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Alianza Air France-KLM-Gol cerró el año con evento en Paraguay

La alianza compuesta por las aerolíneas gala, neerlandesa y carioca, realizó en la noche del martes 12 de noviembre, un evento de cierre de año en el Rooftop Zulu del World Trace Center Asunción, en el que se resaltaron los logros del acuerdo, la importancia del mismo para Latinoamérica y en especial para Paraguay, y cómo los pasajeros locales podemos beneficiarnos de él.

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Nathalie Larivet

En entrevista exclusiva para Aeronáutica Paraguay, nos habló Nathalie Larivet, Directora General de Air France-KLM para Argentina, Bolivia, Paraguay y Uruguay, con base en Buenos Aires, quien nos hizo interesantes comentarios sobre los logros celebrados en el evento y el futuro de esta alianza estratégica.

¿Qué deja este año a la alianza?

“En primer lugar, el evento se debe a los 100 años de KLM, la aerolínea más antigua del mundo que lleva su nombre de origen. En segundo lugar, las buenas cifras obtenidas en particular en Paraguay, donde hemos tenido un crecimiento en demanda superior a otros mercados de América Latina gracias a la buena estabilidad económica.”

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Beneficios de la alianza para el pasajero

La alianza permite al pasajero de Gol, Air France y KLM, además de otras aerolíneas pertenecientes al grupo Sky Team, acumular millas, canjear por vuelos y servirse de las ventajosas conexiones diarias a sus numerosos destinos sobre todo entre América y Europa. Larivet afirmó que existe un gran número de pasajeros desde Paraguay aprovechando estas ventajas, no solo mediante Gol, si no directamente con las europeas desde sus hubs de Sao Paulo, Santiago de Chile y Buenos Aires. El acuerdo de código compartido cubre 18 países, incluye 66 ciudades en Europa y más de 30 en Brasil. A través de la asociación, los clientes tienen la seguridad de servicios unificados, más opciones de viaje y beneficios con conexiones más fáciles. Los viajeros frecuentes, por ejemplo, también tienen ventajas exclusivas, como el acceso a las salas VIP de KLM y Air France, y las salas VIP Gol Premium en Guarulhos y Galeão.

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Renovación de flota con énfasis en la sustentabilidad

Air France y KLM son el grupo de aerolíneas más sustentable del mundo al día de hoy, pero esto no termina allí, pues poseen ambiciosos programas -Air France Horizon 2030 y KLM Fly Responsibly- centrados en los siguientes ejes para reducir aún más el impacto al medio ambiente:

  • Intensivo programa de renovación de flota de aviones, que tiene como estrella al Boeing 787 Dreamliner de mayor eficiencia y menor huella contaminante, así como a los A350 y A220 de Airbus y Embraer E190 E2, con los cuales se comprometen a reducir hasta en un 50% las emisiones globales de CO2 de su flota.
  • La utilización de materiales amigables con el medio ambiente, prescindiendo por completo el uso de elementos plásticos descartables no biodegradables, además de reciclar todo aquello que sea posible.
  • Inversión en investigaciones como por ejemplo, el uso de biocombustibles menos contaminantes para uso en aviación.
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Cinco años más con Gol

Tras la aparición de rumores de las intenciones de la norteamericana American Airlines de hacerse con un paquete accionario de GOL, Larivet anunció que la aerolínea brasileña ha renovado su compromiso en la alianza por cinco años más, tal así que lo más probable es que Gol continúe en manos de sus accionistas originales para preservar por ese periodo de tiempo esta ventajosa alianza. Uno de cada cuatro pasajeros que viajan en Air France-KLM utiliza conexiones de Gol, por resultar sólo un ejemplo del rotundo éxito de la sinergia.

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La maravillosa vista desde el Rooftop Zulu del WTC, sede del evento.

Gracias por la invitación, ¡y que sigan los éxitos, Air France-KLM-Gol!

Latam Paraguay tendrá vuelos diarios entre Asunción y Lima

En la fecha, la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), anunció que Latam Airlines incrementará sus frecuencias de vuelos entre Asunción, Paraguay y Lima, Perú, de cuatro veces por semana a una diaria, a partir de de enero de 2020. El servicio será prestado por Latam Paraguay con tripulaciones paraguayas y equipos Airbus A320-200 de 174 plazas.

En el aeropuerto internacional Jorge Chávez de Lima se ubica uno de los principales hubs del holding Latam, por lo que este ajuste operativo representa una noticia positiva tanto para los pasajeros que viajan entre Asunción y Lima como destinos finales, así como para los que conectan desde la capital del país incaico hacia otras rutas dentro del mismo Perú, y hacia Colombia, Ecuador, Centroamérica, Caribe, Norteamérica e inclusive Europa.

El comunicado llega justo luego de que Avianca oficializara que abandonará sus vuelos diarios entre Lima y Asunción a partir del 15 de enero de 2020 para concentrarse con mayor fuerza en el enlace Bogotá-Asunción que debutará el próximo 16 de diciembre y que se prestará todos los días comenzando el 16 de enero de 2020, por lo que, el aeropuerto Silvio Pettirossi estará servido con vuelos directos todas las mañanas tanto hacia Lima como hacia Bogotá.

En concreto, Latam seguirá ofreciendo cuatro vuelos semanales entre ASU y LIM hasta el 4 de enero de 2020, y a partir del lunes 6 del mismo mes, la malla quedará de la siguiente manera:

VueloDeASaleLlegaFrecuenciaAvión
# LA1320Asunción Lima08:0910:14DiariaA320
# LA1321LimaAsunción00:3006:04DiariaA320

Avianca volará diariamente entre Bogotá y Asunción

A principios del mes pasado, te contábamos que Avianca oficializaba la apertura de una nueva ruta entre Bogotá y Asunción, a partir del 16 de diciembre de este año; será el primer enlace entre las capitales de Colombia y Paraguay en 35 años. Fue también Avianca quien había ofrecido este servicio en 1985 con aeronaves Boeing 707, pero por muy poco tiempo, en aquel momento, debido a la baja rentabilidad.

En esta ocasión, la segunda aerolínea más antigua del mundo próxima a cumplir su centenario, anunció que la operación se haría tres veces por semana, los lunes, miércoles y viernes saliendo desde el aeropuerto El Dorado de Bogotá, y los martes, jueves y sábados partiendo desde el aeropuerto Silvio Pettirossi, con equipos Airbus A319 configurados con 12 plazas en business class y 108 en turista.

Finalmente, se supo que Avianca ofrecerá vuelos todos los días de Bogotá a Asunción comenzando el 16 de enero de 2020, según la siguiente planificación:

VueloDeASaleLlegaFrecuenciaEquipo
# AV213BogotáAsunción21:3505:00 + 1DiariaA319
# AV212AsunciónBogotá07:2510:50DiariaA319

El mismo día 16 de enero, despegará desde ASU el último vuelo de Avianca con destino a Lima, Perú, otro de los hubs del holding, ciudad que está conectada con la terminal aérea de Luque desde épocas de Taca hace 11 años, es decir, Avianca reemplazará Lima por Bogotá, su base de operaciones principal. Al principio, la compañía dijo que mantendría también las frecuencias diarias Lima-Asunción, pero la semana pasada, trascendió que esto no será así; las ciudades de Montevideo, Cancún, La Habana, Santa Cruz de la Sierra, Cali y Medellín, también dejarán de ser atendidas desde la capital peruana, decisiones duras pero que se enmarcan dentro del plan de ajustes de la firma, que funciona en saldo rojo desde hace algunos ejercicios. La reestructuración de Avianca incluye cierres y aperturas de rutas, postergación en las entregas de aviones, refinanciación de deuda, inyección de capitales, lanzamiento de nuevo sistema tarifario, acuerdos de códigos compartidos con terceros, etcétera.

Airbus A320 de Avianca (ASU-LIM) en el aeropuerto Silvio Pettirossi.

La suspensión del Lima-Asunción-Lima no es una buena noticia, pero no obstante, la ruta seguirá siendo cubierta por Latam Airlines, hoy cuatro veces por semana, y probablemente con el retiro de Avianca, Latam se anime a incrementar su presencia.

Vía El Dorado, Avianca llega a todo el norte de Sudamérica, Centroamérica, Caribe, Estados Unidos, Canadá y Europa, y a través de Star Alliance, al mundo entero, por lo que se amplía la potencialidad respecto a la oferta de Lima. Asimismo. Avianca se beneficiará además de las exenciones de costos que le ofrece la DINAC por ruta exploratoria, valor que puede extenderse por hasta tres años, por lo que en ese sentido, es un golazo para la aerolínea y para nuestro país al adicionar Bogotá a su malla.

Gulfstream G550 con Evo Morales a bordo, aterrizó en Paraguay

*Foto: Hernán R Sotelo

Alrededor de las 1:30 de esta madrugada, un Gulfstream G550 de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM), que transportaba al presidente renunciante del Estado Plurinacional de Bolivia, Evo Morales, aterrizó en el aeropuerto internacional Silvio Pettirossi que sirve al Gran Asunción, en Paraguay.

La crisis política que experimenta el vecino país terminó con la dimisión de su ahora ex presidente Evo Morales, quien solicitó asilo humanitario a varios país, aceptando finalmente la propuesta de México. El presidente de México Andrés Manuel López Obrador dispuesto el envío de una de las aeronaves del gobierno con destino a Bolivia para recoger a Morales.

El jet ejecutivo en cuestión, que porta la matrícula 3916, despegó del aeropuerto de Ciudad de México con destino a Lima, desde donde tras un intento fallido de ingresar a territorio boliviano, tuvo que retornar a Perú hasta conseguir los permisos para pisar suelo andino, pero no en La Paz, sino en el aeropuerto de Chimoré, departamento de Cochabamba, en cuyas cercanías se ubica el domicilio particular de Morales.

Anoche, al despegar de Chimoré, Perú le volvió a negar sobrevuelo sobre su espacio aéreo, por lo que, tras gestiones, la República del Paraguay le concedió permiso para acceder a sus límites e inclusive repostar combustible. Esto sucedió el día de hoy; quienes estaban a bordo del aparato no descendieron del mismo, partiendo nuevamente a las 4:53 am, con destino a tierras aztecas, pero con el veto de volar sobre Bolivia, por ende su trayectoria resultará bastante extensa y estima su arribo a Norteamérica alrededor del mediodía.

La espera se acabó, Air Europa debutó en Asunción con su moderno 787

Mucho se habló desde aquel primer comunicado de la empresa, en el que confirmaba que comenzarían a operar sus rutas desde Madrid a Asunción y Córdoba y luego a Puerto Iguazú, con su equipo estrella, hablamos nada más y nada menos que del Boeing 787 Dreamliner, y con esta venida, reemplazar a los veteranos Airbus A330-200/300 que hasta antes de ayer volaban a estas rutas. Pero tras un par de postergaciones por motivos de optimización de la flota y de la red de destinos, finalmente el día de ayer, el ultra moderno Boeing 787-8 Dreamliner tocó tierra paraguaya.

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La aerolínea, realizó un evento de bienvenida en la plataforma del aeropuerto Silvio Pettirossi de nuestra capital, donde se encontraron presentes destacados, miembros de la aerolínea, acompañados por la ministra de turismo, el director de la DINAC, medios de prensa e invitados especiales, quienes aguardaron la llegada del Dreamliner disfrutando de un espectáculo de bailes, gracias a una academia de danza, la cual ofreció un popurrí de canciones tradicionales de nuestro país.

El avión, con matrícula EC-MOM, de 2.6 años de edad, tocó tierra poco después de las 09:15am, mientras rodaba a manga 5 de nuestra principal terminal aérea, la aeronave recibió el tradicional y siempre emotivo “Water Salute”. Una vez en manga, nos tomamos unos minutos para apreciar a esta hermosa aeronave, posteriormente, proseguimos con el cronograma del evento.

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El Gerente General de la aerolínea para Bolivia y Paraguay, el Sr. Olavi Linkola, acompañado del Embajador del Reino de España, la Ministra de Turismo y el Director de la DINAC, dieron unas palabras de bienvenida y desearon sus buenos augurios para esta nueva etapa.

Posteriormente, la aerolínea invitó a todos sus invitados a que conozcan al Boeing 787-8 por dentro, para vivir a pleno la “Experiencia Dreamliner”. Una vez a bordo, pudimos conocer en detalle este maravillo avión.

El 787 combina un excepcional rendimiento medioambiental con un interior más confortable y silencioso, consumiendo un 20% menos de combustible y produciendo 20% menos de emisiones que cualquier otro avión de tamaño similar. Las ventanas son un 30% más grandes, generan mayor humedad del aire, que reducen los efectos psicológicos de la altitud, su sistema de iluminación led se regula automáticamente en vuelo para mejorar la adaptación de los pasajeros al horario de destino durante las diferentes etapas del viaje y así neutralizan el jetlag.

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Cabe recordar que Air Europa conecta de forma directa a Asunción con Madrid seis veces por semana, los lunes, el ASU-MAD va Puerto Iguazú, y los viernes, el MAD-ASU lo hacía vía IGR. El resto de los días, los vuelos continúan hasta Córdoba, Argentina.

Seguidamente las mejores fotos de nuestros spotters.

Francisco Mendoza

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Fabrizio Facetti

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Animate a sentir el “Efecto Dreamliner” de la mano de Air Europa.

¡Felicitaciones y que sigan los éxitos, Air Europa!

Paraguay: chau Lima-ASU, hola Bogotá-ASU

El 15 de diciembre de 2008, hace casi 11 años, la entonces Taca, antes de fusionarse con Avianca, inauguraba sus vuelos entre Lima, Perú y Asunción, Paraguay, en aquel momento en triangulación con Montevideo, Uruguay; un tiempo después, ambas rutas se separaron, tanto la capital paraguaya como la uruguaya comenzaron a recibir los servicios directos y diarios de Taca, hoy integrada a Avianca Holdings.

El pasado 3 de octubre, Avianca nos daba una excelente noticia, la apertura de una nueva operación sin escalas entre Bogotá y Asunción, tres veces por semana con equipos Airbus A319 de 120 plazas a partir del 16 de diciembre de este año. En el aeropuerto El Dorado de la capital colombiana funciona el mayor hub de la compañía, razón por la que Avianca se haría así más competitiva frente a Copa Airlines, por ofrecer un sinfín de conexiones posibles desde BOG, más de las que hoy tiene desde el Jorge Chávez de Lima, además del plus del Bogotá-Asunción, que hoy no lo brinda nadie.

Según Avianca, ambas rutas convivirían, es decir, volaría tanto desde Lima como desde Bogotá hacia el aeropuerto Silvio Pettirossi, en el primer caso con frecuencias diarias y aviones Airbus A320 de 150 asientos; pero finalmente se supo que la firma planea levantar el enlace Lima-Asunción en beneficio de la nueva ruta Bogotá-Asunción, discontinuando el servicio el 15 de enero de 2020. Sin embargo, en el sistema de reservas, todavía es posible comprar el Lima-ASU non stop (veremos hasta cuando).

Asunción no es la única ciudad a la que se cancelarán los vuelos desde Lima; también Montevideo, Uruguay y Cancún, México (efectivo, 15 de enero de 2020) y a La Habana, Cuba (efectivo, 15 de noviembre de 2019), en ambos casos, a estos destinos se los seguirá atendiendo desde el hub de Bogotá.

“Avianca está suspendiendo su operación a MVD, ASU y CUN desde Lima. Esta decisión es parte del plan de transformación anunciado para este año enfocado en la rentabilidad. Estos cambios están alineados con la estrategia de flota y la focalización en rutas con mayor demanda y mejor desempeño. Ésta es una cuestión común a las aerolíneas de la región que redefinen de manera constante su eficiencia y cierran las rutas menos rentables o de menor ocupación.”, afirmó Nissim Jabiles, Director General de Avianca para Brasil, Ecuador y Perú. “Estas no son noticias que nos gusta dar. Contraer nuestra operación nos duele y sabemos que no es el escenario ideal, pero son medidas que debemos tomar en el marco del Plan de Transformación Avianca 2021. Es importante mencionar que para nosotros Perú es un mercado muy relevante; tras este ajuste seguiremos conectando a este país con 14 destinos de manera directa, a más de 70 ciudades en América y Europa con la red de Avianca y a más de 1.400 con la red de Star Alliance”.

Ya en agosto pasado, la segunda línea aérea más antigua del mundo que en diciembre cumple 100 años, anunció que dejará de aterrizar en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, y Cali y Medellín, en Colombia, desde Lima, pero seguirán haciéndolo desde Bogotá.

Avianca perdió más de 400 millones de dólares en el primer semestre de 2019 y trabaja en un plan de readecuación de su red, demora en la recepción de aeronaves, refinanciación de deudas, venta de activos no estratégicos, alianzas con nuevas líneas aéreas, una inyección de capital con origen en la estadounidense United y una nueva estructura tarifaria para hacerse más masiva, por lo que no están dadas las condiciones para despilfarrar dinero, y una de las maneras de hacerlo es achicar la base peruana para competir más fuertemente desde su propia casa, Colombia.

La salida de Avianca del Lima-Asunción no es una buena noticia, pero no obstante, la ruta seguirá siendo cubierta por Latam Airlines, hoy cuatro veces por semana, aunque probablemente con el retiro de AV, LA incremente su presencia. Lo negativo será la falta de competencia con riesgo de subida de precios, aunque esto no necesariamente será así, ya que en el Asunción-Santiago, por ejemplo, que es hecha solo por Latam, se encuentran buenos precios gran parte del año, inclusive desde US$ 189 roundtrip.

Por el lado positivo, Paraguay tendrá por primera vez luego de casi 35 años, vuelos sin escalas Bogotá-Asunción, que aporta tanto el vuelo directo como el abanico de conexiones. Desde El Dorado, Avianca llega a todo el norte de Sudamérica, Centroamérica, Caribe, Estados Unidos, Canadá y Europa, y a través de Star Alliance, al mundo entero, por lo que se amplía la potencialidad respecto a la oferta de Lima. Avianca podría sumar vuelos BOG-ASU en función de la demanda, y se beneficia de las exenciones de costos que le ofrece la DINAC por ruta exploratoria, valor que puede extenderse por hasta tres años, por lo que en ese sentido, es un golazo para la aerolínea y para nuestro país al adicionar Bogotá a su malla.

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