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¿Querés ser Piloto Privado de Avión en PY? CCAP es otra opción

Por Rosario Cáceres

En la primera entrega sobre las escuelas de pilotaje disponibles en el país, te contamos todo sobre AeroCentro. Ahora es el turno del Centro de Capacitación Aeronáutica del Paraguay (CCAP).

Si hablamos de trayectoria en escuelas de aviación, este centro está en la lista de pioneros. Con los años ha sabido destacarse con marcado crecimiento. Si bien en sus inicios fue una sociedad, en la actualidad está liderada por el Sr. Fernando Javier Joy, piloto con amplia experiencia en aviación comercial y como instructor de vuelo, quien lleva adelante este proyecto que cuenta con más de 10 años en el mercado nacional.

El CIAC 008, CCAP como muchos la conocemos, formó a una gran cantidad de pilotos aviadores quienes hoy vuelan nacional e internacionalmente, formó pilotos que se destacan en líneas aéreas y es la casa de estudios de muchos quienes sueñan con tener ‘la mejor oficina del mundo’.

En su historia no solo lleva en alto la destacada labor de Fernando Joy, sino también contó en los primeros años con la comandante Belinda Sartori en sus filas como la primera mujer instructora de vuelo en nuestro país, dispone de dos aeronaves propias en donde se dictan las clases de piloto privado de avión, curso de vuelo por instrumentos, curso de piloto comercial y curso de bimotor.

En esta entrega te contaremos detalles acerca de los requisitos para el curso inicial. Para la inscripción solicitan tener 16 años cumplidos y autorización de los padres, foto tipo carnet, fotocopia de cédula, documentación que acredite haber culminado la secundaria, completar la ficha de inscripción y abonar la suma establecida para la matriculación.

La fase teórica del curso PPA cuenta con 10 materias, en donde una vez que se aprueben las primeras cuatro se puede obtener la licencia de alumno piloto expedida por la DINAC, luego es posible realizar las horas de instrucción de vuelo en conjunto con las demás materias.

La fase práctica no varía a las de los otros centros, son 40 horas de vuelo en aeronave y 10 horas en simulador. El costo de la matrícula incluye los manuales de instrucción, el manual y el check list del Cessna 150 con el que operan, una gorra y una remera con el distintivo correspondiente.

Las horas de vuelo son unas de las más económicas, los días y horarios son coordinados por la administración de acuerdo a la disponibilidad del instructor y el alumno piloto en donde las salidas son desde el aeródromo de Arrayanes en Areguá.

Una vez obtenida la licencia de piloto privado es posible seguir el curso de IFR, comercial y el del multimotor. En este centro, los precios son financiables según negociaciones.

Para más detalles los encontrás en redes sociales como ‘Centro de Capacitación Aeronáutica del Paraguay’ o llamando al 021 644 368.

¿Querés ser Piloto Privado de Avión en PY? AeroCentro es una opción

Por Rosario Cáceres

Ubicado sobre la autopista Silvio Pettirossi, Aerocentro es la empresa pionera en lo que al ámbito aeronáutico refiere. Aerocentro forma parte de la cadena de empresas del Grupo Cartes, en donde la excelencia y distinción han hecho de ella una de las más reconocidas en el segmento de aviación en Paraguay.

Es representante oficial de Cessna Aircraft Company y Beechcraft Aircraft, y funciona como taller oficial de ambos fabricantes en Paraguay, cuenta con una Organización de Mantenimiento Aeronáutico (OMA) habilitada por la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) en donde realizan trabajos relacionados al uso y mantenimientos de aeronaves, posee servicio de hangarage, venta y financiación de aeronaves, venta de repuestos aeronáuticos, y en la zona con vista a la pista del Silvio Pettirrossi, cuenta con un helipuerto. Igualmente en líneas generales, destacamos que posee una infraestructura estupenda en donde se encuentran seguridad y comodidad para pilotos y pasajeros.

Hoy, hablaremos específicamente de su academia de vuelo. Aerocentro funciona como Centro de Instrucción de Aeronáutica Civil (CIAC 004) desde hace varios años, formó y vio crecer en el ámbito a muchos pilotos que se destacan en el país y en el mundo en aviación general, comercial, ejecutiva y de instrucción, siendo hasta la fecha una de las escuelas de vuelo con más pilotos aviadores formados en su historia.

Para iniciar el curso de Piloto Aviador, el requisito principal es aprobar el test psicotécnico; una vez que se pasa este ítem se procede a la matriculación que incluye un maletín con los libros correspondientes de cada materia a desarrollar. El inicio de clases en el turno mañana es de 08:00 a 12:00 y en el turno tarde de 13:30 a 16:00, a coordinar con la administración, ya que cuentan además con horarios especiales de acuerdo a la disponibilidad de tiempo de cada interesado. Una vez que el alumno apruebe las primeras 6 materias de las 10 que desarrolla el curso de Piloto Privado de Avión (PPA), el alumno podrá solicitar su Licencia de alumno piloto expedido por la DINAC e iniciar sus horas de instrucción práctica en simulador de vuelo y horas de instrucción en una aeronave.

Completadas las 40 horas de vuelo, el alumno realizará un examen teórico en la DINAC y práctico en la aeronave de la escuela con un instructor chequeador designado por el ente regulador para la obtención de la licencia PPA. En lo que a costos se refiere, la academia cuenta con un plan de financiamiento en donde se puede abonar el curso por materias, por horas de vuelo o en pagos parcelados hasta la cancelación del valor total según las posibilidades económicas.

Un dato no menos importante es que Aerocentro tiene en su plantel a uno de los instructores de vuelo pioneros, maestro de una extensa cantidad de pilotos, con más de cincuenta años de labor aeronáutica. Domingo Catalino Vera es un ícono para muchas generaciones de aviadores en nuestro país.

Además del curso de piloto privado, cuentan con Curso de Vuelos por Instrumentos (IFR) y el curso de piloto comercial que habilita a lucrar en el ámbito, con los mismos horarios flexibles y una disponibilidad de pago similar a la del curso de piloto inicial.

¿Cómo contactás con la academia? Sus oficinas se encuentran sobre la Autopista Silvio Pettirossi, dentro del predio del aeropuerto. El teléfono para más información es el 021 645 380, el correo electrónico es info@aerocentro.com.py y su website es aerocentro.com.py.

Ser piloto de avión en Paraguay: Lo que tenés que saber

Por Rosario Cáceres

En varias fases detallaremos todo lo relacionado a los centros de instrucción aeronáutica en Paraguay, conociendo eso que muy pocos nos dicen cuando buscamos la mejor alternativa.

Si bien oímos mucho acerca de las ‘‘escuelas de vuelo’’ o ‘‘escuelas de pilotaje’’, el término ‘escuela’ o ‘instituto’ no aplica en aviación. La expresión correcta es ‘Centro de Instrucción de Aeronáutica Civil’ (CIAC). Los mismos están enumerados y certificados por la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) luego de una minuciosa fase de certificación que se desarrolla como mínimo en 90 días.

Toda esa certificación de la que hablamos rige en base al reglamento R141 de la DINAC, que detalla todo lo que debe contener y como debe laborar un centro de instrucción.

En lo que concierne a nosotros, los interesados en la carrera de pilotaje, debemos conocer los procesos y las etapas que nos llevarán a ser pilotos comerciales o pilotos de aviación general. El primer paso es iniciar el Curso de Piloto Privado de Avión (PPA), que cuenta con una fase teórica y una práctica, con horas de simulador de vuelo y horas de vuelo en aeronave. Para este curso a partir de la inscripción, el alumno debe cumplir cuatro materias básicas establecidas por la DINAC para poder, a través de su CIAC, solicitar la licencia de alumno piloto e iniciar las horas de vuelo en un avión escuela en un plazo no mayor a 24 meses. 

Si nos encontramos realizando nuestras horas de vuelo dentro del curso PPA y se cumplen 24 meses, tendremos que reiniciar todas las materias teóricas, pero con la ventaja de que el conteo de nuestras horas de vuelo se mantendrán. Una vez completadas las 40 horas de vuelo requeridas, el CIAC solicita la licencia PPA, para lo cual es necesario aprobar un examen teórico y un vuelo de chequeo práctico con un piloto designado por el ente regulador. Posterior a ello, podremos volar aeronaves monomotores en reglas de vuelo visual, es decir, durante del día. 

Si lo que proyectamos es continuar con las demás especializaciones, el próximo curso a realizar es el IFR (reglas de vuelo por instrumentos) y el curso comercial. En algunos centros de instrucción ambos se realizan de manera conjunta, ya que las materias son prácticamente las mismas. 

La obtención de la licencia comercial no quiere decir que es solo para pilotos de línea aérea, más bien habilita a lucrar en la profesión dentro de la aviación general. El proceso para ambas licencias es el mismo: examen teórico y chequeo de vuelo práctico con la particularidad que exige una cierta cantidad de horas en la bitácora de vuelo.

Igualmente, existen muchas más licencias como por ejemplo, licencia de piloto de transporte de línea aérea, licencia de piloto de planeador, licencia de piloto de globo libre y habilitaciones como piloto lanzador de paracaidistas, habilitación como instructor de vuelo, habilitación como examinador de vuelo y habilitación como piloto agrícola.

Actualmente a nivel país, contamos con 13 Centros de instrucción habilitados por la DINAC, de los cuales detallaremos sus servicios en las próximas emisiones. 

Sky Guaraní vio volar solo a su Halcón 10 y estuvimos presentes

Cuando empezás el curso de piloto privado de avión, algo que oís frecuentemente es sobre tu primer vuelo solo sin instructor en el avión, que será una experiencia única e inolvidable que marcará tu carrera como piloto.

Sky Guaraní, con sede en el Paraná Country Club de Hernandarias, es una escuela que inmortaliza este momento nombrando a cada alumno como “Halcón” junto con el número de estudiante que le corresponde. Rosario Cáceres, esposa del comandante Alejandro Bello, invitó a Aeronáutica Paraguay a participar del ritual.

Es domingo y en el aeropuerto Guaraní están escalados varios alumnos para vuelos de instrucción, entre ellos se encuentra Ronald Vega, quien inició su curso de Piloto Privado con apenas 16 años. Ya llevaba unas semanas ansiando poder volar solo, pero por cuestiones meteorológicas ese momento se fue postergando, según nos mencionó el instructor de vuelo.

“Soltar a un alumno, como decimos en aviación, es una responsabilidad inmensa, es necesario tener en cuenta muchos aspectos como el comportamiento del clima ese día, pero sobre todo la actitud del alumno’’, dijo Alejandro Bello.

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“Desde que llegué al aeropuerto fui muy bien recibido por personal aeroportuario, alumnos e instructores”, recalcó Ronald.

Sky Guaraní es la única escuela a nivel país que cuenta con un equipo logístico que se encarga de filmar todo el vuelo y de que al aterrizar estén presentes los familiares del alumno que vuela solo por primera vez.

Rosario, quien fue la encargada de organizar el equipo ese día nos comentó el procedimiento: “Nuestro alumno Ronald está escalado para el vuelo de las 10:30, dependiendo de como se desarrolle esa hora, el comandante Alejandro nos indicará a qué hora aproximadamente saldrá el otro vuelo por la tarde para poder coordinar la presencia de su familia’’.

A las 16:30 Ronald fue hasta la oficina de meteorología a verificar el estado del tiempo, posteriormente pasó a presentar el plan de vuelo correspondiente y luego ya en plataforma central inició el chequeo pre vuelo de la aeronave Cessna 150. Mientras tanto, en el otro extremo del edificio se encontraba su familia ingresando ‘a escondidas’ para que Ronald no los vea hasta aterrizar. Debemos confesar que nos invadía la ansiedad y la emoción al presenciar tantos preparativos.

Avión listo, alumno a bordo, libre zona de hélice y allí con la autorización correspondiente de la torre inicia el carreteo y posterior despegue. Quienes quedamos en tierra teníamos una radio por donde escuchábamos la frecuencia, luego del primer circuito completado el instructor Alejandro acotó: ‘’Guaraní, solicito autorización para  vuelo de alumno solo’’.

Ahora la ejecución y el control de toda la operación del vuelo dependían de Ronald. Una vez alcanzada la altura de circuito nivelo, redujo la potencia y compensó el avión. Tal como se opera en vuelos de toque y despegue, notificó través torre y ya en final visualizó la cabecera de la pista 05 y a su instructor a un costado de la misma.

“Hacía como que el comandante estaba a mi lado y me decía que corrigiera el viento, colacionaba en mi mente todos los pasos. Una vez que alcancé través torre me relajé y empecé a fijarme si había alguien esperándome en plataforma’’, comentó Ronald Vega.

Al aterrizar ya podía distinguir a sus padres y hermanas esperándolos llenos de emoción. Posterior a los saludos y felicitaciones aguardábamos el momento más importante: el bautismo con aceite. Ya listo y luego de unas palabras por parte del comandante, Ronald fue uno más de los tantos pilotos en pasar por este momento sagrado en la aviación, luego se sumaron los bomberos con el baño de agua a modo de bienvenida a la nueva profesión.

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“Es un momento tan feliz y único que no se olvida nunca, por más que hayas despegado y aterrizado una gran cantidad de veces a lo largo de tus primeras horas de vuelo, el hecho de hacerlo sin un instructor de vuelo en el avión, sin nadie que te pueda asistir es algo que todo piloto lo recuerda con muchísima emoción. Yo empecé el curso siendo solo un adolescente y llegar a este día en donde quien te enseñó todo desde el inicio te de la confianza de volar solo es algo que te enorgullece muchísimo’’, finalizó Roland.

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Desde Sky Guaraní anuncian que en los próximos días estarán compartiendo en sus redes sociales todos los detalles acerca de este día.

¡Felicitaciones Halcón 10!

¿Dónde formarte como piloto de avión en Paraguay?

Por Rosario Cáceres

Además de los buenos salarios que ofrece la profesión, entre las ventajas de lanzarte al mundo aeronáutico como medio de vida están las posibilidades de crecimiento y la estabilidad laboral. En la actualidad, debido a la creciente demanda, se necesitan más profesionales en el sector.

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¿Dónde estudiar para ser piloto de avión?

El primer paso y uno de los más importantes es decidir en qué academia o escuela de aviación se quiere estudiar. Actualmente a nivel país hay varios Centros de Instrucción de Aeronáutica Civil (CIAC).

Cada centro tiene sus variantes, pero todos cuentan con una fase teórica y una fase práctica que contiene horas de simulador de vuelo y 40 horas de vuelo en avión. Una vez culminado este proceso, el interesado se recibe como piloto privado de avión y está calificado para volar aviones monomotores.

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Presupuesto

Es quizás una de las variables más importantes al momento de decidirse por la carrera de aviación y es, también quizás, uno de los elementos más difíciles de obtener para cumplir el sueño.

Si bien es cierto que cada centro de instrucción tiene su método de pago, se debe contar prácticamente con todo el dinero disponible para utilizarlo en un periodo de aproximadamente 8 a 24 meses. Por ejemplo, un curso de aviación en una buena escuela puede estar rondando alrededor de los 8.000 a 10.000 dólares estadounidenses (unos 40 a 55 millones de guaraníes, aproximadamente).

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Edad

Es un punto muy subjetivo y varía de persona a persona. A nivel reglamentario, para iniciar el curso de piloto se exige tener 16 años cumplidos y autorización de ambos padres. Una vez cumplidos los 18 años el alumno podrá rendir el examen para obtener la licencia.

Objetivos Personales

Si lo que querés es ser piloto de línea aérea, tras conseguir la licencia de piloto privado, debés obtener la habilitación de vuelo instrumental (IFR) y la licencia de piloto comercial.

Para conseguir la habilitación de vuelo instrumental es necesario tener horas de vuelo como piloto al mando en vuelos de travesía y horas de vuelo instrumental reales o simuladas.

Para trabajar con una aerolínea, las horas de vuelo requeridas variarán en función de la empresa; hay muchos aspirantes que reúnen muchísimas más horas de vuelo de las requeridas.

Otro de los puntos clave es el mejoramiento del idioma inglés, considerada como lengua oficial de la aviación en 1951. Más de 60 años después, la recomendación, que fue bien aceptada en la época, se mantiene fuerte no solo para pilotos sino también para controladores de tráfico aéreo y a todos los implicados en la comunicación entre aeronaves y aeropuertos.

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Escuelas de Aviación

Si estás interesado en hacer un curso de Piloto Privado de Avión, te invitamos a leer esta guía con datos de las escuelas más destacadas a nivel país que te ayudarán en tu proceso de desarrollo profesional:

  • Sky Guaraní – Escuela de Vuelo

Centro de instrucción ubicado en Hernandarias, departamento de Alto Paraná. Cuenta con una de las mejores infraestructuras dentro del ámbito aeronáutico. Sus alumnos se destacan ya que al momento de volar, lo hacen con el uniforme de piloto aviador.

A su vez, cuenta con una doble distinción a nivel país al innovar la manera de realizar instrucciones de vuelo teniendo en su flota un Cessna 150 y un Piper Warrior PA28 ala baja, aeronave de mayor performance.

Direccion: Paraná Country Club – Hernandarias
Teléfono:   0981 236 977 – 021 338 65 10
Email: info.skyguarani@gmail.com

  • Centro de Capacitación Aeronáutica del Paraguay (CCAP):

Liderada por el Comandante Fernando Joy, cuenta con profesionales altamente capacitados en el área. Desarrolla el curso de Piloto Privado, IFR y Comercial. Sus instalaciones se encuentran en el predio del Hangar PAS en la ciudad de Luque.

Teléfono:   0981 969 416 – 021 328 4642
Email:        fjoysa@hotmail.com

  • PZ Flight Academy:

Este centro de instrucción tiene habilitados cursos de Piloto Aviador, tripulantes, despachantes de aeronaves, atención al pasajero, check in y demás.

Direccion: Gaudioso Nuñez 1100 c/ Herminio Gimenez
Teléfono:   (021)214806 | (021)-214806 | (021)-214756
Email:        info@pzflightacademy.com

  • Helitactica Escuela de Vuelo:

Ubicada en uno de los hangares más concurridos, cuenta con cursos de Piloto Privado, IFR, Comercial y es el centro de instrucción pionero en curso de piloto de helicóptero.

Direccion: Hangar Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi
Teléfono:   (021) 644 435
Web:        http://www.helitactica.com.py