Arturo Merino Benitez, recibió por primera vez la operación comercial de un Airbus A350-900 XWB. Se trató de la unidad con matricula PR-XTH de Latam Airlines Brasil, que operó los vuelos JJ8068 y JJ8053 desde y hacia Sao Paulo (GRU).

2019-09-05

Según informaciones proporcionadas por la aerolínea, este vuelo fue una operación específica asociada a una rotación de material de vuelo; por ahora no se está considerando asignar oficialmente a los A350 entre ambas ciudades, pero este tipo de cambio de avión podría repetirse en algunas ocasiones. Por lo general, la ruta entre estas dos ciudades es cubiertas por aviones Boeing Boeing 767-300ER y Airbus A320-200 de la filial brasileña del grupo, mientras que la chilena utiliza también Boeing B767-300ER y Airbus A320-200, pero además Boeing 787-8 y -9 Dreamliner.

A pesar de que esta fue la primera operación comercial del A350 en Santiago de Chile; este modelo de aeronave ya es un visitante frecuente en la capital chilena desde el año 2014, cuando llegó por primera vez en un tour demostrativo de la propia Airbus, así como en las ferias de FIDAE en 2016 y 2018.

Jetsmart solicita permisos para volar a Brasil y Colombia

La aerolínea chilena ultra low cost (ULCC) JetSmart, propiedad del fondo estadounidense Indigo Partners, presentó hace unos días ante la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), el proceso de autorización para operar en el vecino país, planeando rutas desde Argentina y Chile, aunque no se ha mencionado aún los destinos.

Airbus A320neo, JetSMART

En Colombia , JetSmart  solicitó pedidos a la Aeronáutica Civil colombiana para operar en  14 rutas, todos con los Airbus A320ceo/neo.  La lista de rutas solicitadas por la empresa son:

  • Santiago – Bogotá
  • Santiago – Cali
  • Santiago – Cúcuta
  • Santiago – Barranquilla
  • Santiago – Cartagena
  • Santiago – Pereira
  • Santiago – Medellín
  • Antofagasta – Bogotá
  • Antofagasta – Cali
  • Antofagasta – Cúcuta
  • Antofagasta – Barranquilla
  • Antofagasta – Cartagena
  • Antofagasta – Pereira
  • Antofagasta – Medellín

La aeronáutica Civil colombiana tendrá este jueves una audiencia pública, donde la aerolínea ULCC presentará su solicitud formalmente ante dicha entidad, y  luego tendrá la valoración del Comité Evaluador de Proyectos Aerocomerciales (Cepa), ente que tendrá a su cargo la respectiva evaluación de la petición.

Pilatus entregó el primer PC-24 de América

Pilatus entregó el primer PC-24 en Sudamérica a un operador chileno. El avión ya está en Santiago y esperando la certificación de la autoridad de aeronáutica del país, DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil), que se espera que tenga lugar en los próximos días. La entrega contó con una ceremonia especial en las instalaciones de Pilatus en Broomfield, Estados Unidos, y contó con la presencia del CEO de Synerjet, José Eduardo Brandão, representantes de la marca en la región, así como del CEO de Pilatus, Thomas Bosshard.

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América del Sur es vista como un mercado potencial para el PC-24, gracias a su rendimiento en pistas cortas, incluso en lugares altos. En mayo, Pilatus entregó el primer avión de este tipo a un cliente estadounidense, ingresando a Sudamérica entre los operadores solo tres meses después.

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El Pilatus PC-24 es el primer avión de reacción civil diseñado para operar en pistas no preparadas. Con una capacidad similar al turbopropulsor PC-12 NG, el modelo tiene un alto rendimiento en pistas cortas y sin pavimentar, como césped, grava o tierra. El avión también tiene una gran puerta de carga trasera y un interior que permite una reorganización de la configuración interna en unos minutos, lo que permite una mayor flexibilidad para el operador. Según el fabricante, es posible convertir en pocas horas un PC-24 destinada al transporte ejecutivo a un carguero.

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El PC-24 se destacó durante su lanzamiento, cuando en 2014 Pilatus vendió 84 aviones durante EBACE, lo que representó los primeros tres años de producción. Las órdenes se cerraron hasta que se recibieron comentarios de los primeros operadores de la aeronave. Las ventas se han reabierto recientemente, con la posibilidad de que las partes interesadas busquen puestos de entrega programados para fines de 2020 y 2021.

Gobierno de Chile envía un AT-802F para asistir a Paraguay con los incendios en el chaco

El gobierno del Presidente Sebastián Piñera envió a Paraguay un avión AT- 802F para combatir los incendios forestales que aquejan en los últimos días a la región occidental del país. El gesto fue reconocido por el presidente de nuestro país Mario Abdo.

El Air Tractor AT-802F es una aeronave de fabricación estadounidense, la cual, realizó su primer vuelo en octubre de 1990. El AT-802 es un monomotor, de una sola plaza, destinado a la agricultura, pero también es adaptado para combatir incendios. Posee también una versión militar, blindada y con capacidad de transportar armamento. En este caso específico, la versión contra incendios tiene una capacidad de bodega de 3.000 litros.

El incendio en el Pantanal paraguayo se registró a 15 kilómetros de Bahía Negra y consumió alrededor de 21.000 áreas verdes. Los focos también afectan al lado boliviano y al brasileño.

Latam retomará vuelos entre Santiago de Chile y Montevideo con los 787

Anteriormente, Latam Airlines ya operaba esta ruta con los Boeing 787-8, específicamente desde octubre de 2016, operando un vuelo semanal con este equipo. Pero luego, sin dar muchas explicaciones, la aerolínea dejó de enviar el Dreamliner y en su reemplazo, prestaban el servicio los habituales Airbus A320-200.

En el mes de julio, Latam anunció el incremento de frecuencias en la ruta ruta SCL-MVD, pasando de las 14 frecuencias que hasta ese momento operaban a 16, y está previsto el aumento a 17 por semana en los próximos meses.

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Este incremento significaría la vuelta del moderno avión a la capital charrúa, puesto que, en el sistema de reservas de la aerolínea figura nuevamente el 787 en sus versiones -8 y -9 con capacidades para 246 y 313 pasajeros respectivamente. Según informaciones, Latam confirmó que los Dreamliner operarán desde el 30 de octubre de este año.

El dato curioso, o tal vez, simple coincidencia es que el 30 de octubre, pero del año 2016, Latam había suspendido las operaciones del 787 a Montevideo. Ahora, tres años después, en esa misma fecha volverá a operar esta ruta con este equipo.

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