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Caza Gripen de la FAB completa su primer vuelo

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Saab completó hoy un exitoso primer vuelo con el primer avión Gripen E 39- 6001 para Brasil. A las 2:41 p.m. CET del 26 de agosto, el avión despegó a los mandos de Richard Ljungberg, piloto de prueba de Saab. El avión operó desde el aeródromo de Saab en Linköping, Suecia.

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Ph. Gentileza SAAB

La duración del vuelo fue de 65 minutos e incluyó puntos de prueba para verificar el manejo básico y las condiciones de vuelo a diferentes altitudes y velocidades. El objetivo principal era verificar que el comportamiento de la aeronave estuviera de acuerdo con las expectativas.

Con respecto al primer vuelo realizado por el caza Gripen, Håkan Buskhe, Presidente y CEO de Saab, expresó lo siguiente:

“Este hito es un testimonio de la gran alianza que se ha construido entre Suecia y Brasil. Menos de cinco años desde que se firmó el contrato, el primer Gripen de Brasil realizó su primer vuelo”

Este avión es el primer avión que se produce para Brasil y se utilizará en el programa de prueba conjunta como avión de prueba. Las principales diferencias en comparación con el avión de prueba anterior, entregado a la Fuerza Aérea de Suecia, son que el 39-6001 tiene un diseño de cabina totalmente nuevo, con una gran pantalla de comando (Wide Area Display), dos pequeñas pantallas Head Down Display (sHDD) y una nueva pantalla Head Up Display (HUD). Otra diferencia importante es un sistema de control de vuelo actualizado con leyes de control actualizadas para el Gripen E. También incluye otras modificaciones tanto en hardware como en software.

El piloto Richard Ljungberg, encargado de llevar adelante el primer vuelo dejó el siguiente comentario sobre la experiencia de volar el nuevo caza Gripen para la Fuerza Aérea Brasileña:

“Para mí, como piloto, ha sido un gran honor volar el primer avión Gripen E brasileño, ya que sé cuánto significa ésto para la Fuerza Aérea brasileña, para Saab y para nuestros socios brasileños. El vuelo fue suave y el avión se comportó tal como lo hemos visto en las plataformas y simuladores. Esta fue también la primera vez que volamos con la pantalla Wide Area Display en la cabina, y estoy feliz de decir que el avión alcanzó mis expectativas a cabalidad”

El Embraer KC-390 recibió el Certificado de Tipo de la ANAC

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El fabricante brasileño Embraer recibió el Certificado de Tipo del avión militar multimisión KC-390 de parte de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC, por sus siglas en portugués) del vecino país, en el marco del 50 aniversario de la firma, del día del Aviador y de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB, por sus siglas en portugués), en un evento llevado a cabo en la Base Aérea Militar de Brasilia.

Embraer avanza en el programa de certificación total de la aeronave, que se dará cuando el aparato alcance la Capacidad Final de Operación (FOC) hacia el cierre de este año, luego de sortear satisfactoriamente más de 2.500 requerimientos durante alrededor de siete años. Por de pronto, el visto bueno recibido ayer le permitirá prestar servicios dentro del territorio brasileño.

Paulo Cesar de Souza e Silva, CEO y presidente de Embraer, declaró: “La certificación del KC-390, el avión de mayor tamaño y el más complejo desarrollado en la historia de Embraer, demuestra el alto nivel tecnológico alcanzado por la compañía. Quiero agradecer a todo el equipo que participó en este programa en sociedad con la Fuerza Aérea Brasileña.”

“Estamos honrados y orgullosos del KC-390, que será pieza fundamental de la FAB en las próximas décadas, ya que al ser extremadamente eficiente, será capaz de cumplir con una gran variedad de misiones”, dijo Jackson Schneider, presidente y CEO de Embraer Defense & Security.

El Embraer KC-390 fue concebido como una unidad transporte táctico con bajos costos de funcionamiento para la movilización de tropas y carga, con prestaciones como reabastecimiento de combustible en vuelo, búsqueda y rescate y combate de incendios.

Taiwán dona dos helicópteros a la FAP

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El día de ayer, el Presidente de la República, Mario Abdo, ha hecho pública mediante sus redes sociales, una donación del gobierno taiwanés a nuestra Fuerza Aérea Paraguaya. La misma consta de dos helicópteros UH-1H y 30 vehículos tácticos.

El mandatorio, oficiando en su condición de comandante en jefe, presentó ante la prensa y autoridades competentes las nuevas adquisiciones que conformarán la flota variada de la FAP.

Abdo inclusive hizo un vuelo en uno de los helicópteros acompañado del senador colorado Enrique Bacchetta, quien suena como posible ministro del Interior. También estuvieron en el acto de recepción del equipo militar el ministro de Defensa Gral. Bernardino Soto Estigarribia y el ministro Antidrogas Arnaldo Giuzzio.

Los helicópteros Bell UH-1H, fabricados en Estados Unidos (o bajo licencia en ciertos países), son viejos conocidos de nuestra FAP. Taiwán ya ha donado muchos ejemplares similares (usados, pero puestos a puntos como nuevos), aunque la mayoría de ellos no se encuentren operativos en la actualidad. Esperemos que estos helicópteros puedan satisfacer las necesidades primordiales de la Fuerza Aérea Paraguaya, y que cumpla las labores requeridas ante situaciones de emergencia.

Boeing invierte en planta del avión multimisión V-22

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Boeing, el Cuerpo de Marines, la Fuerza Aérea y la Marina de los Estados Unidos, celebraron la transformación de una planta de 350.000 pies cuadrados en las afueras de Filadelfia en una moderna fábrica donde se construirán fuselajes para aeronaves V-22 y se modernizará la flota MV-22 del Cuerpo de Marines de los EE.UU.

“La inversión de 115 millones de dólares en este programa respalda la demanda estadounidense e internacional de las capacidades incomparables del avión multimisión con capacidad de elevación vertical V-22”, dijo David Koopersmith, vicepresidente y gerente general de Boeing Vertical Lift. “Comenzamos este proyecto hace dos años en un edificio viejo. Ahora, es un centro de fabricación de vanguardia para el único avión con motor giratorio en servicio del mundo”.

La nueva fábrica mejorará la seguridad, la productividad, los costos operativos y reducirá el impacto ambiental de Boeing. Será el hogar del programa de configuración común, preparación y modernización (CC-RAM) que estandariza la flota de Marine Corps Osprey al actualizar las aeronaves construidas previamente a la nueva variante de Bloque C. La factoría también albergará la producción de los fuselajes para la Marina, la Fuerza Aérea, la Infantería de Marina y los clientes internacionales de Osprey.

“El programa de preparación del V-22 es nuestra prioridad número uno”, dijo el coronel del Cuerpo de Marines de los EE.UU. y gerente del programa conjunto del V-22, Matthew Kelly,. “El programa CC-RAM es clave para cumplir con nuestros objetivos de preparación y devolver aviones capaces y confiables a las unidades de defensa de todo el mundo”.

Boeing emplea a aproximadamente a 4.600 personas en Pennsylvania y apoya 16.000 empleos directos e indirectos en la comunidad.

Airbus A400M logra récord de lanzamiento de paracaidistas

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La nueva generación de aviones multimisión A400M de Airbus, sigue logrando hitos en su camino hacia la plena capacidad tras el despliegue de cincuenta paracaidistas lanzados en una sola pasada utilizando una puerta lateral.

La imagen captada muestra una parte de estas pruebas, que se han realizado recientemente en la zona de lanzamiento de Ger Azet, al sur de Francia.

Esta campaña de vuelos de prueba, que tiene como objetivo desplegar cincuenta y ocho paracaidistas utilizando una puerta lateral, proseguirá hasta la calificación final con lanzamientos simultáneos en 2020 y plena capacidad en 2021.

El primer Boeing P-8A Poseidon para el Reino Unido levanta vuelo

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El primer Boeing P-8A Poseidon para la Real Fuerza Aérea (RAF) del Reino Unido, despegó días pasados desde Renton, Washington, marcando el primer vuelo de este ejemplar para Gran Bretaña.

Durante los 90 minutos que estuvo en el aire, se le realizaron pruebas clave antes de que la aeronave aterrizara y pasara a la siguiente fase de preparación antes de la entrega al cliente, la instalación de los sistemas militares.

El personal del Ministerio de Defensa (MOD) y de la Fuerza Aérea Real del Reino Unido, junto con ingenieros del programa Boeing P-8, estuvieron presentes en el despegue y aterrizaje del aparato recientemente pintado, que porta el número ZP801.

“Este es un gran hito para el programa P-8A Poseidon y el Reino Unido, ya que estamos un paso más cerca de su llegada a Escocia”, dijo el Comodoro Richard Barrow, responsable de la operativa del P-8A en el Reino Unido. “La plataforma mejora la capacidad de patrulla marítima del Reino Unido con tecnología avanzada”.

La flota P-8A Poseidon de la RAF apoyará la vigilancia marítima, la lucha contra submarinos y embarcaciones enemigas en el Reino Unido, y aumentará la protección de los disuasores nucleares del país y de portaaviones de la clase Queen Elizabeth.

El primero de los nueve P-8A solicitados por el Reino Unido ahora se traslada a las instalaciones de Boeing en Tukwila, Washington, donde se le montarán los armamentos de defensa y se le harán más pruebas antes de la entrega. Luego de llegar a tierras británicas, el avión retornará a la Base Aérea Naval de los Estados Unidos en Jacksonville, para la preparación y capacitación adicionales a militares del Reino Unido antes de volar de regreso a Europa.

El Reino Unido es uno de los seis clientes internacionales del P-8A Poseidon. Como venta comercial directa, India ha recibido ocho de la variante P-8I hasta la fecha con cuatro más en producción. La Marina de los EE.UU. tiene un contrato por 111 unidades. Como socio cooperativo a través de la Oficina del Programa de Reconocimiento y Patrulla Marítima, Australia comenzó a recibir sus aviones P-8A en 2016 con ocho entregados y cuatro más en ensamblaje; Noruega comenzará a recibir sus cinco P-8A en 2022. Asimismo, tanto Nueva Zelanda como Corea del Sur han firmado acuerdos con la Marina de los Estados Unidos para comprar cuatro y seis aviones respectivamente.

Portugal oficializa la compra de 5 KC-390 a Embraer

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Finalmente el Ministerio de Defensa de Portugal oficializó la compra de cinco aviones de transporte militar KC-390 al fabricante brasileño Embraer. La adquisición de este moderno avión multiuso será para sustituir a los ya obsoletos Lockheed C-130 Hercules de dicha fuerza aérea.

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Con respecto a la operación, el consejo de ministros del país luso, emitió el siguiente comunicado.

“El Consejo de Ministros aprobó hoy la adquisición de cinco aeronaves KC-390, así como la contratación de servicios de apoyo logístico para aeronaves, un simulador de vuelo y la adquisición de armamentos de guerra.

La incorporación del avión KC-390 y un simulador de vuelo, y su apoyo logístico, con las configuraciones y especificaciones técnicas, operacionales y logísticas definidas por la Fuerza Aérea, permitirán reforzar las capacidades actuales de transporte aéreo, búsqueda y rescate, evacuaciones sanitarias y apoyo a los ciudadanos nacionales, en particular entre el continente y los archipiélagos, que incluyen capacidades adicionales de reabastecimiento de combustible y combate de incendios en vuelo, lo que permite a Portugal tener aeronaves de doble uso (civiles y militares), que responden a los requerimienros permanentes del país.

Las características únicas de la aeronave KC-390 establecen un nuevo estándar para el transporte militar estratégico, hasta ahora solo posible con aeronaves con cuatro motores de dimensiones y capacidades superiores, por lo que se encuentra en esta clase como la solución que cumple todos los requisitos definidos por el estado portugués, así como los requeridos para la participación en operaciones militares que puedan derivarse de las alianzas en las que Portugal forma parte.“

El KC-390 es un avión militar de transporte mediano fabricado por la empresa brasileña Embraer. Está propulsado por dos motores a reacción IAE V2500-A5, aunque el constructor ofrece otras opciones de motores. Posee un alcance de aproximadamente 2.445 kilómetros con carga completa de 23.600 Kg. Entre los interesados en contar con este moderno avión se encuentran varias fuerzas aéreas de Sudamérica, como la de Argentina, Colombia, Chile, Perú, y por supuesto, su principal cliente es la Fuerza Aérea Brasileña, con más de 28 pedidos oficiales.

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