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Mamá “Luchin” al rescate, Presidente boliviano confirma la llegada del IL-76 Firefighter

El Presidente de la Estado Plurinacional de Bolivia, Evo Morales, confirmó la llegada de un equipo IL-76 firefighter para continuar la intensa lucha contra los incendios forestales que actualmente azotan a la amazonia boliviana, región conocida por los locales como “Chiquitania”.

En el tweet del mandatario boliviano se menciona que, aparte del IL-76 Firefighter ruso, también se negoció con los Estados Unidos la venida de un “Helitanker”. Si bien no hay mucha información sobre este último, según medios locales, se trataría de un Boeing CH-47 Chinook, un helicóptero de fabricación norteamericana, bimotor con capacidad de transportar cargas pesadas y con una velocidad máxima de 315km/h.

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Por otro lado, y probablemente lo más esperado, es sin duda el Ilyushin IL-76 Firefighter, un avión cuatrimotor de fabricación soviética. En Sudamérica lo conocemos como “Luchín”, ya que en 2017 cuando esta aeronave llegó a Chile, los locales lo bautizaron así. Es un juego de palabras por su nombre, Ilyushin (se lee “Ilushin”) y se lo nombró Luchin. Esta versión para lucha contra incendios tiene una capacidad de transportar y vaciar hasta 42 toneladas de agua o químicos extinguidores; actualmente es el segundo avión más grande en esta categoría, solo por detrás del Boeing 747-400 Supertanker, lo cual, también es una ventaja, ya que esta aeronave es más flexible y puede aterrizar en pistas no pavimentadas.

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Tanto el 747-400 Supertanker como el IL-76 Firefighter ya han colaborado juntos en misiones de extinción de fuego en Latinoamérica, específicamente en Chile, en el año 2017, por lo cual será otra oportunidad para ver juntos a estos enormes bomberos trabajar unidos. Y ojalá puedan salir victoriosos como aquella vez en el país trasandino.

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El presidente declaró que gobierno boliviano no escatimará en esfuerzos para erradicar de una vez a los incendios que aquejan a su país y que están causando un daño ambiental enorme.

Grave accidente aéreo con alrededor de 250 fallecidos

El Ministerio de Defensa de Argelia informó que estaba previsto que el avión cubra un vuelo entre Boufarik, en Tinduf, donde se encuentran los campos de refugiados saharauis en Argelia, y Bechar, y que se estrelló en un campo agrícola adyacente al extremo de la base aérea.

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El ente regulador para la seguridad aérea argelina se puso en campaña para iniciar de manera inmediata una investigación que lleve a determinar la causa del siniestro.

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Este accidente se convierte en el peor por número de fatalidades a nivel mundial, luego del derribo del vuelo MH17 de Malaysia Airlines y en el segundo con mayor cantidad de muertes desde 2003.

Finalmente se nos fue el Ilyushin IL-76

Por Alberto González

Descansando en plataforma sur durante unos 10 días en zona de cargas del Silvio Pettirossi, fue constantemente “acosado” por gente que tuvo la suerte de posar y registrarse junto a esta aeronave que es muy rara de ver por estas latitudes. Sin dudas fue una atracción temporal para nuestra terminal.

En el seguimiento de Flight Radar se observa que el mismo continuó su viaje hacia (posiblemente) Dakar la mañana de ayer a las 8:46 hora local, en la imagen de abajo registro de la salida desde nuestra terminal el día martes.

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Abajo el registro fotográfico de la salida de esta magnífica aeronave cortesía de Francisco Mendoza.

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Si te perdiste la llegada de IL-76, mirá estas notas que resumen perfectamente el arribo de esta aeronave.

VÍDEO: Así llegaba a ASU este Ilyushin IL-76 TD 90 de Volga-Dnepr

Por Gustavo Galeano

Las características, prestaciones y más datos sobre esta reliquia soviética, así como la galería de fotos que hicimos las podés ver en nuestra entrega anterior ingresando acá.

Mañana viernes 1 de diciembre, la aeronave estima su partida desde el aeropuerto Silvio Pettirossi, aunque no se sabe con exactitud el horario.

Ahora te dejamos la filmación de la llegada de esta tremenda aeronave. ¡Que la disfrutes!

Fotos: Llegó a ASU el Ilyushin IL-76 TD 90 de la rusa Volga-Dnepr

La aeronave, equipada con 4 motores Aviadvigatel PS-90 que cumplen con la nueva normativa europea de emisión sonora, partió hoy del aeropuerto Leoš Janácek de Ostrava, República Checa, hacia Málaga, España, luego a Dakar en Senegal, Recife en Brasil, y desde allí voló con rumbo a Paraguay, estimando su arribo en la tarde de mañana domingo. El avión trasladó maquinarias para una planta alcoholera de Inpasa actualmente en construcción en San Pedro.

El Ilyushin Il-76, introducido en 1974, fue diseñado para servir a las fuerzas aéreas alineadas en el Bloque del Este, pero tras la disolución de la Unión Soviética ingresó también a la aviación comercial como avión de transporte para súper cargas de hasta 40 toneladas u 88.000 libras con autonomía de 5.000 kilómetros. Con esta capacidad podía volar los enormes territorios de la actual Rusia, operar en pistas precarias y cortas, inclusive en carreteras y bajo las condiciones meteorológicas adversas de Siberia.

Los IL-76 vuelan a velocidad crucero de 900 kilómetros por hora y hasta a 42 mil pies. Miden 46,59 metros de largo, su altura es de 14,76 metros, su envergadura de 50,5 y tienen 92.500 kilogramos de peso en vacío.

No es la primera vez que aterriza uno en el aeropuerto Silvio Pettirossi, pues ya lo hizo en 1992 cuando transportó un helicóptero Mi-8 para la Policía Nacional. Este IL-76, bautizado como “Vladimir Kokkinaki”, permanece en la terminal aérea de Luque sin fecha ni horario de partida.

Sin más preámbulos, a continuación compartimos las fotos que hicimos. ¡Que las disfruten!

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Agradeciminientos

*Rubén Aguilar: Dinac

Llega un gigante soviético al aeropuerto Silvio Pettirossi

Por Gustavo Galeano

La aeronave, equipada con 4 motores Aviadvigatel PS-90 que cumplen con la nueva normativa europea de emisión sonora, partió hoy del aeropuerto Leoš Janácek de Ostrava, República Checa, desde donde se dirigirá a Málaga, España, luego a Dakar en Senegal, Recife en Brasil, y desde allí volará con rumbo a Paraguay, estimando su arribo en la tarde de mañana domingo. Según trascendió, el avión traslada maquinarias y equipos varios para la Administración Nacional de Electricidad (ANDE), aunque esta información no es oficial.

El Ilyushin Il-76, introducido en 1974, fue diseñado para servir a las fuerzas aéreas alineadas en el Bloque del Este, pero tras la disolución de la Unión Soviética ingresó también a la aviación comercial como avión de transporte para súper cargas de hasta 40 toneladas u 88.000 libras con autonomía de 5.000 kilómetros. Con esta capacidad podía volar los enormes territorios de la actual Rusia, operar en pistas precarias y cortas, inclusive en carreteras y bajo las condiciones meteorológicas adversas de Siberia.

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El avión asignado a esta misión, matriculado como RA-76950, vuela a velocidad crucero de 900 kilómetros por hora y hasta a 42 mil pies. Mide 46,59 metros de largo, su altura es de 14,76 metros, su envergadura de 50,5 y tiene 92.500 kilogramos de peso en vacío.

Hemos leído de algunos aficionados mencionar que la aeronave que vendrá mañana sería un Antonov AN-225, el avión en servicio más grande del mundo, información falsa, pues se trata del Ilyushin Il-76.

Prepará tu cámara y acompañá nuestra cobertura.