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Huelga de pilotos paraliza operaciones de British Airways

El día de hoy lunes 9 y mañana martes 10, la aerolínea británica British Airways enfrenta una de las mayores huelgas de pilotos que prácticamente paraliza el 100% de sus operaciones.

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Esta huelga fue promovida por el sindicato de pilotos de la compañía, quienes no están de acuerdo con el incremento de sus salarios en un 11,5% aplicable durante los tres próximos años, promovida por la firma el pasado mes de julio. La línea aérea y el sindicato se encuentran negociando un nuevo acuerdo; si es acorde a sus exigencias, la huelga se levantaría de inmediato.

Actualmente casi todos los aviones de British Airways se encuentran en tierra a excepción de los de BA Cityflyer, una subsidiaria de la gigante británica cuyos pilotos no pertenecen al sindicato. 

Virgin Atlantic ya tiene horarios para sus vuelos a São Paulo

La aerolínea británica fundada por el multimillonario magnate Sir Richard Branson, Virgin Atlantic, anunció los horarios para sus vuelos entre Londres-Heathrow y São Paulo, ruta que arrancará el 29 de marzo de 2020. Además, oficializó el acuerdo de code-share con la brasileña GOL Linhas Aéreas.

El vuelo VS197 saldrá todos los días a las 22:30 horario local desde el aeropuerto londinense de Heathrow y llegará a la capital paulista a las 6:25 del día siguiente. Los retornos como VS198 despegarán de Guarulhos a las 16:25 y arribarán a Londres a las 7:50 del día posterior. Los pasajes estarán disponibles en ventas a partir del 10 de setiembre.

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Upper Class

Cabe destacar que para su vuelo inaugural, Virgin Atlantic utilizará el Boeing 787-9 Dreamliner con capacidad para 249 pasajeros distribuidos en 31 asientos en “Upper Class”; 35 en “Premiun Economy” y 192 en económica, siendo unos 36 asientos del tipo “Delight” con mayor espacio para piernas.

Premiun Economy

British Airways celebra el push back #100.000 sin contaminación

British Airways celebró el pusk back (remolque) número 100.000 de un avión utilizando dispositivos Mototok totalmente eléctricos y controlados a distancia, para maniobrar rápidamente la flota de 140 aviones de corto radio de la firma desde la plataforma hacia la pista en los últimos dos años.

British Airways es la primera y única aerolínea en utilizar remolcadores Mototok ecológicos y libres de emisiones, que reemplazan a los antiguos y tradicionales aparatos diésel, como parte del compromiso ambiental de la compañía para llevar a cabo operaciones sin contaminación.

El equipo de colaboradores altamente calificado de la línea aérea usa controles remotos para los Mototok Spacer 8600, y llevan auriculares inalámbricos para mantenerse en contacto directo con los pilotos a bordo del avión mientras éste es empujado hacia la pista.

Los 25 dispositivos mueven aeronaves con una precisión exacta en la terminal 5 del aeropuerto londinense de Heathrow.

Mandeep Johal, quien remolcó el vuelo número 100.000 hacia la calle de rodaje, dijo que todavía le resulta emocionante usar esta nueva tecnología: “Una de las mejores partes de mi trabajo es valerme de estos nuevos remolcadores y todavía me sorprende que esta máquina puede hacer retroceder un avión de manera tan sencilla. Este pequeño dispositivo se ha vuelto realmente importante para ayudarnos a asegurar que nuestros clientes vayan de vacaciones a tiempo y de forma segura. Me tomo mi papel muy en serio, pero todavía me impresiono cada vez que pongo mis manos en el control remoto”.

Tom Stevens, Jefe de Operaciones de Aeropuertos de British Airways, dijo: “Estoy encantado de haber alcanzado este hito trascendental en Mototok. Somos la más puntual de las principales aerolíneas de corto recorrido que vuelan desde Londres y esta tecnología nos ayuda a mantenernos en la cima.”

Virgin Atlantic recibe su primer A350-1000

La aerolínea británica Virgin Atlantic ha recibido su primer Airbus A350-1000 XWB, convirtiéndose en la segunda compañía del Reino Unido luego de British Airways, en ingresar a su flota este tipo de avión, de un pedido de 12 aeronaves que se espera sean entregadas todas para 2021.

Foto: Tom Dalt

El primer aparato de Virgin, con matrícula G-VLUX, el cual fue nombrado como “Red Velvet”, ha sido aceptado oficialmente en el centro de entregas de Airbus en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac, Francia, y viene equipado con motores Rolls-Royce Trent XWB. El mismo operará inicialmente entre Londres-Heathrow y Nueva York-JFK desde el 10 de septiembre de este año.

Ph: The Loft

Los A350-1000 XWB de la firma del magnate Richard Branson, están equipados con 335 asientos, que comprenden 44 plazas en “Upper Class” business, 56 en premium-economy y 235 en turista. La cabina business tiene un diseño revisado con cada asiento ahora mirando hacia la ventana y se presenta en una configuración uno-dos-uno.

¿El colmo de las Low Cost?

El día de ayer, una foto subida por un pasajero que viajaba en una aerolínea de bajo costo, se viralizó rápidamente por las principales redes sociales, desatando una ola de críticas y burlas.

La cuestionada foto fue tomada a bordo de un avión A320 de la aerolínea británica de bajo costo Easyjet; en ella se puede ver a una pasajera sentada en un asiento sin su respaldo. La autoría de la foto corresponde al pasajero Matthew Harris, quién cuestionó duramente a la línea aérea por la forma en la que la misma maneja las situaciones en sus aeronaves. Según declaraciones del propio Harris, el asiento en sí correspondía a la pasajera que se observa en la foto, pero fue trasladada a otro asiento debido a que está carecía de su respaldo.

En respuesta a las preguntas hechas por un medio digital que hizo eco de la foto viralizada, la aerolínea expresó lo siguiente: “En ningún momento se permitió a los pasajeros sentarse en estos asientos ya que estaban inoperantes en espera de reparación. La seguridad es nuestra principal prioridad y EasyJet opera su flota de aviones en estricto cumplimiento de todas las pautas de seguridad.

Pero lo que más causó irá fue la respuesta dada por la aerolínea al tweet de Harris en donde pedía remover la foto para poder seguir hablando.

British Airways: En 50 años podríamos tener ‘cruceros aéreos’

Los resultados cobraron vida a través de la exposición BA 2119: Flight of the Future, que incluye una experiencia única de realidad virtual “Fly”, en la galería Saatchi durante agosto en colaboración con la Royal College of Art.

La hiperpersonalización, las realidades virtuales inmersivas, las soluciones de salud impresas en 3D, los aviones modulares conectados a las infraestructuras de las ciudades, los vuelos hipersónicos y el surgimiento de “cruceros de vuelo”, son parte del futuro del viaje aéreo según un importante informe mundial de viajes publicado por British Airways.

El informe BA 2119: ‘Vuelo del Futuro’ fue encargado por la aerolínea para conmemorar su centenario, en colaboración con la principal agencia de tendencias basada en datos Foresight Factory. El informe es uno de los estudios de viajes de consumo más grandes del mundo en su tipo, que encuestó a 13.000 consumidores en diez países, y consultas con expertos líderes del sector y futurólogos para ofrecer una imagen de cómo será el vuelo en 20, 40, 60 e incluso 100 años. en el futuro.

Los hallazgos clave y los posibles resultados incluyen:

El informe encontró que los consumidores desean una personalización mucho mayor de su experiencia de vuelo. En general, el 46% de las personas quiere un espacio comunitario dedicado para socializar, sin embargo, esto fue mucho más popular entre los mercados emergentes (Brasil 47%), India 69%, China 55% y Sudáfrica 47%) que con los pasajeros en el Reino Unido ( 30%), Alemania (22%) y Japón (20%) que prefirieron una experiencia más privada.

En el futuro, se podría entregar una mayor personalización a través de los asientos de los aviones que utilizan escáneres biológicos para satisfacer las necesidades fisiológicas y nutricionales de los viajeros. Estos datos sugerirán alimentos y bebidas para cumplir con los requisitos individuales, que se pueden imprimir en 3D a bordo del avión.

La aclimatación al destino, ya sea que combatir el jet lag o la atención previa al viaje sea cosa del pasado, con impresoras 3D que también se utilizan para imprimir suplementos de salud personalizados.

La personalización basada en inteligencia artificial permitirá a los pasajeros llevar a sus asientos perfiles de trabajo y entretenimiento basados ​​en la nube, mientras que los asistentes de vuelo holográficos responderán a preguntas y solicitudes básicas, liberando a la tripulación de cabina para ofrecer más interacciones de valor agregado.

De manera abrumadora, los consumidores dicen que el futuro verá el final de las “clases” de aerolíneas y el surgimiento de paquetes a medida donde los consumidores pagan por una experiencia personalizable, basada en opciones de espacio y entretenimiento.

La demanda del consumidor de ultra-conveniencia y autonomía personal también emerge como tendencias clave del estudio, con pasajeros especialmente interesados ​​en acelerar toda su experiencia de viaje mientras aún están a bordo del avión. Por ejemplo, el 73% de los pasajeros quieren tecnología a bordo que les permita completar el control de inmigración y visas mientras aún están en el aire. El 63% de los consumidores desearía que un conserje en vuelo les organizara un hotel cuando aterrizaran, y un 56% adicional desearía reservar un taxi desde el aire para recogerlos cuando lleguen.

Esto podría conducir a un sistema de tránsito integrado de estilo hiperloop, que transportará a los viajeros en módulos directamente a los compartimientos asignados dentro de la nave, configurados según sus requisitos. A medida que el módulo pasa a través del túnel del hiperloop, se llevan a cabo automáticamente procesos como el check-in, el chequeo de VISA y las preferencias en torno a las opciones de comida, bebida y entretenimiento.

El medio ambiente es una consideración clave para los viajeros con el 43% de las personas preparadas para pagar más si el vuelo fuera más ecológico. Estas preocupaciones superan la necesidad de velocidad, con un 45% que dice que optaría por el vuelo más lento disponible si fuera la opción más ecológica.

Para cumplir con estas demandas de los consumidores, los expertos predicen que veremos aviones propulsados ​​por electricidad y combustibles alternativos, con la capacidad de recargarse en el aire utilizando estaciones de recarga aéreas, lo que les permitirá viajar distancias mucho más largas de manera más sostenible.

Aunque la aparición de los jets supersónicos de la próxima generación reducirá drásticamente el tiempo de viaje, con un vuelo promedio de Nueva York a Londres de siete a tres horas, el informe predice que dentro de 50 años veremos una tendencia a vuelos lentos y experimentales a medida que los consumidores busquen un comienzo tranquilo para sus vacaciones.

Estos vuelos podrían tomar la forma de “cruceros aéreos”, que verán a los viajeros volar lentamente sobre áreas de especial interés, como las Pirámides de Egipto, mientras que las guías interactivas de realidad virtual brindan a los pasajeros información relevante. Otras opciones disponibles para los pasajeros que viajan en cruceros aéreos incluyen clases de yoga, meditación o arte a bordo.

El presidente y director ejecutivo de British Airways, Alex Cruz, dijo: “Los hallazgos del informe BA 2119: Flight of the Future, no solo nos ofrecen una visión sin precedentes de cómo se sienten los consumidores de todo el mundo sobre volar ahora, sino qué esperan de nosotros de otras aerolíneas en el futuro. Solo en los últimos diez años, la industria de las aerolíneas y la experiencia de vuelo ha cambiado de muchas maneras significativas, incluida la mejora de la eficiencia del combustible, la reducción del ruido, el diseño de la cabina y el lujo. Por lo tanto, no es difícil ver cómo, a este ritmo de progreso, estas predicciones aparentemente irreales se harán realidad. Esta es una forma realmente emocionante de celebrar nuestro centenario, que nos ha visto recordar el pasado, celebrar el presente y predecir el futuro en colaboración con socios fantásticos de toda la industria y el mundo académico”.

Los conceptos en el Informe BA 2119: Vuelo del Futuro han sido traídos a la vida por estudiantes de posgrado en la Royal College of Art en una exposición especial en la Galería Saatchi en Londres que se desarrolla durante todo agosto. La exposición también incluye una experiencia de realidad virtual única y de movimiento completo Fly. Creado por desarrolladores galardonados de realidad virtual y un equipo de efectos prácticos premiados con un Oscar, Fly permite a los visitantes convertirse en pilotos que viajan en el tiempo, desde las primeras imaginaciones de Leonard da Vinci y su ornitóptero, hasta el éxito de los hermanos Wright en Kitty Hawk. primer vuelo de pasajeros a París. Los usuarios experimentarán el Concorde, el nuevo A350 y el vuelo imaginario del futuro.

El informe fue discutido hoy en un evento de panel con líderes de toda la industria, incluido el presidente y CEO de British Airways, Alex Cruz, Alison Fitzgerald, directora de operaciones del aeropuerto de la ciudad de Londres; Anab Jain, director y cofundador de Superflux (futuristas); Dupsy Abiola, Jefe de Innovación Global, IAG e Ian Scoley, Vicepresidente, Safran Cabin Innovation & Design Studio, California.

Josh McBain, Director de Consultoría de Foresight Factory, dijo: “La aviación es un sector que está continuamente a la vanguardia de la innovación y se esfuerza por desarrollar tecnología para que volar sea más rápido, seguro y ecológico que nunca. Las ideas que reunimos para este informe de ocho países y más de 13.000 personas dan la imagen más clara que hemos tenido de lo que los clientes esperan de su futura experiencia de vuelo y el trabajo que hemos realizado con futurólogos y expertos en aviación pintan una imagen emocionante. Desde cruceros aéreos que ofrecen yoga en vuelo, hasta aviones con energía solar y estaciones de recarga de combustible flotantes, los próximos 100 años de vuelo empujarán los límites de la tecnología y cambiarán la experiencia de vuelo tal como la conocemos más allá del reconocimiento. Asociarse con British Airways, una empresa que siempre ha estado a la vanguardia de la tecnología de la aviación, ha sido fascinante y les deseamos un feliz cumpleaños número 100”.

¡Boeing 747-400 y nueve BAE Hawk vuelan en formación!

Los espectadores del show aéreo militar más grande del mundo se deleitaron con un fabuloso vuelo en formación de un Boeing 747-400 de British Airways con esquema especial, junto a nueve aviones BAE Hawk del equipo acrobático ‘The Red Arrows’ de la Fuerza Aérea Británica (RAF).

El ‘Jumbo’ en cuestión operando el vuelo BA100, se ha pintado con el livery de la predecesora de British Airways, la Overseas Airways Corporation (BOAC), para conmemorar el centenario de British Airways este 2019.

La tripulación de ‘la reina de los cielos’ estuvo conformada por el comandante Richard Allen-Williams y el primer oficial Tom Perrins.

Julia Lowes, una TCP de British, cuyo hermano era piloto de uno de los 9 Hawk, dijo: “Me uní a British Airways hace cuatro meses y este es el segundo año de mi hermano Dan volando para los Red Arrows, por lo que el momento no podría ser más perfecto. Dan y yo hemos seguido la carrera de nuestros sueños, pero volar juntos es algo que nunca hubiéramos imaginado. Fue fantástico ver a Dan en acción desde el 747. La aviación es un asunto de familia, ya que nuestro padre fue capitán de 747 y nuestro hermano menor es copiloto”.

El piloto Richard Allen-Williams dijo: “Esperamos que el low pass de nuestro Boeing 747 con librea de BOAC haya sido un momento maravillosamente nostálgico para los presentes en el Air Tattoo de hoy. Fue un gran honor para nosotros volar junto con The Red Arrows, y hacerlo en nuestro año del centenario de la compañía fue aún más especial”.

El Líder del Escuadrón Martin Pert, Red 1 y Líder del Equipo del Equipo de Aeroacrobacia de la Royal Air Force, los Red Arrows, dijo: “Volar junto a este Boeing 747-400 de British Airways es un momento increíblemente memorable para nuestros pilotos y aquellos que observaron la travesía desde tierra. Las celebraciones del centenario de la Real Fuerza Aérea, marcadas desde hace un año, demostraron la importancia de usar estas ocasiones de alto perfil para inspirar a la próxima generación y esperamos que este vuelo a baja altura haya hecho exactamente eso. Fue un verdadero desayuno británico”.

La aerolínea tiene una larga historia de exhibición en los Air Tattoo y se unió al programa de vuelo en 1985, cuando el Concorde y los Red Arrows volaron juntos en una exhibición sensacional. A principios de la década de 2000, varios 747 y 777 de British Airways, realizaron pasadas en las ediciones de este show.

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