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Taiwán dona dos helicópteros a la FAP

El día de ayer, el Presidente de la República, Mario Abdo, ha hecho pública mediante sus redes sociales, una donación del gobierno taiwanés a nuestra Fuerza Aérea Paraguaya. La misma consta de dos helicópteros UH-1H y 30 vehículos tácticos.

El mandatorio, oficiando en su condición de comandante en jefe, presentó ante la prensa y autoridades competentes las nuevas adquisiciones que conformarán la flota variada de la FAP.

Abdo inclusive hizo un vuelo en uno de los helicópteros acompañado del senador colorado Enrique Bacchetta, quien suena como posible ministro del Interior. También estuvieron en el acto de recepción del equipo militar el ministro de Defensa Gral. Bernardino Soto Estigarribia y el ministro Antidrogas Arnaldo Giuzzio.

Los helicópteros Bell UH-1H, fabricados en Estados Unidos (o bajo licencia en ciertos países), son viejos conocidos de nuestra FAP. Taiwán ya ha donado muchos ejemplares similares (usados, pero puestos a puntos como nuevos), aunque la mayoría de ellos no se encuentren operativos en la actualidad. Esperemos que estos helicópteros puedan satisfacer las necesidades primordiales de la Fuerza Aérea Paraguaya, y que cumpla las labores requeridas ante situaciones de emergencia.

Impresionante orden de Air France por aviones Airbus A220

Air France ha anunciado ayer su muy esperado pedido en favor del Airbus A220. Aprobada por la junta directiva de Air France-KLM, la orden inclina la balanza a 60 unidades, más otras 30 opciones y 30 derechos de adquisición, lo que demuestra un claro compromiso con el A220-300 para su futura flota de corto y mediano alcance.

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El CEO del grupo, Benjamin Smith, dijo en un comunicado de prensa:

“Estamos muy contentos de trabajar con Airbus para agregar el A220-300 a nuestra flota, un avión que demuestra una eficiencia ambiental, operativa y económica óptima. La selección del Airbus A220-300 respalda nuestro objetivo de una operación más sostenible, al reducir significativamente las emisiones de CO2 y ruido.”

Air France se une a la aerolínea europea Lufthansa, que tiene 30 del A220 por encargo de Swiss International Air Lines y, por supuesto, airBaltic que fue cliente lanzamiento del entonces Bombardier C-Series, y planea seguir siendo operador del Airbus A220 en los próximos años.

Renovación de flota de corto y medio alcance

Como se especuló anteriormente, Air France ha seguido adelante con un pedido grande para el Airbus A220-300, aunque mucho más grande de lo que se pensaba. Además de firmar un pedido en firme de inmediato por 60 del tipo, también tienen 30 opciones de compra adicionales y 30 derechos de adquisición. ¡Sí, eso es un total de 120 aviones nuevos para su flota!

Los primeros A220 deberían comenzar a llegar en septiembre de 2021, y los A318 y A319 más antiguos se eliminarán gradualmente a medida que lleguen sus sucesores. Air France dice que el nuevo avión generará un 20% menos de CO2 que otros en su clase, lo que permitirá a Air France reducir el costo por milla de asiento en más del 10%.

Para los pasajeros, la experiencia A220 va a ser una mejora notable sobre las ofertas existentes de Airbus de corto alcance. Con asientos anchos, ventanas grandes y una cabina súper silenciosa, los viajeros de Air France ciertamente notarán la actualización. El operador también ha dicho que todos los A220 vendrán con WiFi a bordo, brindando una experiencia de pasajeros más cómoda y moderna.

Air France está claramente entusiasmada con su próximo avión, ya que ha lanzado la siguiente representación en video de cómo serán sus nuevos aviones.

¿Por qué tantos aviones?

Anteriormente especulamos que su pedido A220 podría ser para entre 50 y 70 aviones, por lo que el pedido inicial firme de 60 no es una gran sorpresa. Sin embargo, lo que es un poco asombroso son los 60 adicionales que tienen sobre opciones y derechos de adquisición.

Ya han dicho que el A220-300 será un reemplazo adecuado para sus aviones A318 y A319, de los cuales tienen 51 en total. El A319 tiene capacidad para 143 pasajeros y el A318 131. Los 149 asientos del A220 lo convierten en un reemplazo ideal para estos dos aviones, lo que representa un ligero aumento en la capacidad, especialmente cuando considera que están pidiendo nueve más que el avión al que deben reemplazar.

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Es posible que Air France también esté buscando reemplazar algunos de sus antiguos A320 con el avión entrante. Aunque la edad promedio de su flota A320 es de solo 10 años, algunos aviones tienen más de 16 años, con un avión veterano con 18,2 años de servicio.

Si Air France retira todos sus A320 que tienen más de 10 años, este sería el número de nueve aviones en total, por lo que el pedido inicial de 60 tiene mucho sentido. El signo de interrogación se cierne sobre los 30 aviones adicionales más 30.

Anteriormente, Air France dijo que planeaba reducir la capacidad de corto alcance en un 15%. Otra de las 60 aeronaves de corto a mediano alcance es una propuesta muy interesante, que indica que Air France podría estar buscando expandirse en el futuro, o al menos tener la opción de hacerlo. ¿O tal vez planean reemplazar aviones más grandes como el A320 / A321 con el A220 más pequeño para lograr sus objetivos de capacidad?

Claramente, las entregas de sus nuevos A220-300 no sucederán de la noche a la mañana, pero es genial ver a Air France en la cola de estos increíbles aviones. Será muy interesante ver si sus 60 opciones adicionales se convierten en pedidos firmes en el futuro, y cómo eso se aplica a la estrategia de red de Air France.

Estadísticas del primer semestre del año en el AISP

Como la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, específicamente, su Departamento de Estadísticas de Aviación Civil nos tiene acostumbrados, se han develado los números correspondientes al primer semestre del año en curso, los cuales arrojan ciertos números positivos en algunos casos, como también, números en rojo.

Tráfico de Pasajeros del Aeropuerto Silvio Pettirossi

Si bien en junio de este año, comparado al mismo mes pero del año anterior, hubo un decrecimiento mensual del 0,89%, traduciéndose en 801 pasajeros menos; la variación porcentual de enero a junio de este año se incrementó en un 1,51%, resultando esto en el movimiento de 9.235 pasajeros más en comparación al primer semestre del 2018.

Estadisticas
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Vuelos Internacionales

Los vuelos internacionales han sufrido una variación positiva del 2,39% durante los meses de enero a junio. Este porcentaje, arroja en valores absolutos la cantidad de 14.173 pasajeros más.

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Vuelos Domésticos

Se ha movilizado un total de 14.667 pasajeros durante los meses de enero a junio, los cuales experimentaron una disminución de 25,19% con relación al mismo periodo del año 2018, que se traduce en 4.938 pasajeros menos.

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Pasajeros por compañías aéreas

El siguiente gráfico muestra la participación de mercado por pasajeros transportados por las diferentes líneas aéreas comerciales que operan regularmente en ASU.

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Pasajeros en tránsito

Se define como tal a aquellos viajeros que arriban en un vuelo para continuar su viaje en otro vuelo de conexión internacional sin salir del área estéril de aeropuerto.

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Pasajeros en vuelos chárters

Lo constituyen los vuelos de fletamento a título oneroso no regulares prestados para el transporte ocasional por parte del fletante, de pasajeros o carga.

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Carga aérea

Al cierre del mes de junio se contabilizaron 959.375,29 kilos, (959.37 Tn), de carga en todos los vuelos, lo que representa una disminución mensual de 377.804,00 kilos (377,80 Tn) de carga con respecto al mismo mes del año pasado, donde se ha movilizado 1.337.179,29 kilos (1.337,1 tn), que equivale a 28,25%, menos.

La variación acumulada también resulta ser negativa, puesto que a comparación del primer semestre del 2018, evidencia una disminución del 16,60% que equivale a 1.151.864,33 kilos (1.151,86 tn) menos en el 2019 vs 2018.

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Aeronaves clasificadas por Tipos de Movimientos

La información que se presenta a continuación describe el comportamiento del tráfico de aeronaves que consiste en la operación de despegue y aterrizaje de una aeronave en un determinado aeropuerto.

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Como se evidencia en el resumen, Paraguay no se alinea a la región arrojando marginales resultados. Hay una serie de acciones que creemos deberían implementarse para que el crecimiento del tráfico aéreo muestre números más alentadores.

Boeing hace donación al Instituto Ayrton Senna para beneficiar a millones de estudiantes

Boeing invertirá en una sociedad con el Instituto Ayrton Senna para impulsar el STEM y la educación integral en los próximos tres años. Los fondos de inversión del programa de educación integral para dos millones de niños y jóvenes en edad escolar, quienes liderarán las necesidades para el siglo XXI, no solo para su aprendizaje adecuado, sino también en habilidades sociales y emocionales como colaboración, pensamiento crítico, pensamiento lógico, creatividad, comunicación, entre muchos otros.

La inversión asciende a 3 millones de dólares y amplía el compromiso de Boeing con Brasil. En los últimos dos años, Boeing y la organización han ofrecido clases de codificación y capacitación STEM para 271 educadores en 125 escuelas, llegando a 4.453 estudiantes en todo Brasil. El programa permite a las nuevas generaciones dominar varios idiomas, incluida la computadora y la programación, promoviendo así la educación integral.

En los últimos 10 años, Boeing ha invertido más de dos millones de dólares en proyectos comunitarios en Brasil.

“Brasil tiene una reputación bien merecida de innovación y liderazgo técnico dentro de la industria aeroespacial y Boeing está comprometida para ayudar a que la próxima generación de innovadores y líderes crezca”, dijo Marc Allen, presidente de la Asociación de Embraer y Grupo de Operaciones de Boeing. “Boeing se complace es continuar su asociación con el Instituto Ayrton, con un programa que tendrá un impacto significativo en las vidas de millones de estudiantes”.

“En 25 años de historia, hemos sido beneficiados con más de 26 millones de niños y jóvenes en Brasil y creemos que a través de una educación pública de calidad podemos cambiar a Brasil. Es importante tener en cuenta que además de garantizar el desarrollo completo de los estudiantes, trabajar con habilidades socioemocionales también mejoran su desempeño en diversas materias, como las matemáticas, por ejemplo”, dice Viviane Senna, Presidenta del Instituto Ayrton Senna.

Codeshare entre American Airlines y Cathay Dragon

La gigante norteamericana American Airlines, y Cathay Dragon, subsidiaria de Cathay Pacific, con hub en Hong Kong, han cerrado un acuerdo de código compartido entre ambas en la fecha, representando un incremento en la oferta tanto de American para el inmenso continente asiático.

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Los billetes de código compartido podrán ser adquiridos desde este 11 de julio. American Airlines, a partir de ahora, ofrece cuatro nuevos destinos: Dhaka, Bangladesh, Chiang Mai, Tailandia, Da Nang, Vietnam y Phuket, Tailandia.

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Además, American también aumenta el servicio a tres mercados en el sudeste asiático con Penang y Kuala Lumpur en Malasia y Hanoi en Vietnam.

Cancelarán definitivamente el Red Bull Air Race

Red Bull ha anunciado oficialmente la cancelación del famoso Red Bull Air Race Championship. La última competición se realizará en septiembre en Japón.

Ph: Hispavisión

En una nota, la empresa agradeció a los pilotos, sus equipos, colaboradores y todos los que trabajaron para la realización de las más de noventa carreras a lo largo de los dieciséis años desde su lanzamiento.

Ph: Red Bull Air Race

Según Red Bull, a pesar del ofrecimiento de entretenimiento deportivo de alta calidad con la realización de las carreras, la competición no atrae más la atención de público externo, así como otros eventos deportivos de su organización.

Por lo tanto, decidió descontinuarla a partir de la edicción de este año, que concluirá en septiembre con el circuito de Chiba (Japón).

Ph: Aviation Jobs

La penúltima carrera tendrá lugar este mes, entre los días 13 y 14, la sede en esta ocasión será Lago Balaton, en Hungría.

El anuncio en Twitter:

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Brasil y Australia plantean vuelos non-stop desde el 2020

El país sudamericano y el país oceánico analizan y debaten la posibilidad de conseguir un enlace directo a partir del próximo año. A la fecha, los únicos vuelos entre Sudamérica y Australia son desde Santiago, conectando a la capital chilena con las ciudades de Sydney y Melbourne.

El presidente de Embratur, Gilson Machado Neto, y el embajador de Australia en Brasil, Timothy Kane, se reunieron en Brasilia durante la última semana para debatir sobre la existencia de un vuelo sin escalas entre ambos países. El encuentro se dio poco después de la entrada en vigor de la exención de visado para turistas australianos, una de las políticas que tanto imploramos para fomentar el turismo en nuestro país.

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El vuelo uniría a las ciudades de Sao Paulo y Melbourne a partir del primer trimestre del 2019. Se baraja la posibilidad de que Latam Airlines o Qantas serían las operadoras del vuelo. Actualmente, Latam opera a Melbourne sin escalas, y a Sydney con una parada en la ciudad de Aukland, Nueva Zelanda. En cambio, Qantas se adjudica el vuelo sin escalas a Sydney. El vuelo no solo beneficiaría a ambos países, también a los continentes oceánico y asiático, ya que la conexión entre ambos podría darse mediante una sola conexión, mejorando los tiempos de vuelo.

“Este vuelo será más una herramienta para ampliar nuestra conexión aérea, además de facilitar el flujo con otros países, como Nueva Zelanda, Papúa Nueva Guinea, Malasia, Singapur, Tailandia y China. De Shangai y Pekín, los chinos podrán llegar a Brasil con sólo una conexión”, evaluó Gilson Neto.

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Actualmente, Australia es el 21º mayor emisor de turistas para Brasil. En 2018, unos 42.000 australianos desembarcaron en tierras brasileñas, representando un aumento del 24% en comparación con el año anterior.

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